Форум | АмАвто

дантист писал(а): А Строгино это где?

===============================================
Строгино, это р-н Москвы.
Я рассматривал Сэквою/Тундру, как вариант покупки, в основном из-за мощности до 250л.с.
Считаю Сэквою хорошей машиной, лучшей среди Форд Экспедишн1 и Шевроле Тахо (800 серия), но цена на Тойоту, скажем 01г., выше, чем на названные машины тех же годов.
И за эти деньги можно купить Форд 03-04г.(2 поколение), а это уже другая машина, лучше, чем Сэквоя1, при одинаковой цене.
Но опять-таки налоги не дают взять Форда.
В Тойоте мне нравится большая надежность и самое главное наличие межосевого диффа., что позволяет использовать её с полным приводом на любых дорогах.
У Форда есть только (TOD), то есть подключение полного по требованию (диффа нет).
Правда, другие тут могут не согласиться (я тут, вроде, изгоя), скажут, что на заднем ездить одно удовольствие и т.д.).

Тоже мечтаю о фул-тайме, но езжу на ТОД .....
Секвоя не нравится только салоном, точнее торпедо отталкивает, а так авто гуд

prohogii писал(а):

дантист писал(а): А Строгино это где?

===============================================
Строгино, это р-н Москвы.
Я рассматривал Сэквою/Тундру, как вариант покупки, в основном из-за мощности до 250л.с.
Считаю Сэквою хорошой машиной, лучшей среди Форд Экспедишн1 и Шевроле Тахо (800 серия), но цена на Тойоту, скажем 01г., выше, чем на названные машины тех же годов.
И за эти деньги можно купить Форд 03-04г.(2 поколение), а это уже другая машина, лучше, чем Сэквоя1, при одинаковой цене.
Но опять-таки налоги не дают взять Форда.
В Тойоте мне нравится большая надежность и самое главное наличие межосевого диффа., что позволяет использовать её с полным приводом на любых дорогах.
У Форда есть только (TOD), то есть подключение полного по требованию (диффа нет).
Правда, другие тут могут не согласиться (я тут, вроде, изгоя), скажут, что на заднем ездить одно удовольствие и т.д.).

Николай, привет!
Если Строгино это Москва, то я знаю кто эту секвойю забрал. Это Алексван. Парень пришёл к нам в Клуб пол года назад. До этого у него был паджерик и он никак не мог его продать. А грезил секвойей. Месяц назад наконец то продал паджерика и купил Секвойю в Москве. Наши ему помогали. Только он не с Урала а из Сыктывкара. Вообще с Секвойями сейчас напряжёнка. Я успел 2 года назад взять с аукциона из пиндосии. А сейчас нереально. Только на вторичном рынке(((
По лошадям и налогам: тут есть нюансы. С 2005 мощи прибавилось с 243 до 283, но мне грамотно растоможили и в ПТС написано 243. Ещё у двоих наших в Новосибе так же. А один "попал" на 273лс.
Блокировка межосевого дифа выручала не раз. И вообще Мультимод рулит! А возможность отключать передок на всё лето так вообще ништяк!

Fylhtq писал(а):Тоже мечтаю о фул-тайме, но езжу на ТОД .....
Секвоя не нравится только салоном, точнее торпедо отталкивает, а так авто гуд

Доброго здоровья всем

Парни, объясните что есть ТОД? Я так понял, что это PART TIME? Или нет?

торк он деманд - при срыве задней оси в букс подключается передок. постоянного полного - нет

ТОД = Торк Он Деманд (Момент по требованию), т.е. автоматом подключающийся передок при пробуксовке задних. Насколько я з наю, ТОД всегда снабжен кнопкой прнудительного замыкания перед/зад.
И не надо мечтать о Фул-Тайме - ничего особо хорошего в нем нет, кроме хорошего шанса улететь с дороги. Ибо в говнах пофиг, есть он там или нет (а когда есть - ещё и мешается иногда, не зря на ниве блокировка стоИт), а не в говнах постоянный полный не особо нужен. Цельнообледенелая/"в накате" трасса вполне катит за "говна".
И далеко не у всех Фордов ТОД, но у тех, что "почти постоянный" - уже много больше 250 лс...

