Форум | АмАвто

Молодцы, как предвидели, что гаечки конкретно закрутят...

с 99-го Коль шли гаторы первые рестайлинговые с другими передними сидухами, подлокотником, и главное 32кл мотором с 304 конями.

Николай Пименов писал(а):Так вы Нафигатор-1 или 2 покупать собрались? У 1го никаких "мощных версий" нету...

Здрасьте. Их как раз большинство. С 99 года по 2002-й.

Ну а я про что написал? Может, только что это опция, а не штатно наврал...

Nekkro: по авто-ру я бы так не сказал...может, и не показатель, но всё же.

Вот уже подумываю даже и о Нави 2. Почитал форумы, пообщался с владельцами, говорят не так всё страшно на самом деле... но эти 304 пони чтоб их...
Есть тут владельцы вторых ? Если покупать не у официалов, а самому заказывать запчасти, не сильно дорого получается ?
На все свои предыдущие машины всегда сам заказывал запчасти, экономия приличная, масляный фильтр например 95р вместо 400р в магазине, рычаг какой-нибудь 2,5к вместо 4к
Только смогу расчитывать на поиски лишь самых первых годов выпуска 2002 или 2003, более свежих не потяну =(

Не, ну а что гадать "страшно-не страшно"? 304х150=45600 руб в первом квартале года. А вот уже страшно это тебе лично, не страшно, или ещё какие соображени - это уже вторично.
Нэвик сделан из Форда. А Фордовые детали даже родные не сильно обременительны (относительно других, не вообще). Со второым могут быть траблы с пневмой, но проблема не в пневме, а в отстутсвии регламентного обслуживания таковой.
Детали родные есть почти все, кроме того, есть совместимые, и немало.

Есть тут владельцы и вторых нэви, кстати выпускать их начали с 03 г.

Завтра еду смотреть первого Гатора, пока без сервиса, чисто визуальный осмотр и расспросы владельца.
Подскажите что где посмотреть, на что обратить пристальное внимание ?
Из прочитанных отзывов владельцев и БЖ уяснил кое-что :
- надо смотреть переключение с холодного воздуха на горячий при работе печки и кондея, проверить везде ли (спереди и сзади) холодит и греет.
- на заведённом моторе попросить встать кого-нибудь на подножку и покачать машину - послушав при этом у арок чтоб нигде не стравливало воздух и не сифонило.
- при включении полного привода даже стоя на месте машина должна увеличить клиренс, всё верно ?

прошу владельцев дополнить куда заглянуть. Речь идёт о Navigator I
Спасибо

Draenor писал(а): - при включении полного привода даже стоя на месте машина должна увеличить клиренс, всё верно ?

на пониженной, кажется. а ваще, почитал бы темы на форд-траках, там есть прям так и озаглавленная "выбираем навик", "выбираем дишен".


зы
а сифонность подвески, если стать на подножку ты точно не услышишь.

Draenor писал(а): - при включении полного привода даже стоя на месте машина должна увеличить клиренс, всё верно ?

Только при включении пониженной. Кузов внимательно смотри. Гнить они любят понизу. Кромки дверей, арки, пятая дверь и т.д.

Ок, учту
Ещё что-нибудь?

прокатись сам

Nekkro писал(а):

Draenor писал(а): - при включении полного привода даже стоя на месте машина должна увеличить клиренс, всё верно ?

Только при включении пониженной. Кузов внимательно смотри. Гнить они любят понизу. Кромки дверей, арки, пятая дверь и т.д.

На первых ещё и рама активно гниёт...

и задние рычаги

игрок писал(а):и задние рычаги

ну это мелочи...