Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):Мастерская, где готовы учиться возиться с Марком, есть? Только не нахрапистая, а реально серьезная? Потому что "фигня, все одинаковые, сделаем" кончается плохо. А автоэлектрик старой закалки есть? Потому что у Марка жгут проводов - 220 параллельных проводов, и в других местах не тоньше (общая масса проводки (без разъемов и электронных модулей) - 45 кГ).

*бануться......

На самом деле для промышленного электрика это - правильная проводка. От каждой лампы - свой провод до клеммы земли, никаких "елочных гирлянд" как на дешовеньких в принципе быть не может. И т.д. Весь сервис - пучками проводов, а не засекреченной шиной, к которой без спецсервисного оборудования не подходи. И т.п.

Fylhtq писал(а):

Николай Пименов писал(а):Мастерская, где готовы учиться возиться с Марком, есть? Только не нахрапистая, а реально серьезная? Потому что "фигня, все одинаковые, сделаем" кончается плохо. А автоэлектрик старой закалки есть? Потому что у Марка жгут проводов - 220 параллельных проводов, и в других местах не тоньше (общая масса проводки (без разъемов и электронных модулей) - 45 кГ).

*бануться......

ага Марк клевая машина

Мне тут один электрик озвучил цену за замену всей проводки (только проводов) 25 тыр. Но сказал, что на этой машине провода хорошие с правильной изоляцией.

Dmitry171 писал(а):

Fylhtq писал(а):

Николай Пименов писал(а):Мастерская, где готовы учиться возиться с Марком, есть? Только не нахрапистая, а реально серьезная? Потому что "фигня, все одинаковые, сделаем" кончается плохо. А автоэлектрик старой закалки есть? Потому что у Марка жгут проводов - 220 параллельных проводов, и в других местах не тоньше (общая масса проводки (без разъемов и электронных модулей) - 45 кГ).

*бануться......

ага Марк клевая машина

куда уж клевее

Значит, ещё и на самих проводах не экономили.

Но вот пластик мне не нравиться очень. За что не возьмись все отваливается, особенно фишки, все защелки поломанные(

от стратуса радости обладания БОЛЬШИМ АМЕРИКАНСКИМ СЕДАНОМ вы наврятли получите, а вот в сторону LH серии посмотрите - может там как раз ваше счастье

LH1 пожалуй что внешне "поамериканистее" будет, но они уже староваты, кроме возрастных болячек уже и кузовщина наверняка
1993-1997 Chrysler Concorde
1993-1997 Dodge Intrepid
1993-1997 Eagle Vision
1994-1996 Chrysler New Yorker
1994-1997 Chrysler LHS

LH2 есть живые машины, сомневаюсь насчёт бюджета 200тр, но это будет обоснованная доплата
1998-2004 Chrysler Concorde
1998-2004 Dodge Intrepid
1999-2001 Chrysler LHS
1999-2004 Chrysler 300M

пока что круг выбора у вас очень широк, как определитесь более-менее по моделям - спрашивайте!

Николай Пименов писал(а):Мастерская, где готовы учиться возиться с Марком, есть? Только не нахрапистая, а реально серьезная? Потому что "фигня, все одинаковые, сделаем" кончается плохо. А автоэлектрик старой закалки есть? Потому что у Марка жгут проводов - 220 параллельных проводов, и в других местах не тоньше (общая масса проводки (без разъемов и электронных модулей) - 45 кГ).

мастерской, где я буду учиться возиться с марком - нет.
Есть хороший, понимающий электрик, толковый маляр и толковый мастер по ходовке...

Silver писал(а):от стратуса радости обладания БОЛЬШИМ АМЕРИКАНСКИМ СЕДАНОМ вы наврятли получите, а вот в сторону LH серии посмотрите - может там как раз ваше счастье

LH1 пожалуй что внешне "поамериканистее" будет, но они уже староваты, кроме возрастных болячек уже и кузовщина наверняка
1993-1997 Chrysler Concorde
1993-1997 Dodge Intrepid
1993-1997 Eagle Vision
1994-1996 Chrysler New Yorker
1994-1997 Chrysler LHS

LH2 есть живые машины, сомневаюсь насчёт бюджета 200тр, но это будет обоснованная доплата
1998-2004 Chrysler Concorde
1998-2004 Dodge Intrepid
1999-2001 Chrysler LHS
1999-2004 Chrysler 300M

пока что круг выбора у вас очень широк, как определитесь более-менее по моделям - спрашивайте!

Спасибо за такой развернутый список! Кроме игла вижн я все глядел) отзывы почитал про интерпид и lhs. В основном восторги. Мол честная американская волга, надежная и простая, как 2 копейки.

Из всех этих перечисленных мне больше всего импонирует Интерпид иLHS ....

Но Марк, уцка, зацепил... не видел я такой машины раньше... не видел...
Расходы только пугают на него....



И еще немного отвлеченный вопрос... в КАСКО их уже не берут судя по всему по возрасту... как дела с оптикой и кузовщиной обстоят?

Maxopka писал(а):Я тут давал ссылку, у на в Екб продают марка за 150, пишут о проблеме с мотором. Но там и помимо этого может всплыть. Так что считайте.

можно продублировать ссылку сюда?
Сколько стоит контрактный мотор и коробка?
Пневма стоит порядка 50 - это мы выяснили...

http://www.e1.ru/auto/sale/1498269.html
С виду вроде не зашарпанный, еще в Уфе долго продавался за 200 с неисправной коробкой и портаками в виде джокера на капоте
Насчет "сколько стоит" - в СШП 3000 уе хорошо восстановленный, но всё относительно, можешь и за эти бабки влететь (мое мнение).
Если у меня пневма сломается критично, я её забаню.

c виду - красавец....

Эээ, не обольщаемся! Сгоняй да глянь, 200 км всего.

забудь про марк с таким бюджетом. тут есть целый раздел с ними, почитай. проблема даже не в том, что и сколько стоит, а в том, что почему-то именно на марк огромное кол-во деталей просто снято с проихводства.