Доброго здоровья всем

Ага! Немного сумбурно, но в принципе понял. У Секвойи постоянный задний с возможностью подключения переднего и с блокировкой межосевого. Кроме того система Мультимод при пробуксовывании одного колеса на оси подтормаживает его и перебрасывает тягу на другое колесо. Происходит это быстро и чётко. При заблокированном межосевом дифе застрять практически невозможно, пока не сядешь на раму.

При заблокированном межосевом Мультимод должен отключаться - иначе он трансмиссию порвет при определенных условиях. Для полной картины обычно ЛСД или аналог ставят на задний мост.

Николай Пименов писал(а):При заблокированном межосевом Мультимод должен отключаться - иначе он трансмиссию порвет при определенных условиях. Для полной картины обычно ЛСД или аналог ставят на задний мост.

Доброго здоровья всем

Х.З не отключается))) Много раз наблюдал как в говнах все четыре крутятся, но как то по очереди, то есть с небольшими задержками. То одно буксанёт, тут же приостановится и опять крутится. Но такого, чтобы одно стояло, а другое бешено вращалось не бывает.

При этом блокировка межосевого не включена (судя по описанию) - тогда работает.

Николай Пименов писал(а):ТОД = Торк Он Деманд (Момент по требованию), т.е. автоматом подключающийся передок при пробуксовке задних. Насколько я з наю, ТОД всегда снабжен кнопкой прнудительного замыкания перед/зад.
И не надо мечтать о Фул-Тайме - ничего особо хорошего в нем нет, кроме хорошего шанса улететь с дороги. Ибо в говнах пофиг, есть он там или нет (а когда есть - ещё и мешается иногда, не зря на ниве блокировка стоИт), а не в говнах постоянный полный не особо нужен. Цельнообледенелая/"в накате" трасса вполне катит за "говна".
И далеко не у всех Фордов ТОД, но у тех, что "почти постоянный" - уже много больше 250 лс...

Николай, ты опять разсуждаешь чисто теоретически, но я тебе скажу что фултайм (особенно если с самоблоком в межосевом диффе или с виской в паралели к нему или с торсеном) это сила. Так что нечего философствовать - креветок ел и ем - я двумя руками за фултайм.

[quote="дантист"][/quote]
================================================
Привет, Юра.
Про подключаемый полный уже все объяснили.
Если брать после 05г., то только Тундру (а не Сэквою), она идет как грузовая и налог меньше в 3 раза, против л/а.
Но так как я дизелист, то посматриваю еще на Форд Ф250-350 и Додж Рэм 2500 (дизельные), выбор очень маленький, особенно по Форду.

А что, любая Тундра беспроблемно таможится как грузовик? Просто не так давно было не так.

Если на дизеля запал то в сторону Форда и Шевика не смотри даже, единственный безпроблемный и действительно чумовый дизель - это Каминс на РЭМ-е.

дантист писал(а):

prohogii писал(а):

дантист писал(а): А Строгино это где?

===============================================
Строгино, это р-н Москвы.
Я рассматривал Сэквою/Тундру, как вариант покупки, в основном из-за мощности до 250л.с.
Считаю Сэквою хорошой машиной, лучшей среди Форд Экспедишн1 и Шевроле Тахо (800 серия), но цена на Тойоту, скажем 01г., выше, чем на названные машины тех же годов.
И за эти деньги можно купить Форд 03-04г.(2 поколение), а это уже другая машина, лучше, чем Сэквоя1, при одинаковой цене.
Но опять-таки налоги не дают взять Форда.
В Тойоте мне нравится большая надежность и самое главное наличие межосевого диффа., что позволяет использовать её с полным приводом на любых дорогах.
У Форда есть только (TOD), то есть подключение полного по требованию (диффа нет).
Правда, другие тут могут не согласиться (я тут, вроде, изгоя), скажут, что на заднем ездить одно удовольствие и т.д.).

Николай, привет!
Если Строгино это Москва, то я знаю кто эту секвойю забрал. Это Алексван. Парень пришёл к нам в Клуб пол года назад. До этого у него был паджерик и он никак не мог его продать. А грезил секвойей. Месяц назад наконец то продал паджерика и купил Секвойю в Москве.

наверно не он тк мы продали тем или позатем летом