Форум | АмАвто

И теперь чтобы поставить впуск нужна новая прокладка...эх, диагносты...

Николай Пименов писал(а):И теперь чтобы поставить впуск нужна новая прокладка...эх, диагносты...

речь тока про шланг была....

Ну так он-то весь снял.
Госсподи, как я люблю эндоскоп!

не, я наверное не правильно выразился, я снял толстый такой патрубок который на фильтр идет.

seregaVSvision писал(а):

AlexRIV писал(а):Открутил впуск, внутри чисто и сухо, ни пылинки,- зимой разбирал и протирал.

скорее всего просто естественный угар масла(когда последний раз щуп смотрели?)значит остальное в порядке-раз двиг сухой,свечи с впуском чистые,и выхлоп не сизый.ИМХО просто нужно контролировать чаще уровень

Сегодня посмотрел инфу в борт.компе, я не 1700км назад доливал и проверял уровень, а 2000км. А сизый выхлоп это к чему?

Николай Пименов писал(а): Госсподи, как я люблю эндоскоп!

А это что за "город" такой?

Это обычно к концу колец или колпачков. Чтоб разделить эти варианты - тест компрессии.

Прибор это. Медицинский в оригинале. Тонкий световод или камера на конце, пролазит в тонкие отверстия. Например, можно осмотреть внутренности цилиндра через свечное отверстие.

сизый должен быть при прогреве или постоянно?

А сизый выхлоп это к чему?[/quote]
К мотористу пора,сизый имелось ввиду-черный-синий(не путать с паром в холодное время)

Николай Пименов писал(а):Это обычно к концу колец или колпачков. Чтоб разделить эти варианты - тест компрессии.

Прибор это. Медицинский в оригинале. Тонкий световод или камера на конце, пролазит в тонкие отверстия. Например, можно осмотреть внутренности цилиндра через свечное отверстие.

хороший прибор,осталось вспомнить знакомых врачей

При прогреве уменьшается зазор в цилиндре, так что угар масла через кольца уменьшается. Угар через колпачки равномернее, и даже усиливается при прогреве из-за увеличения текучести масла. Это так, умозрительно.

Медицинский дико неудобен в автоделе, надо технический.

Все намного проще. Если через кольца масло уходит - то дым будет равномерно сизым, жмешь на газ - больше дыма, отпускаешь - меньше.
А если колпаки - то подругому. Поработает мотор на холостых, не дымит, нажимаешь на газ - пошел дым. Или как следует покрутил мотор, встал на светофор и дымишь. Вот это колпаки, т.к. масло натекает в коллектор, а потом его затягивает и оно горит.

Tapkin писал(а):Все намного проще. Если через кольца масло уходит - то дым будет равномерно сизым, жмешь на газ - больше дыма, отпускаешь - меньше.
А если колпаки - то подругому. Поработает мотор на холостых, не дымит, нажимаешь на газ - пошел дым. Или как следует покрутил мотор, встал на светофор и дымишь. Вот это колпаки, т.к. масло натекает в коллектор, а потом его затягивает и оно горит.

Проверю.

Сань, вот ты мне скажи, тебя просто, без гимора, на машине ездить не прикалывает? ))))

Похоже что так
Пока ужор масла не напрягает, нечего и думать об этом, какая разница через что уходит...