Форум | АмАвто

Всё зависит от ассортимента деталей, потребных на данный момент. Последнее время всё больше моторы, подвески, коробки - по ним всё есть. А раньше было про всякие фары, молдинги, салоны - с этим плохо, и всё хуже со временем.

Николай Пименов писал(а):Всё зависит от ассортимента деталей, потребных на данный момент. Последнее время всё больше моторы, подвески, коробки - по ним всё есть. А раньше было про всякие фары, молдинги, салоны - с этим плохо, и всё хуже со временем.

Ну если с тех. частью более менее ясно. Пока, можно ничего и не колхоз об, то вот по поводу салона, есть следующие мысли. Хочу до лета заказать проект перед елки салона (перешить шкуры сидений, обивку дверей, установить встроенный обогрев всех сидений, проклеить все элементы интерьер, прошумить салон)
И от сюда вопрос, делал ли кто-нибудь подобные "махинации" с салоном. Если да, то с чем сталкивались в процессе?

Евгений, чем мечтать о том как вы слепите конфетку... вы Марк то купите для начала, поездите на нем пару месяцев... я думаю найдется чем заняться.
А перешивка салона Марка ничем от перешивки салона других машин не отличается... правда если с торпедой заморочитесь - типа снимать ее надо будет... вот тут мало не покажется

Ну почему, у многих машин съем торпеды сложнее Марковкина даже... Работы много, но вон в америции панель перекидывают вместе со всем салоном за день-два (при замене салона с тана на черный например).
Основная проблемка с салоном будет в обшивках панелей, дверей. там сложная форма+возраст, мягкий внутренний слой уже крошится от времени, а верхний винил "садится", всё отклеивется и теряет форму. При перешивке приходится это всё удалять, теряется форма (есть специфические места), новой обшивке не так просто придать нужную форму... Короче, мало кто сделает хорошо, а кто хорошо - очень недешево.
Техчасть важнее конечно, красивый салон в гнилой/наполовину сыпящейся машине - это ненормально.

Dmitry171 писал(а):Евгений, чем мечтать о том как вы слепите конфетку... вы Марк то купите для начала, поездите на нем пару месяцев... я думаю найдется чем заняться.
А перешивка салона Марка ничем от перешивки салона других машин не отличается... правда если с торпедой заморочитесь - типа снимать ее надо будет... вот тут мало не покажется

Дим,правильно сказано!!!!Может быть так оно и правильнее готовиться к покупке редкого авто....У меня было с точностью до наоборот: сначала взял,потом начал копать.

обожаю теоретиков, деньги на содержание этой машины есть?

Николай Пименов писал(а):Молчит - значит или занят, или как раз счас покупает

В этот день видел Марк без номеров чёрного цвета на эвакуаторе в Строгино,в районе МРЭО.Кто-то точно купил.

Ну вот друзья, и купил я Марка!!!
Эксплуатации 2 дня. В воскресенье загоняю на СТО разбираться с теми проблемами, которые описывал пару недель назад.
Ощущения конечно мало с чем не сравнимые. Стали..., после того, как переобулся))) Стояла лысая резина. Машина была неуправляемой! Поставил новую Йокогаму с шипами, полет отличный. Конечно же предсказуемое, что авто без АБС и трэкшена не совсем уверенно чувствует себя на дороге, но я ожидал худшего. За пару дней стало понятно, что под замену, помимо известного ранее, пойдет еще пару сайлентблоков, и салон все таки в реставрации нуждается больше, чем казалось... А в остальном, пока все в норме.
Понимал, что машина редкая, но что столько внимания со стороны других участников движения и пешеходов будет, не ожидал. Приятно. В общем, по мере поступления положительны, и не только, эмоций - буду отписываться! Фото только после выходных. Но выложу обязательно!!

Насчет "пары сайлентов" давай-ка поподробнее, там всё не так просто и "в лоб" делается, как хотелось бы кому-то.

поздравляю с покупкой!!!!ждем фото с подробностями

если бюджет скудный то положительных эмоций будет адекватно меньше. а если бюджет достаточный то марк с очень. большим желанием. поможет ему стать скудным фуф вспоминаю своего марка и радуюсь что поменял его все таки на дефендера. но это уже совсем другая история

ну что же, поздравлю и я новоиспеченного владельца марка

Мои поздравления тоже!!!!!Машина душевная.Приводи в порядок и наслаждайся!!!!!!

Всем Доброго времени суток! И с прошедшими праздниками!
Вот и вернулся я из затяжного отпуска!))) Сразу к делу.
Марка своего отдал в ремонт перед отъездом. Т.е. в середине декабря. Но из-за минус 45 простоявших в Новосибирске больше месяца, все спецы были заняты, потом просто "вату катали", но в итоге: С ABS разобрались, обошлось заменой одного датчика. Сигнализация на замену, генератор на ремонт. И теперь самое главное: Низкая компрессия двигателя (от 9 до 11) во всех цилиндрах. Жор масла))) В общем сервисмэны сказали: -давай ка, друг, поменяем все резинки в двигателе... Вот думаю, стоит нет?

Низкая ли это компрессия, большой вопрос. А вот разброс в 2 - это плохо.
Жор масла бывает только от колпачков маслосъемных. В остальных случаях либо капает, либо мотор в масле, либо масло в антифризе. Т.е. именно от ЖОРА спасает гораздо менее объемная процедура, чем замена ВСЕХ резинок (причем ещё и делается не снимая мотора, при сноровке даже не сливая охлаждайку).
Но вообще мотор с разбросом в 2ку уже как бы просится на серьезное вмешательство, это не древний чугуниевый, тут всё тоньше.