Форум | АмАвто

Dmitry171 писал(а):просто ты его потом не продашь за те деньги что вложишь - это надо принять как данность - имеет смысл вкладываться если ты на нем хотябы года четыре отъездишь... а так просто деньги спустишь...

Да там и разберемся, мож и глупо, но зато собрав все это - столько удовольствия!!!
Короче кто умеет молитесь, поехал в магазин узнавать цены, припрусь и отпишусь

Дело в том, что если подходить к делу по принципу полного восстановления, то нужно было бы взять документацию, тщательно и плановерно разобрать и отдефектовать (можно до голого кузова) всё снимаеоме (тут бы родился "список покупок" сразу), и голый кузов отпи..орасить по полной (тут документация полезна только с точки зрения проверки геометрии в контрольных точках). Затем - обратная процедура сборки.
Есть воля к такому? Причем это не столько дорого, сколько накладно: нужно иметь место, где всё сложить по-уму, время заниматься (основная масса мелкой работы трудноперепоручаема) и т.п.

В магазин можно не ездить/ходить - там всё равно ловить нечего...

Да в какой он магазин поехал то? - за колбасой и водкой чтоли? - нам то чего молится?

За Мариванной, похоже

Dmitry171 писал(а):Да в какой он магазин поехал то? - за колбасой и водкой чтоли? - нам то чего молится?

однозначно колин пациент

Ну,чей поциент я эт не суть важно А в магазине я был по запчастям. Смех смехом,а все необходимое нашел под заказ и в принципе цены приемлимы, ни на все конечно, но на то оно и востановление.
Если интересен кому результат похода - могу отписаться

Лучше интересует отношение к схеме "полного восстановления" описанной выше...

оКрасить по полной (тут документация полезна только с точки зрения проверки геометрии в контрольных точках). Затем - обратная процедура сборки.
Есть воля к такому? Причем это не столько дорого, сколько накладно: нужно иметь место, где всё сложить по-уму, время заниматься (основная масса мелкой работы трудноперепоручаема) и т.п.

В магазин можно не ездить/ходить - там всё равно ловить нечего...[/quote]
В магазине нашел под заказ нашел практически все)

По поводу сборки\разборки - изначально так и планировал, одна проблемма, двигатель скорее всего не получиться снять - гараж не под то заточен(((
Но салон, багажник и навесное из под капота хочу вынуть,чательнейшим образом отпид-сить,отмыть,вернуть к более живому состоянию воозвращаемое и заменить мертвое)
Далее по плану, кузов,шумка,новая обшивка из нутри. Далее востановление обшивок,накладок,пластика и т.д. Далее уже в готовом виде придеться заехать и еще раз проверить всю подвеску и доперебрать, гараж будет без подъемника(((. а в одном месте все разом не получиться сделать,как ни жаль.
Детали реально под заказ вроде нашел,сказали привезут точно все, единственное могут поворотники не привезти.а по железу вэлком.
Далее что бы не спамить думаю лучше в ЛС, если не против конечно и есть время и желание на настовление на путь истинный меня любимого, Вами Уважаемым

Этот представительский\спортивный\купэшный танк будет ездить, еш его создателя

Ездить-то он будет - это факт, вопрос в том, как.
Тема вроде и есть как раз для обсуждения, при чем тут ЛС?

Тогда начнем.
Документация интересует? Потому что тот аглицкий, что в ней присутствует, для перевода требует минимального набора слов, там такой простой технический английский (nut = "гайка", а не "орешек"), а вот без доков тяжко будет...

да зачем нам документация то? - запчасти приедут.. мы их в багажник высыпем и так и продадим Марк-лего

а расскажи - что ж такого тебе обещали привезти? - просто даже на наш Марк есть детали уже снятые с производства...

На М.7 - то же самое.
Кстати, прежде чем покупать совместимые, поинтересовался бы, каких изготовителей брать...

Николай Пименов писал(а):На М.7 - то же самое.
Кстати, прежде чем покупать совместимые, поинтересовался бы, каких изготовителей брать...

По поводу документации (можно и не ерничать , книгу найдти в данной ситуации проще чем детали)
На счет документации, был бы очень презнателен (так как большинство делать придеться самому,кроме покраски конечно.
На счет изготовителей, вариантов в этом плане там не особо много скажем там.
И детали каким то чудо не совместимые,а родные:

1-тормозные диски задние.
2-колодки передние и задние.
3-генератор (скорее всего убитый переберу,думаю щетки умерли).
4-пневмоподушки передние и задние.
5-датчики и держатели,перед\зад.
6-радиатор печки.
7-радиатор кондишена.

Все сказали доставят в течении 7-14 дней. Поворотники могут не принести.Самое дорогое естественно подушки 7500р и 8100р + 370р за киллограм за доставку - это дорого,базара нет.,а в остальном все устроило.
С производства сняты такие детали, как молдинки,хром\наклдки на арки,бампера,рулевое колесо,решетки радиатора и т.д.
В остальном около 80% запчастей можно найдти при желании -это мой вывод за трое суток в инете,магазинах и т.д.

Итак, документация.
Топаем сюда: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=470627 (регимся предварительно, или через знакомых, кто в теме) и качаем диск 92 года. Прожигаем/подключаем, ставим, наслаждаемся.
Пневмоподушек родных нетути, это хз какие.
датчики - только б/у
радиатор печки - легко!
радиатор печки - аналогично.
Некорректный у вас вывод какой-то получился. Не говоря уже про 80%...иллюзия наличия на самом деле...

ладно посмеялись и хорош.... - из всего что ты перечислил ничего родного у тебя не будет - этого просто уже давно нет - это все будет неоригинал. На самом деле в этом ничего страшного и криминального нет - просто надо смотреть реальности в глаза. . Ну и еще есть реальность связанная с таможней... 7-14 дней заявленные магазином могут запросто превратится в месяц и более. Опять же это не страшно - просто надо быть готовым.

Диски и колодки запросто могут быть Моторкрафт, т.е. "условный оригинал". Тем не менее не вздумай за что-либо платить уже, пока не обсудишь здесь - можешь получить многовато говённого железа...
Доставка реально может быть и 14 дней, но средний срок - всё же 21-14 дня.