Форум | АмАвто

Не виноватая она.
У Дурашки в мануале при режиме эксплуатации "В" замена масла в мостах каждые 15 т. миль. В ражиме "А" - через 30 т.м.
Мое пожелание заменить масло на 47 т.м. на консилиуме сервисменов было признано неправильным. Поржали, проверили, долили и отправили с миром.
А джпчик-то новенький, у него гарантия. За это и не люблю новые машины.

вот за это я и не люблю новые машины (не считая геморроев с официалами), потому что слишком много электроники, которая хочет думать за меня, когда я ее об этом не прошу.

Bombardier писал(а):вот за это я и не люблю новые машины (не считая геморроев с официалами), потому что слишком много электроники, которая хочет думать за меня, когда я ее об этом не прошу.

+1 и еще подержаные в два раза дешевле))) скажем 3-5 летки

Самое главное - за каждым чихом не гонять к официалам, ибо "альтернативные" сервисы мало того дешевле, ещё и круче (амавто например!).

Fylhtq писал(а):

Bombardier писал(а):вот за это я и не люблю новые машины (не считая геморроев с официалами), потому что слишком много электроники, которая хочет думать за меня, когда я ее об этом не прошу.

+1 и еще подержаные в два раза дешевле))) скажем 3-5 летки

Еще +1. Электроника-компьютеры - зло.

Итак вчера побывал на первом базовом ТО. Заменили масло в ДВС, фильтры масленный и воздушный. Также была проведена диагностика ходовой и тормозов, всё на стендах.
По поводу замены масла в мостах на двадцати тысячах пробега. Это процедура предписывается заводом для машин поступающих на Российский рынок и которые долгое время простояли прежде чем были проданы.
По электроннике.
С парктроником сделали следующее. Считывание ошибок показало сбой работы датчиков, которые находятся рядом с рамкой номера. В результате была демонтированна заводская рамка, которая выступает на несколько сантиметров, а номер теперь прекручен непосредственно к бамперу через обычную тоненькю рамочку. Пока, за последние 2 дня, больше самопроизвольного выключения небыло.
Штатная музыка. Её перепрограммировали. Пока работает без сбоев, но времени прошло маловато, чтобы делать выводы.
Наблюдаем дальше.

Сколько ТО обошлось?

Dima писал(а):Сколько ТО обошлось?

По электрике все сделали бесплатно по гарантии.
А ТО вылилось почти в 13 т.руб.

P/S/ Дима, пора вам потихонечку начинать работать с дизельками. Грандов и Командеров с дизельками по Москве всё больше и больше катается.

Ну не дорого, а следущее ТО когда?

Dima писал(а):Ну не дорого, а следущее ТО когда?

Ну следующее вообщето в 20 т.км, но я поеду опять на базовое в 12,5, а уже потом на 20.
Заводом предписано делать ТО через 20 т. км. Если получится, то лично я буду делать каждые 10 т. км. Экслплуатация автомобиля в городских условиях являютя довольно жесткими и поэтому думаю что более частое ТО не помешает.

Лелик писал(а):

Dima писал(а):Ну не дорого, а следущее ТО когда?

Ну следующее вообщето в 20 т.км, но я поеду опять на базовое в 12,5, а уже потом на 20.
Заводом предписано делать ТО через 20 т. км. Если получится, то лично я буду делать каждые 10 т. км. Экслплуатация автомобиля в городских условиях являютя довольно жесткими и поэтому думаю что более частое ТО не помешает.

Думала, что только я раз в месяц на профилактику катаюсь.
Ох, сотрем резьбу на крепежах за год

Марина писал(а):Думала, что только я раз в месяц на профилактику катаюсь.
Ох, сотрем резьбу на крепежах за год

Всё может быть
Меня особенно пугают штатные гайки на колесах. И зачем они придумали колпачки сверху на основную гайку мостырить?
На Таун-Кантри из-за этого один диск я подпортил, не смог ни я, ни шиномонтажники открутить гаечку, пришлось высверливать и немного покоцался диск. Сейчас на нем стоят хромированные от Форда, правда за год слегка подзаржавели, но проблем с откручиванием пока нету. Нужно такие и на Командер поставить будет.

О вот и он, под слоем московской грязи.

у меня машина сейчас такая же "чистая"

а я помыл