Форум | АмАвто

Это на амы с регулеровкой жесткости...моторчики сверху ставятся.

Что-то я совсем этот момент пропустил
Я так понял они должны у меня стоять на аморты?
а как регулировать то?вернее чем

artmen писал(а):Что-то я совсем этот момент пропустил
Я так понял они должны у меня стоять на аморты?
а как регулировать то?вернее чем

Это не на всех марковках, есть с регулировкой, есть без неё...

Понял,значит видать нету у меня их
Так бы давно уже увидел

artmen писал(а):Понял,значит видать нету у меня их
Так бы давно уже увидел

Радуйся, потому как с регулировкой, они дороже...

Актюраторы родных регулируемых амортизаторов. Поворачивают шток на 90 градусов по команде блока электроники, при этом менятся характеристика амортизаторов (они "зажимаются"). По задумке, при этом уменьшается "клевок" носом, особенно при "злом" торможении.
Начиная со 2 генерации (1997, а может, и с1995 года - тоже слышал такое мнение) - не устанавливаются, как и регулируемые амортизаторы.

От меня лично совет: ЗАБЕЙ (то есть, выкинь идею купить и поставить из головы).

Я просто думал что у меня они стояли ,снял кто может ,и нужно купить
Ну теперь я в курсах ,Арнотовские поставлю и всё!

Если они у тебя стоят - то ты это можешь легко определить, отогнув обивку в багажнике, где верхнее крепление амортизатора. Шелезяка бостаточно большая, не заметить трудно

А вот это я так понял пару продают ,а чем они отличаються от тех что за 129$ ?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... 240%3A1318

Тем, что их продает НЕ АРНОТТ, а некто, кто их случайно купил (или получил другим способом), а он ему не нужны.

Ясно,теже только с боку

Друзья а как вам такое производство втулок, на заднею подвеску?
И всего навсего чудак просит 600 баков,за все втулочки на обе стороны
А вот гарантии,никакой

ОЧЕНЬ напрягает несколько вещей: 1. Цена. кажется мне, что много, но может действительно только кажется. 2. Удаление из конструкции того "компнсатора" вообще как класса. 3. Наличие шприц-масленок ( ). 4. Материал, жескость и конструкция вообще.
То есть по всем признакам - КОЛХОЗ ЖЕСТОЧАЙШИЙ, с изменением характеристик подвески как минимум, и с неизвестными эффектами в дальней перспективе - а то как без того компенсатора болт погнется например, или "уши" на подрамнике?

Ага
Я тоже так думаю ,Колхоз,Только Американский

Посмотрел ещё раз - похоже фишка в тотальной замене сайлент-блоков на металлические шарниры (труба-труба), с полиуретаном вокруг для гашения вибрации. То есть кто-то проектировал, считал жесткость сайлентов на кручение - это всё пустое, сойдет и с нулевым усилием. И ещё регулировки развала что-то незаметно, но это может просто не фоткали специально.