Форум | АмАвто

Стоимость их примерно, как стоимость марк8 это еще рулевую рейку пока не меняли, хотя пора.
Ну и лично я не считаю что замки, радиатор, амортизаторы и хренову тучу глюков по электрике расходниками Напомню, пробег заявленный 100т.км.
Я всё же привык к другим расходникам.
Чемодан я продавал с пробегом чуть более сотни, ничего в нем не глючило и столько деталей за 100т.км я не менял, а это три года активной эксплуатации.

замки-ручки и глюки - да, не расходники.
а радиатор/аморты - при пробеге в сотку? по-моему самое оно. но я так же при своем мнении - все кадилы с японскими названиями какие-то не такие

Да это обычный STS, с V8, полным приводом. Большой, американский.

ясно короч....)))Я насчет Эскалэйда надеюсь нет такого мнения или тоже писец проблемное создание?

смотря каких годов. по-моему, поколение 04 года (до 06, что ли) самое неудачное, глючное и дорогое. саамыч лучше расскажет, но помниццо были детали, которые были дороже, чем на новую эску. и пневма там расположена неудачно, плюс насос алюминиевый и гниет жутко, при солидной стоимости. а первое поколение - таха и таха.

megabitsmol писал(а):ясно короч....)))Я насчет Эскалэйда надеюсь нет такого мнения или тоже писец проблемное создание?

Не, нормальный ( хороший ) авто. Тут хоть понятно на что деньги тратишь. Мне нравится.
Хотя Нэви мне нравится больше. Честно говоря Форд мне ближе, чем GM.

Такой вопрос, в Дэ вилле разъем OBD 2?

И еще вопросец по поводу перегретости мотора, у кадика я видел электронное табло и строчка снизу есть,где он пишет температуру матора и еще всякую хрень,а комп бортовой не запоминает "например максимальнве значения температуры двс " и всякие там аварийные штуки?можно это сканером будет читануть? И как авто должен на подвеску ругаться если с ней что-то не так.В общем поедим на этой неделе смотреть авто, надо знать мелочи на что внимание обращать...как распознать короче скрвтве неисправности.

по подвеске - на табло будет чек эйр суспенжн гореть. по поводу памяти на перегрев - вряд ли

megabitsmol писал(а):И еще вопросец по поводу перегретости мотора, у кадика я видел электронное табло и строчка снизу есть,где он пишет температуру матора и еще всякую хрень,а комп бортовой не запоминает "например максимальнве значения температуры двс " и всякие там аварийные штуки?можно это сканером будет читануть? И как авто должен на подвеску ругаться если с ней что-то не так.В общем поедим на этой неделе смотреть авто, надо знать мелочи на что внимание обращать...как распознать короче скрвтве неисправности.

Однако ты упёртый

Нет, произошедший ранее перегрев не фиксируется. Не только в кадиллаке, а в любом авто. Ну нет в машинах "черного ящика", нету.
И по подвеске - кто захочет продать - найдет как погасить надпись, по крайней мере на время.
Ничего ты из кодов, вычитанных из авто, не вытащишь, если такая задача была продавцом поставлена компетентным махинаторам. Не говоря уже о том, что ОБД-то там может и второй, да вот все эти пошлые ЕЛМ-читалки ничего кроме стандартных кодов по двигателю не прочитают, для полной вычитки нужен сканер дилерского класса.

И еще рабочая температура 90 +-пару градусов должна быть или больше?
да и еще, самодиагностика есть какая-нибудь у него?Ключиком там типа....или еще как?

Dima писал(а):

megabitsmol писал(а):И еще вопросец по поводу перегретости мотора, у кадика я видел электронное табло и строчка снизу есть,где он пишет температуру матора и еще всякую хрень,а комп бортовой не запоминает "например максимальнве значения температуры двс " и всякие там аварийные штуки?можно это сканером будет читануть? И как авто должен на подвеску ругаться если с ней что-то не так.В общем поедим на этой неделе смотреть авто, надо знать мелочи на что внимание обращать...как распознать короче скрвтве неисправности.

Однако ты упёртый

Я просто понял из отзывов из инета и из ваших,что эту машину нельзя покупать после "Ебачей" и "долбаебов", а так-то она надежная и хорошая...вот мы и выясним из оставшихся двух вариантов,кто у них хозяева были...а вось повезет...а если там "дрова",то естественно их покупать не буду!(версия одного продавана что его машина из "ГОНа" и потом попала к нему,только как(сомневаюсь,сам служил в Кремле и немного вкурсе тех дел.Да кстати ГОН(Гараж Особого Назначения) и знаю точно, что мерины там впочете и досихпор ездят W140 лимо.ну,и пульманы w221 само сабой,Гелики и МЛки,а вот америкоса там не видел ни одного в упор.Поэтому мало доверия этому варианту)???,а версия второго продавана,что из-за границы "приехала спецом" как поджопник "богатой" девочки и потом досталась ему,он душу отвел и теперь продает)))

"а так-то она надежная и хорошая" не совсем соответствует действительности. Это раз. Обе истории - полный бред, это два. Найти в России относительно люксовую машину такого возраста не из-под "Ебачей" и "долбаебов" - увы, ближе к фантастике, чем к реальности. Это три.
Вот и вся любовь.

Вот и проверим)))))