Приму в дар.

[EscortDemon]

Короче запутался я. Куплю очередной седан и всё. Типа цирус возьму!

[Николай Пименов]

Да чего путаться-то? Хочу АМЕРИКАНСКОЕ КУПЕ или ХОЧУ КУПЕ?

[EscortDemon]

Ну если честно, то хочу американское купе. Но из того что существует на данный момент мне ничего не нравится...

[RainyMan]

отдам в дар Марк 8. Всего за 260 В отличие от мустанга - рулится.

[Николай Пименов]

...но не тормозит (с) Дима
Сейчас "американских" купе - по пальцам одной руки, причем все или из европы (переделанный в купе ЕвроЧпокус например), или от узкоглазых (Сцион, Солара).
В прошлые годА - да, были. Крайслеровские ВСЕ КУПЕ - перелицованные японцы (т.е. "не в тему"), у Форда последняя линейка купе - Тандер/Кугар/Марк (после был ещё Тандер свежий - но за него от лимона хотят и Кугар - страшный как незнамо что), у ГМ - были интересные, но либо дорогие (Эльда та же, Ривера), либо редкие/овощные (Понтиак ТрансАм Купе - был с турбиной и без, про "без" думаю и так понятно; Шеви что-то там было типа Монте-Карло - редкость даже "там" и т.д.). Вот и весь выбор...

[EscortDemon]

Коль. Сейчас это твоё послание жена моя прочла и на авто.ру глянула всё это Вердикт она вынесла такой : нафиг тогда, лучше седан и не париться

[RainyMan]

Солара кстати ничего. Правда редкостный овощ - катался. Даже по сравнению с кугаром 3,8 куда как меньше доставляет радости.
Ну не тормозит - это как сказать. Через пару торможений в пол со 180 - да, начинает намыливать. Но положим большинство автомобилей со стоковыми тормозами этим болеют. Ставь тюнинговый брембо, если карман широкий и будет намыливать куда как реже

[EscortDemon]

Марк за 260-это не реально. Это лично моё мнение

[RainyMan]

Правильно реально купить за 100 тыр - вложить еще 500-600 и продать за 150
по сути вопроса:
а почему не глянуть в сторону мерседесов? Вполне себе американообразное (если s-класс) купе. Деньги не те, конечно. Но и авто другого уровня.

[Николай Пименов]

Там же написано, чьё это мнение (про тормоза)! Мне не надо рассказывать, как он тормозит (и чем череваты тормоза "по Диминому" в плотном потоке с жЫгулями зимой на летней резине - а у нас тут это гораздо более распространенный транспорт, чем в Москве).

"Нафиг тогда" означает, что американские купе ей на самом деле "не катят". Хотя при наличии желания "приучить" - достаточно договорится об одних "смотринах" Марка например...

Марк на 260 была средняя цена в 2006 году, что в Москве, что в провинции. То есть ви хотите мне сказать, что за 4 года они постарели так драматично, что даже обогнали инфляцию (официально - 10% в год в среднем)??

И з/ч мягко говоря "другого уровня"... (это про Мерсов/БМВ)

[EscortDemon]

Эх...

[Николай Пименов]

Что "эх"?

[EscortDemon]

Не понимаете Вы меня Я не против марков и других америкосов. Просто я наверно из тех кто выбирает машины из вкуса современного мира. А по эстетике сейчас мне приятней смотреть к примеру на пробе и стелс и мустанг, а не на марк. Да и продать потом их будет легче чем марк. Я не говорю что марк-это плохая машина. Просто она другая и порцию своего интереса она получает от ценителей типа Вас. Я же изначально говорил что не отношусь к машинам с точки зрения фанатизма, а скорее как стандартному средству передвижения и хобби поковыряться.

[Николай Пименов]

ВСЕ перечисленные авто - проблемны в продаже (это не А6 каккая-нибудь), поэтому это не критерий.
Про "срок владения": "попробовать и продать" - это не про американцев вообще - очень сложно продать, покупают в основном "кто понимает" и т.п.; обычно такие авто покупают себе "маниаГи", и донашивают "до конца", ибо нравится, вставляет (а после приведения в приличное состояние ещё и жалко, как денег так и машину). Вообще - либо "постоянная смена как перчатки, и авто как сотовый", либо - нравится "конкретная модель - и надолго", ну как-то так...

[игрок]

мазда 323, двухдверка. самое оно, по-моему. и продать через год можно чуть ли не дороже, чем взял.