Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):п.9 при определенном стечении обстоятельств может привести к лихорадочным поискам новых головок. Накопленные напряжения в отливке дадут сетку микротрещин в ультразвуковой ванне. Может быть возраст авто ещё не критический, но прецеденты с уз головок есть (да на марках, но позвольте чем отличается голова крайслера от головы марка?)

AlexRIV писал(а):

Николай Пименов писал(а):п.9 при определенном стечении обстоятельств может привести к лихорадочным поискам новых головок. Накопленные напряжения в отливке дадут сетку микротрещин в ультразвуковой ванне. Может быть возраст авто ещё не критический, но прецеденты с уз головок есть (да на марках, но позвольте чем отличается голова крайслера от головы марка?)

ну они как бы все головы после ремонта таким образом чистят, от грязи, пыли и стружек в каналах. Может просто мойку заказать?

Dima писал(а):Зачем он тебе?

AlexRIV писал(а):А нафига вообще торцевание клапана если в головке гидрокомпенсаторы стоят?

игрок писал(а): вот, смотри, чуть правее двенадцати часов маленький клапанок. я молчу, что есть умельцы, которые могут термостат поставить задом наперед, но вот этот клапан (кстати, может быть и просто дыркой, видел и такое, причем, на мопаре) нужно ставить сверху патрубка, он как раз служит для того, чтобы прогонять лишний воздух, но если его поставить на 6 или там 9 часов - он работать не будет

Dima писал(а):Оставьте термостат в покое.
Определили же, что проблема из-за прогара прокладки гбц.