Форум | АмАвто

Е.Г.О.Р. писал(а):Езжу с выключенной, т.к. может ни с чего вдруг взять и спуститься, а накачивает только после того, как скинешь клемму с аккумулятора (типа обнуление ошибки. Что это? )

А как спускает??? Медленно или просто падает??? Чек аир систем пишет???

Падает стремительно, чек пишет. Причем происходит это без какмх либо внешних причин.

Е.Г.О.Р. писал(а):Падает стремительно, чек пишет. Причем происходит это без какмх либо внешних причин.

Надо обязательно снять код ошибки сканером.

Скорее всего дело в компрессоре, там есть клапан отвечающий за уменьшение давления в системе (опускание), это штатная процедура.

За этим клапаном есть мембрана, которая служит для сдерживания скорости опускания (тоесть, когда идет команда на уменьшение клиренса, клапан откравается, но мембрана не дает давлению падать слишком быстро и машина оптускается медленно). Возможно именно из-за мембраны и клапана, машина не плавно опускается до определенного момента, а падает на брюхо. Вы в Москве находитесь????

Да, я в Москве! Спасибо Вам за советы, наверное действительно нужно сделать диагностику.

проверь личные сообщения.

Спасибо, последую Вашему совету.

О как! Косяками прут В палате буйных опять пополнение

Е.Г.О.Р.
L M VIII ~93

Добавил в список пациентов http://forum.amavto.ru/viewtopic.php?p=53412#53412
Welcome

Ну почему сразу буйных?
Здесь встречаются гораздо более редкие и "кривые" авто, и ничё, живут люди.
Кстати, чем она сканится-то, энта подвеска? (мне не надо, спрашиваю скорее из спортивного интереса)

Николай Пименов писал(а):Ну почему сразу буйных?
Здесь встречаются гораздо более редкие и "кривые" авто, и ничё, живут люди.
Кстати, чем она сканится-то, энта подвеска? (мне не надо, спрашиваю скорее из спортивного интереса)

Это местный юмор!!! Тут много почитателей Марк 8...
речь обсолютно не идет о кривезне данного авто, просто заядлые любители себя так называют...

Скорее их так называют.
Когда выбирал себе авто - задача была: машина для безболезненного (в смысле усталости) перемещения на дальние расстояния, т.е. американец. Люкс-вариант - всё и сразу, плюс "входной взнос" не отличается от обычных авто - те же деньги практически. Купе - это уже вкусовщина, но у приятеля был Гео Шторм, и я знаю в чем разница между "садится" и "залазить" в авто.
Итого вариантов (мелкие не рассматриваем - комфорт в дальней дороге не тот) ТРИ: Ривера, Марк 8 и Кэдди Эльдорадо. Эльдорадо неоправданно дороже, Ривер нету в продаже живых (не было), Остается Морковка. И тут одну из Самарских продают - и вот я Морковевед.

И ближе к теме: где разъем сканера подвески я знаю. Чем его?

Николай Пименов писал(а):И ближе к теме: где разъем сканера подвески я знаю. Чем его?

под капотом есть разъем для диагностики пнемо подвески...диагностируется сканером

А каким?
Вы уж извините за нахальство - второй день на форуме и уже в 5 темах наследил.
У меня имеется американская "затычка" с пищалкой на мотор и АБС (дурацкая такая фигня, вобщем-то лишняя, но что-то в АБС без неё лезть страшновато было). Думаю, не пройдет она, или как?
И еще. То, что я типа такой знаток документации и т.п. - это ничего? В смысле, не обидно (новичек всё-таки)?

Николай Пименов писал(а):Скорее их так называют.
...
и вот я Морковевед.

По-разному их называют. Я когда услышал, что одного друга жена стала называть "филателистом" после покупки Марка - просто валялся

Нет, этой штукой подвеска не диагностируется...у нас тоже есть такая затычка она не диагностирует, а вот сканером всё получается..