Форум | АмАвто

Giggles писал(а): Ну особо для грязюки, мне кажется, он не подходит - все-таки вес такой и колесная база... Он же сядет в первом сугробе или холмике... Ну то есть можно, но без фанатизма

вон белорус постоянно зажигает, и ничо:

игрок писал(а):

Giggles писал(а): Ну особо для грязюки, мне кажется, он не подходит - все-таки вес такой и колесная база... Он же сядет в первом сугробе или холмике... Ну то есть можно, но без фанатизма

вон белорус постоянно зажигает, и ничо:

Ну машинка-то подготовленная, видно... И то не без труда. УАЗик за ним забавно пошел, не напрягаясь ))

Dmitry171 писал(а):Артем, нисколько не умаляя состояние твоего Гатора 1 - он наверно как и Марк единственный в своем роде по уровню качества состояния... все остальное мне кажется ввергнет топикастора в ненужные расходы... с гатором 2 мне кажется их будет меньше... хотя может только кажется - но по морде второй смотрится посовременней

Неправ ты. Я видел немало очччень даже живых Гаторов первого поколения. А вот разницы между 1 и 2 - не вижу. И то, и то - старые автомобили. Только вторые дороже. Если уж хочется какой-никакой надежности и хочется мечтать о минимуме расходов, то надо брать третье поколение...

Кстати про видео- очень слабо тот белорусский экскершн едет... Хаммер второй там даже не пробукснул бы...

это буквально сразу после покупки он вылезал. потом уже там и блокировки и с гуром что-то мутил.

Второй Гатор, хоть и поновей, но какой-то более пластиковый что ли на вид (я об интерьере). Ну и кочерги в нем вроде нет, а я к ней уже привык

Лохи. Это я про видео. На ровном месте... Там вставать то негде. Хоть бы колеса до 1 приспустили.

Giggles писал(а):

игрок писал(а):

Giggles писал(а): Ну особо для грязюки, мне кажется, он не подходит - все-таки вес такой и колесная база... Он же сядет в первом сугробе или холмике... Ну то есть можно, но без фанатизма

вон белорус постоянно зажигает, и ничо:

Ну машинка-то подготовленная, видно... И то не без труда. УАЗик за ним забавно пошел, не напрягаясь ))

Масса у уаза слегка по-меньше ) У форда был там только один шанс - ходом. Как в итоге они и сделали. Тапка в пол.

Nekkro писал(а):

Dmitry171 писал(а):Артем, нисколько не умаляя состояние твоего Гатора 1 - он наверно как и Марк единственный в своем роде по уровню качества состояния... все остальное мне кажется ввергнет топикастора в ненужные расходы... с гатором 2 мне кажется их будет меньше... хотя может только кажется - но по морде второй смотрится посовременней

Неправ ты. Я видел немало очччень даже живых Гаторов первого поколения. А вот разницы между 1 и 2 - не вижу. И то, и то - старые автомобили. Только вторые дороже. Если уж хочется какой-никакой надежности и хочется мечтать о минимуме расходов, то надо брать третье поколение...

Артем, разница между 1 и 2 огромная, особенно по салону, по АКПП после рестайла (2005+), там 6-ступка, да и внешне второй гатор современнее, поведение на дороге то же лучше, да чего там говорить.... Г2 лучше Г1 ....
Но про Г1 ничего плохого я не скажу, он мне то же ОЧЕНЬ нравится!!! Но если есть быбор, то предпочту все руками за Гатор 2

Nekkro писал(а):

Dmitry171 писал(а):Артем, нисколько не умаляя состояние твоего Гатора 1 - он наверно как и Марк единственный в своем роде по уровню качества состояния... все остальное мне кажется ввергнет топикастора в ненужные расходы... с гатором 2 мне кажется их будет меньше... хотя может только кажется - но по морде второй смотрится посовременней

Неправ ты. Я видел немало очччень даже живых Гаторов первого поколения. А вот разницы между 1 и 2 - не вижу. И то, и то - старые автомобили. Только вторые дороже. Если уж хочется какой-никакой надежности и хочется мечтать о минимуме расходов, то надо брать третье поколение...

Артем, разница между 1 и 2 огромная, особенно по салону, по АКПП после рестайла (2005+), там 6-ступка, да и внешне второй гатор современнее, поведение на дороге то же лучше, да чего там говорить.... Г2 лучше Г1 ....
Но про Г1 ничего плохого я не скажу, он мне то же ОЧЕНЬ нравится!!! Но если есть быбор, то предпочту всеми руками за Гатор 2

Fylhtq писал(а):

Nekkro писал(а):

Dmitry171 писал(а):Артем, нисколько не умаляя состояние твоего Гатора 1 - он наверно как и Марк единственный в своем роде по уровню качества состояния... все остальное мне кажется ввергнет топикастора в ненужные расходы... с гатором 2 мне кажется их будет меньше... хотя может только кажется - но по морде второй смотрится посовременней

Неправ ты. Я видел немало очччень даже живых Гаторов первого поколения. А вот разницы между 1 и 2 - не вижу. И то, и то - старые автомобили. Только вторые дороже. Если уж хочется какой-никакой надежности и хочется мечтать о минимуме расходов, то надо брать третье поколение...

Артем, разница между 1 и 2 огромная, особенно по салону, по АКПП после рестайла (2005+), там 6-ступка, да и внешне второй гатор современнее, поведение на дороге то же лучше, да чего там говорить.... Г2 лучше Г1 ....
Но про Г1 ничего плохого я не скажу, он мне то же ОЧЕНЬ нравится!!! Но если есть быбор, то предпочту всеми руками за Гатор 2

Можешь мне не рассказывать, я Г-2 чуть не купил в свое время. И знаешь, почему не купил? Понял, что такой апгрейд мне не нужен. Хотя, не спорю, рулится он лучше, салон красивый, спору нет, опций больше, и т.д.

да я и не спорю, оба аппарата хороши по своему...

Кстати, мотор 5.3 не маловат для Субура?

Giggles писал(а):Кстати, мотор 5.3 не маловат для Субура?

лучше 8 литровый там усе усиленное будет !

Fylhtq писал(а):

Giggles писал(а):Кстати, мотор 5.3 не маловат для Субура?

лучше 8 литровый там усе усиленное будет !

Ну понятно, что лучше Но все же интересно - 5.3 сойдет или вообще ехать не будет?