Форум | АмАвто

Они сошлись. Волна и камень,
Стихи и проза, лед и пламень

Николай Пименов писал(а):Юнит переводится как блок или узел, и никакого приравнивания юнит=модуль управления кроме как в неких головах не существует.

Естественно в тех головах кому это не ведомо, этого и не существует.

Николай Пименов писал(а):Странности языка мне рассказывать не надо, спецшколы мы тоже заканчивали, может и не живем по месяцу неизвестно где, но с живыми носителями языка проблем в разговоре нет (скайп - он по всему миру).

Я помоему сказал, что ликбез устраивать не собираюсь, тем более что-то тебе рассказывать, а где я живу тебя вообще не касается это раз, тем более я говорил о языке в тех.документации, это два.

Николай Пименов писал(а):Датчиков именно 2:на приборку и на мозги. См. схемы.

Ты сам-то эти схемы читал, или ты по скайпу у всего Мира спрашивал с переводчиком? На первой схеме, Cylinder Head Temperature (CHT) sensor он стоит в голове и не какого отношения к температуре ОЖ не имеет, при перегреве ДВС он подаёт сигнал на PCM для отключения части цилиндров. На второй схеме Engine Coolant Temperature (ECT) sender он стоит стоит на перемычке впускного коллектора за генератором, он имеет отношение к температуре ОЖ и подаёт сигнал и на приборную панель и на PCM всё, больше не каких температурных датчиков в системе охлаждения этих ДВС нет.

Николай Пименов писал(а):Сайт фордпартс спрашивает, на какой мотор надо именно на этих датчиках - см. страницу.

Повторяю, смотри выдержку из официального тех.руководства Форд для сервисных центров, черным по белому написано, датчик с групповым номером "12A648" для мотора 4.6 "4 - 12A648 - Engine coolant temperature (ECT) sensor (4.6L)" (прилепил)

Николай Пименов писал(а):И хорошая просьба - не спорить по техчасти электрики форд. Всё равно я прав окажусь.

Я по электрике и не собирался спорить, я поясняю человеку какой ему нужен датчик, это раз, умничать по поводу ошибся и т.д. сам начал, это два, посмотрим какой датчик подойдёт, пусть "El'Dorado" потом отпишется.

Третье вложение не смотрел...всё понятно.

и не нужно смотреть fordparts.com, нашел куда смотреть, ты еще на parts.com сходи и оттуда какой-нибудь бред притащи, повторяю еще раз, смотри официальное тех.руководство Форд для сервисных станций, весь Мир пользуется этим руководством а не fordparts.com и чем-то там еще.

Руслан, главное не кипятись!

Saamen писал(а):"El'Dorado" потом отпишется.

вы меня запутали))

в академии есть такой
Датчик температуры охлаждающей жидкости на компьютер Motorcraft DY1144
и написанно EXP 4.0L OHV Focus SPI ONLY!!! Wind all eng. Taur 3,0L all

и вот в клондайке что под навигатор имеется
MOTORCRAFT Датчик температуры охл-ей жидкости, c 2-мя плоскими выходами DY 1144
STANDARD Датчик температуры охл-ей жидкости, с 2-мя круглыми выходами TX6
STANDARD Датчик температуры охл-ей жидкости, c 2-мя плоскими выходами TX61

SW-5130
И почему решил, что нужен "на мозги", а не "на приборку"?

хз почему решил..
глохнет на холодную при первом запуске
и сканер показывал плюсовую температуру входящего воздуха, при том что на улице минус 10 и ниже..

Эх орел, датчик температуры входящего воздуха - это вообще другое.
И кстати да, датчик говорит что температура выше, воздух разряженнее (а это не так), получается бедная смесь и он глохнет.
Но сканер у вас сударь скажем так странненький, и не факт что правильно используется, так что что там на самом деле...

что другое?
сканер обычное китайское говно универсальное

Ну это точно датчик воздуха? А то у тебя получилось что нужен датчик охлаждайки...
Вообще датчик температуры воздуха проверяется влет, тестер и табличка из документации, это же просто резистор.

вот вы меня и запутали совсем!
нужен именно датчик температуры воздуха))

собственно я поэтому здесь и спрашивал что найти не смог))))
Датчик температуры во впускном коллекторе Motorcraft DY735
вот такой походу.. где он стоит?