Форум | АмАвто

Прочитать на наклейке.

а если комп мененый?

Наклейка вообще-то как раз на компе. Там где отключение подвески, открываем крышечку и видим его под прозрачной пластиковой фигней приклеенным на блок управления сервисом.
А замена "мозгов" мотора на коды вообще никак не влияет.

На петлях крышки багажника еще бумажка приклеена.

Она неактальна, если меняли сервисный блок (или если её оторвали). Ловчее на нем самом.

Ну врятли меняли блок. Просто на петле ближе))

На петле бывает слишком часто утрачен...

выскажитесь стоит клапана менять или как и какие плюсы у фордресинг

севодня разобрал головки из 32 клапанов работает только 3

Что значит из 32 работают только 3?? Ты бы в жизни никогда его не завел тогда!

сам аху.... Переверну головки налил в камеру сгорания бенза докраев через 30 сек все вытекло через клапана смотрим какие клапана мокрые делаем вывод

клапана проверяют керосином обычно. Сейчас притирают на вакуум. Это менее качественно , чем на керосин, но моторы работают нормально.

Если разобрал головы, вези их в механику или моторинтех для мойки, дефектовки, опрессовки, фрезеровки поверхности и притирки клапанов+ замена колпачков

Будем считать, что про то, что человек из Омска (не Москвой единой...) ты не заметил...
Бензин сцуко текучий слишком. Поэтому керосином. Кроме того, считаем что валы и рокеры сняты, иначе это филькина грамота, а не проверка.

конечно без распредов
ради интереса воды налил эфект тотже 30 секунд и все пустое
а оро клапана кто че скажет?

ну, я бы перешлифовкой седел/клапанов сделал. Технология не сложная, от количества клапанов не зависит - и у вас есть. Данные в сервисном мануале тоже все есть.