Форум | АмАвто

пиндос на машине - я, если честно, такого не слышал. т.е. по закону-то возможно, но вот не будет ли у него проблем с выездом - тот еще вопрос. проще уж через любую европейскую страну и тамошний учет.

Что-то мне подсказывает, что проблем бы у пендоса не было бы. Проблемы были бы потом ставить на учет и с таможней. Но термин "растворится" с амавто тех годов и есть ключевой.

стоп, погоди. что-то ты путаешь. авто, ввезенное по временному ввозу ты на учет поставить и растаможить не можешь никак - во-первых, должно быть снятие с учета в стране, где авто прописано, во-вторых, временный ввоз и попытка его потом растаможить точно будет квалифицировано, как контрабанда (да и вообще где-то встречал запрет на смену собственника временно ввезенного товара), а с учетом того, что таможенная ставка явно превысит 250 тыров - это уже уголовка (хотя у вас там изменения в административке были, собирались вроде до полутора лямов поднять).
что касается проблем с выездом - когда по временному ввозу въезжает авто из европы и человек потом покидает страну - проблем нет никаких. таможня даже не спрашивает, что там с авто приключилось, выехал-оставил и вперед. в случае с авто на американской регистрации, вполне может быть, что потребовался бы к временному ввозу еще и депозит. или какая-нить хрень типа карнет де пассаж (но это предположения чисто). но может с этим не было б проблем, но если твой человек постоянно сюда ездит - у него возник бы гемор, после просрочки.

ну и еще, так чисто соображения - для того, чтобы выехать из сша, авто все равно надо было бы поставить на учет там, пройти ТО и, насколько я знаю, купить страховку. для старых ведер страховки там не очень-то щадящи, обошлась бы на мрака баксов в 600-700, плюс вские регистрации, плюс страховки в финке - ну уж точно никак бы не меньше 30-40 тыров на круг вышло. плюс билеты американцу - тоже считай в 30. т.е. разница между "поставить на учет в европе" и "ввезти на американских номерах" - не столь уж велика, особенно если пиндосу за сию операцию тоже каких денег заплатить.
ну и еще можно было бы сэкономить выехав из рф на убитом марке и въехав обратно с теми же номерами.

Николай Пименов писал(а): Самый редкий - некий "Mocha" 96 года (в других годах не было вообще)

был также в 1993 см описание
http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-DOOR-TR ... 766wt_1037

Этим описаниям верить - себя не уважать. Наверное на профильном сайте www.markviii.org знают лучше, что к чему с цветами. А сами панели абсолютно идентичны 93-96.

Miha писал(а):

Николай Пименов писал(а): Самый редкий - некий "Mocha" 96 года (в других годах не было вообще)

был также в 1993 см описание
http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-DOOR-TR ... 766wt_1037

Ну тогда завидуйте - у меня именно такой цвет салона

Не может быть. Или это на самом деле не "мочча". Марк8-Орг уже бы давно поправили, если б была ошибка - там тусовка о-го-го.

Может может ты просто завидуешь

Не, ме мой нравится, светлый, но в меру. Не траурный черный, как тут любят некоторые.
Просто я привык верить коллективному разуму организованных владельцев марки. Они ж тоже любят эти машины (иначе смысл идти в клуб и содержать домен?), зачем им там туфту выладывать?

скиньте вин саамену в личку, он комплектацию позырит.

Если база собирается не производителем - в ней будут пробелы. На крайслер вон расшифровка полная есть, на остальные вроде полной пока нет.

ну, руслан еще никогда не ошибался да и смотрит по официальным фордовским базам, платным, если чо.

Есть подозрение, что базы те утекли бы уже давно и потихоньку просочились везде, как крайслеровские.
И думаю у него платный микрокат и прочие аналоги универсальные, а не каталоги производителей.

коль, спросить было б ей-ей быстрее

Да. Но у нас скажем так разные русские языки, и общаться противопоказано.