Новый Кореец лучше 4-летнего Авиатора? Категорически не согласен.Dima писал(а):Новая машина лучше чем бу, тем более что брату нравятся...а то купит подержаный авто, он сломается и кто как ты думаешь будет виноват?Ironchick писал(а):мне не хочецца!!давлю на АА
так что жду инфу,а именно по надежности Хомяка 3 и Гранда
возможно Авиатор еще
остальные варианты уже отсекли
не дайте брату сесть на корейца
Артёмыч, ведь ты даже не знаешь, что такое содержать Авиатор, а если он ещё и потрёпаный....KMS писал(а):Новый Кореец лучше 4-летнего Авиатора? Категорически не согласен.Dima писал(а):Новая машина лучше чем бу, тем более что брату нравятся...а то купит подержаный авто, он сломается и кто как ты думаешь будет виноват?Ironchick писал(а):мне не хочецца!!давлю на АА
так что жду инфу,а именно по надежности Хомяка 3 и Гранда
возможно Авиатор еще
остальные варианты уже отсекли
не дайте брату сесть на корейца
2Ironchick: Покажи брату Авиатор вживую. Я думаю, у него вопросов не останется.
А я и не пугаю, просто если человека подходит новый кореец пусть его и берёт, гарантия будет три или два года, за это время будет ездить только на ТО, а вот с подержаным авто может быть конечно так же, если его купят с минимальным пробегом, но может быть всё иначе....если пробег будет большой.Николай Пименов писал(а):Хорош пугать народ! Ничего там "этакого" нет, если своя голова на плечах. Откровенно провальных мест в конструкции нету вроде, а всё остальное сыпеться/гниет сугубо пропорционально стилю владения и количеству "противогололедных реагентов".
ну везде есть свои плюсы, авто новое на гарантии + ДВС и АКПП от мурзика, вообще рекса хвалят, мой сосед на дизельном рексе гоняет очень доволен, у него он уже второй (сначала дорестайловый был)Ironchick писал(а):результатом плохой агитационной работы с моей стороны почти наверняка станет покупка рекстона
жаль,если так и получится,сильно хотелось американский внедорожник
Это они так говорят, а на Мерседесе говорят мягче, лицензионные! Да и относится это к бензиновому агрегату. А ещё их в России собирают.Fylhtq писал(а):ДВС и АКПП
SsangYong Rexton II — настоящий полноразмерный мощный внедорожник, открывающий безграничные возможности движения. Современная подвеска в сочетании с системами постоянного или автоматически подключаемого полного привода обеспечивают превосходную устойчивость и уверенное сцепление с покрытием как на дороге, так и на бездорожье. SsangYong Rexton II оснащается бензиновым двигателем, производимым с использованием технологий и системы контроля качества Mercedes Benz (3,2 л – 220 л.с.), дизельным двигателем с системой common-rail третьего поколения (2,7Xdi – 165 л.с.) и новейшим двигателем 2,7 XVT, который развивает мощность в 186 л.с. Улучшенные системы активной и пассивной безопасности гарантируют надежную защиту водителя и пассажиров Rexton II.
Дизельный тоже от мурзика, я под капот смотрел там написано что то типо : бай лицензия МБ , короче по лицензииDim@ писал(а):Это они так говорят, а на Мерседесе говорят мягче, лицензионные! Да и относится это к бензиновому агрегату. А ещё их в России собирают.Fylhtq писал(а):ДВС и АКППSsangYong Rexton II — настоящий полноразмерный мощный внедорожник, открывающий безграничные возможности движения. Современная подвеска в сочетании с системами постоянного или автоматически подключаемого полного привода обеспечивают превосходную устойчивость и уверенное сцепление с покрытием как на дороге, так и на бездорожье. SsangYong Rexton II оснащается бензиновым двигателем, производимым с использованием технологий и системы контроля качества Mercedes Benz (3,2 л – 220 л.с.), дизельным двигателем с системой common-rail третьего поколения (2,7Xdi – 165 л.с.) и новейшим двигателем 2,7 XVT, который развивает мощность в 186 л.с. Улучшенные системы активной и пассивной безопасности гарантируют надежную защиту водителя и пассажиров Rexton II.
Опять ты всё преувеличиваешь....Николай Пименов писал(а):Гарантийное авто точно так же подвержено неисправностям, так что про "только ТО" - это мы все слышали, но много раз наблюдали и обратное (а "обратное" на гарантийном авто как раз намного хуже, чем на послегарантийном). Ну и Российская сборка увеличивает вероятность "приколов" на новом авто. Т.е. опять-таки рулетка, что новый, что б/у, только на б/у нервов поменее.
А я вполне согласен с вопросом по поводу Российской сборки. Два года проездил на рабочей Лацетти, правда Корейской сборки, по гарантии поменял только датчик коленвала за 45 т. пробега. Так вот иногда захаживал на сайты связанные с эксплуатацией данных авто. Так вот сложилось впечатление, что машино-комплекты для нашей сборки приходят изначально бракованные. Очень много негативных отзывов встречалось именно по автомобилям отечественной сборки. По чисто корейским нареканий практически не встречалось.Николай Пименов писал(а):Гарантийное авто точно так же подвержено неисправностям, так что про "только ТО" - это мы все слышали, но много раз наблюдали и обратное (а "обратное" на гарантийном авто как раз намного хуже, чем на послегарантийном). Ну и Российская сборка увеличивает вероятность "приколов" на новом авто. Т.е. опять-таки рулетка, что новый, что б/у, только на б/у нервов поменее.
