Форум | АмАвто

спит наверно

filosoff писал(а):ну через таможню по разному бывает...
хотя можно и на старом выехать, на новом вьехать а потом потихоньку запчастями возить года три)

через таможню провозится 50 кг/человек и на сумму не более 1000 у.е./человек.

на практике - сколько ни возим запчастей, вес проверили всего один раз, да и то начальник смены молодому и ретивому бросил: дескать тебе надо, ты и взвешивай, я и так вижу, что тут перевеса нет.
это я к тому, что поездка на 2-3 человек, это 150 кг ваще-то. о каких трех годах идет речь?

а движок марковский например как вывезти если оставлять донора за границей?

Движок вместе с кузовом поедет своим ходом. Т.е. авто "из-за бугра" ввозится скажем так "в сборе". Подробности - в лс ибо низзя.

да как бы ничего чтобы низя не обсуждается, так, насущные трудности) и одна из них в том, что насколько я понимаю вьезд фиксируется и выезд тоже, т.е. два раза вьехать не получиться

Ну дык твои дрова-то остаются доживать срок либо на автосвалке, либо в пункте приема металлолома..
Фокус в том, что въезжает одно авто, а выезжает немножечко другое

дык и я про это, не хочу там дрова оставлять, движок на удивление живой и море запчастей

Движок на время поездки ставится любой. лишь бы хоть как работал.
Море запчастей - это если вот этот комплект з/ч, по недразумению названный машиной, раздербанить? Тогда считай. что их практически нет - вторичному использованию подлежит очень мало чего...

философ - если интерес конкретный, можно детали обсудить в личке. если так, ради потрепадзе - тады можем продолжать

я думаю что дальше базаров на форуме дело не пойдет.

да нет у меня любого движка а есть один и в хорошем состоянии, потому неразумно нормально работающий двиг с мозгами выбрасывать на помойку

Тебе выезжать на марке вообще не придется, дрова остануться
с тобой при соответствующей договоренности с партнером
из евросоюза.

Нормально работающий двиг с неизвестной историей может идти лесом, по сравнению с мотором, работавшим практически в тепличных условиях и с полностью известной историей (ибо так принято "за бугром")... Т.е. мотор на идеальном Марке с Европы за 5-6 кЕвро тоже будет идеальным.

Другое дело, если надумал продать целиком или по-частям...

А если доходить до конкретики - то пообщайся с Игроком в личке и всё будет ясно.

ок, уже общаюсь, хорошо если есть такой вариант при котором дрова остаются со мной.
У Вас, Николай, какие то снобистские взгляды на ДВС, если в РФ поработал уже не мотор?))

Не совсем так. Если поработал В НЕИЗВЕСТНЫХ УСЛОВИЯХ - то уже КОТ В МЕШКЕ. А какие НА САМОМ ДЕЛЕ были условия в Раше - хз, даже у дилерских авто встречается (например, мастера для экономии не того маслица налили, или подкрутили чего, "а то что-то долго не ломается"). Просто он - кот в мешке, надежды на него меньше намного, чем на мотор с известной историей. При этом он может быть на самом деле в прекрасном состоянии, запросто. Но ТОЧНО знать этого пожалуй что не выйдет...