Форум | АмАвто

Пойти-то пойдет, не поставится "декодер" СВГ. Я юзаю на виртуальной ХР в 7ке максимальной.

Николай Пименов писал(а):Пойти-то пойдет, не поставится "декодер" СВГ. Я юзаю на виртуальной ХР в 7ке максимальной.

Ясно

Николай, а эту клему (которая на датчик одевается) реально как-то протестить? Потому что провода в ней седят вроде крепко, а вот на выходе как-то согнуты непонятно. Проверить на ощупь не получается, рубашка очень твёрдая

Ну так обрежь их, длины должно хватить

Да вроде да, провод длинный. Завтра попробую

Итак. Вернулся из отпуска мой мастер. Вчера к нему ездил и вот что нашли. Сигнал от датчика на мозг идёт, сигнал от мозга на какой-то там саленоид тоже идёт, а вот сам саленоид на горячую не срабатывает и не подаёт нужное давление масла на вентилятор, соответственно вентилятор не начинает работать на полную мощность. Вердикт: либо засрался, либо накрылся

засрался. он отдельное изделие скорее всего, и не шибко дорогой. Можно попробовать искупать в ВД (промыть хорошенько).

Да Николай, я тоже надеюсь на то что засрался. Сегодня машину ему отдаю. Будет промывать
На счёт отдельного изделия я точно не знаю. Но то что он мне показал на картинке, стоит 140$ там

похоже...

А саленоид то чистый и рабочий!!!

Кароче. Сигналы от датчика на мозг, от мозга на саленоид уходят и приходят. Саленоид чистый и рабочий, насос тоже. Всё снимали, промывали, всё везде чисто было. Радиатор тоже чистый, но на всякий случай его тоже промыли. Видимых причин косяка нет. В чём могло быть дело, хрен знает. Сегодня всё будет собираться обратно. Посмотрим что получится. Если заработает, то значит глюк какой-то был, если опять не заработает, тогда я вообще не знаю что делать!!!!

Точно в пропеллере дело,мож завоздушилось где то.

А что может быть с ним не так? Крутится он свободно, не за что не цепляется и не трётся

Антифриз если недавно менялся,или по каким-то другим причинам , в системе ОЖ ,может быть воздушная пробка.из-за этого и перегрев постоянный.
Это я имел ввиду.

Не, перегрев идёт точно из-за того что вентилятор не переходит в сильный режим работы. Не охлаждает двигатель

Не двигатель, а радиатор. Тепло от двигателя на радиатор передается исправно, а радиатору не дают возможности передать излишнее тепло окружающему воздуху (при движении в городских пробках).