Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):Нэвик-1 - это совсем не то же, что Нэвик-2,3... Это так, к слову.

Как будто я не знаю

Dmitry171 писал(а):а кто то на первой странице нас уверял насколько это замечательная машина ... а теперь значится нет души....

Ээ... да машина-то хорошая, где я ж иное писал? "Душа" - это уже из области эмоций...

3BEPb писал(а):В Тахе я думаю вряд ли будет мягая педалька ))

От Тахи это ожидаемо

Nekkro писал(а): Движки любят жрать масло. Непривычно.
Недостаточная динамика. Казалось, что эта машина должна ехать быстрее. Но... она не новая, движок побегал, плюс постоянный полный привод... может, в этом причина.

если движок жрет масло проверь все сальники двигателя, тяга у него нормальная просто настроен он хитро, когда по говнам едешь включаешь пониженную кнопочку лимит скорости не выше 20 км и все он едет а ты только рулем работаешь по этому на оборотах 1000-1500 и не поймешь что с ним,а по трассе действительно движка живет на оборотах свыше 2000

Роверовские моторы в принципе потребляют масло - устроены они так. Сальники ничего не изменят - там зазор поршень-цилиндр приличный (или хоны глубокие...) и маслосъемное кольцо хитрое (меньше снимает масла?).

Николай Пименов писал(а):Роверовские моторы в принципе потребляют масло

Коля абсолютно прав.

я полность согласен потому что двигатель 4.6 изготовлен из 4.0 просто я к чему это говорил что у 4,6 старого образца про который мы говорим есть минус как задний сальник который геморойный по замене и как обычно течь из него увеливает расход,а так у него допуск как на бмв до 700грамм

Это у нового мотора допуск 700 грамм, а с пробегом?
Задний зальник везде замена не очень приятная.

хм вопрос на который сложно дать точный ответ

А то! Простые мы и сами ответим

вжик писал(а):я полность согласен потому что двигатель 4.6 изготовлен из 4.0 просто я к чему это говорил что у 4,6 старого образца про который мы говорим есть минус как задний сальник который геморойный по замене и как обычно течь из него увеливает расход,а так у него допуск как на бмв до 700грамм

а 4.0 л из 3.5л

но опять же на пример собственной эксплуатации двигателя 4.6 именно старого образца 1 96года до гильзовки 1,5 на 10000км общий пробег авто 230000 после гильзовки было пройденно еще 20000км долив был один раз грамм 200: 2 97 года высокомприсионный уже был гильзован у него долив доходит до литра иногда больше пробег на сегодня 345703км 3 98года низкомприсионый не гильзован а хорошо откапитален на 160000 я брал его с пробегом 190000 с копейками не помню на 15000 долил 1л затем замена была а после замены до следуещей замены был продан пробег на момент продажи был где то 212 с копейками. Ну как то так, сейчас у меня бош мотрник 00года 4,6 пока наблюдаем за его привычками,болячками и что он любит масло или бензин.

Это всё про Бэхи? Хотя у Рэйнджа мотор близкий (практически тот же, но условия работы другие), но вё же...

Николай Пименов писал(а):Это всё про Бэхи? Хотя у Рэйнджа мотор близкий (практически тот же, но условия работы другие), но вё же...

НЕТ это все рендж ровер на которых я ездил

Про бмв я не буду говорить у меня их было всего две по этому опыта общения сними нету