Форум | АмАвто

Dima писал(а):Сань, вот ты мне скажи, тебя просто, без гимора, на машине ездить не прикалывает? ))))

Дим, только ради вас, чтоб было о чем пофлудить

Tapkin писал(а):Похоже что так

Помоему ездить на машине с гимором это ездить на марке
У меня-же с конкордом это первый косяк, да и то, с подачи автомойщиков.
Поэтому что вы там с Димой имели ввиду я не понял.

Tapkin писал(а):Все намного проще. Если через кольца масло уходит - то дым будет равномерно сизым, жмешь на газ - больше дыма, отпускаешь - меньше.
А если колпаки - то подругому. Поработает мотор на холостых, не дымит, нажимаешь на газ - пошел дым. Или как следует покрутил мотор, встал на светофор и дымишь. Вот это колпаки, т.к. масло натекает в коллектор, а потом его затягивает и оно горит.

Был я в гараже, завел, дыма нет ни при прогреве, ни на прогретом, ни на холостых, ни топнув по газам. У меня до плановой замены масла ровно тысяча осталась, вот и посмотрим сколько он за это время съест.

Ну значит все прекрасно

Не так все прекрасно, проехал 800км не отжигая, долил поллитра. Так что вопрос остается открытым. Я грешу на сальники, отвинтил свечу-резьба в масле.

А чего гадать то,хороший моторист+диагностика=ответ куда уходит масло

о!*ля... как я сам не догадался? какой умный совет!
- я в любом случае так и сделал бы, но перед посещением моториста я хотел бы знать процентов на 90 куда уходит масло и что предположительно придется ремонтировать, дабы избежать на сервисе развода на бабло. В том числе и для этого создан раздел "Техническая поддержка", а не для "А чего гадать то..."

Сань, в свечные колодцы не поместится пол литра масла, ты наверное это и сам понимаешь... Если на парковке масленных пятен нет, то масло вылетает в трубу...

Дим, значит не только сальники? дыма-то нет. Масло полюбому в трубу вылетает, так как в антифризе его нет, на асфальте тоже. Но и дыма мать его нет, ну разве что совсем немного и не сизый. Дим, сколько у вас стоит работа по замене сальников для моего движка? (можно в личку).

Сань, вот чего ты загоняешься? Расход масла то пока не большой... Поезди, померяй повнимательней... А потом решим, что с этим делать, и как с этим жить... Проедь хотя бы на машине тысяч двадцать... Не паникуй!

Да я и не паникую), если по твоему литр на полторы тысячи это немного то поезжу еще). Дим, ты все-же скажи сколько у тебя будет стоить замена сальников... здесь я никому в движок лезть не доверю, или сам или к вам)

Какие именно ты желаешь поменять сальники?

Dima писал(а):Какие именно ты желаешь поменять сальники?

Все сальники клапанов. Все расходники мои.

AlexRIV писал(а):о!*ля... как я сам не догадался? какой умный совет!
- я в любом случае так и сделал бы, но перед посещением моториста я хотел бы знать процентов на 90 куда уходит масло и что предположительно придется ремонтировать, дабы избежать на сервисе развода на бабло. В том числе и для этого создан раздел "Техническая поддержка", а не для "А чего гадать то..."

литр масла на полторы тыс.км.это писец,и как вы сами говорите что все сухо,нет дыма и нигде не давит через сальники масло,то ночью его пистит сосед походу
и с точностью до90% в чем причина,вряд ли кто определит по интернету.
как вариант сальники клапанов,но самому сложновато их поменять

seregaVSvision писал(а):

AlexRIV писал(а):о!*ля... как я сам не догадался? какой умный совет!
- я в любом случае так и сделал бы, но перед посещением моториста я хотел бы знать процентов на 90 куда уходит масло и что предположительно придется ремонтировать, дабы избежать на сервисе развода на бабло. В том числе и для этого создан раздел "Техническая поддержка", а не для "А чего гадать то..."

литр масла на полторы тыс.км.это писец,и как вы сами говорите что все сухо,нет дыма и нигде не давит через сальники масло,то ночью его пистит сосед походу
и с точностью до90% в чем причина,вряд ли кто определит по интернету.
как вариант сальники клапанов,но самому сложновато их поменять

Для меня это не самый большой гемор с которым мне приходилось сталкиваться), останавливает только отсутствие инструмента, а именно рассухаривателя, съемника шкива коленвала, съемника пружин клапанов (не знаю нужен или нет), переходник к компрессору для создания давления в цилиндре. Это так, навскидку, может еще что нужно. А сам процесс достаточно простой, мануал почитал.
Через пару недель поеду в Саранск, там у меня есть отличный моторист, у него и проконсультируюсь.

Проехал полторы тыщи, литр масла- в топку. Если от перегрева залегли колечки, раскоксовка поможет?