Форум | АмАвто

За все штаты не буду говорить. Тем не менее каты ставят с конца 70 начала 80-х.

+

In the U.S. and many other jurisdictions, it is illegal to remove or disable a catalytic converter for any reason other than its immediate replacement; vehicles without functioning catalytic converters generally fail emission inspections.

Проверка выхлопа (это то, чем обнаруживают отстутсвие каталитиков) есть или не во всех штатах, или не для всех авто (как минимум, Марк-8 1 Ген 95 года проверку на качество выхлопа не проходит, ибо не подлежит таковой - сведения с Ам-форума). Не зная точно конструкции того Бьюика и штата, откуда - ничего однозначно утверждать не буду, ни что можно, ни что нельзя.

Всем кто откликнулся-отвечаю по порядку-живу на юге,штат Georgia Визуально состояние проводки отличное,свечи еше не проверял, но двигатель работает очнень ровно, совершенно без выхлопа,масло и фильтр поменял 100 миль назад-на потребляемости ето не сказалось. Катализаторы для системы глушителя здесь стоят 120-200 дол. это без работы. Теперь насчет диагностики- так как здесь разводят, Одесса отдыхает! В связи с повсеместной почасовой оплатой, дальше продолжать надо? И как говорил незабвенный Задорнов у Вас , за Ваши деньги найдут грыжу левой подмышки. Тревожных датчиков па панели не горит. Ребята , с чего начинать.? только не надо рекомендовать пересесть на Renaut,,,кто ездит на машинах класса Buick.меня поймет ,да для города он великоват. но на найвейях-это сказка! Внимательно жду Ваших советов.

тогда свечи в первую очередь, не поможет - лямбды. можно еще maf промыть, если он вообще стоит на данном авто. неплохо бы добавить авто в подпись, а то я уж и забыл о каком именно бьюике идет речь

Без МАФ не бывает впрыска, так что есть такой.
Диагностика с компьютера - ваш выбор, если б вы это умели делать.
Замена каталитиков чисто теоретически должна дать эффект, особенно если лямбд 4 (3? Ну в общем больше двух). Но гарантий никаких.
Свечи как минимум вывернуть и осмотреть - тоже своего рода диагностика. только бесплатно.
Про книжку я так понял что поняли, но не озаботились. Ничего, и до книжки дело дойдет.
По диагностике по свечкам и т.п. способам "на коленке" можно почитать старый Popular Mechanics, он нахалявы в ГуглБукс выложен.

коль, есть же еще МАП

МАП кончился вместе с моновпрыском году так в 90м.

Николай Пименов писал(а):МАП кончился вместе с моновпрыском году так в 90м.

А вот и нет...

Если на этом Бьюике МАП, а не нормальный МАФ, ничего кроме дополнительного негатива к уже имеющемуся у меня к ГМ это не даст. Лично в моей вселенной МАПы кончились в самом начале 90х.

Николай Пименов писал(а):Если на этом Бьюике МАП, а не нормальный МАФ, ничего кроме дополнительного негатива к уже имеющемуся у меня к ГМ это не даст. Лично в моей вселенной МАПы кончились в самом начале 90х.

не, я не об этом буике...

А можно огласить хотя бы парочку машин с многоточечным (а лучше секвентальным) впрыском и "не МАФ"? Для общей эрудиции так сказать...

DODGE DURANGO 4,7 2000 год

Эконолайн до каких годов не помню, но у меня был 92 5.0 точно с МАР, Мустанг фокс до 94г, тарас до 91 г и тд..

Ну пока из начала девяностых несильно вылезли...А концерн Крайслер вообще извращенцы.
Кстати, а в указанных авто точно секвентальный впрыск? Что-то мне подсказывает, что нет...

...