Форум | АмАвто

Ok! спасибо.

продолжая свои вопросы по тех.устройству, на старом спидометре(до замены) на шкале указателя выбора передачи было две буквы-(D) одна в белом квадрате,на спидометре который поставил - одна в белом квадрате,а вместо второй буквы (D) стоит цифра-2 ,если какая-то разница в обозначениях, и какая?

Bikhorn писал(а):продолжая свои вопросы по тех.устройству, на старом спидометре(до замены) на шкале указателя выбора передачи было две буквы-(D) одна в белом квадрате,на спидометре который поставил - одна в белом квадрате,а вместо второй буквы (D) стоит цифра-2 ,если какая-то разница в обозначениях, и какая?

режимы работы коропки, D в кружочке с overdrive 4 пер., без кружочка drive 3 пер.
цифры указывают до какой передачи будет переключаца коропка - вариант для тяжелых условий, побуксовать и т.п.

ну а вместо D теперь 2-ка тут получается теперь не стыковка в передачах, если сейчас включаю 2-ку то переключает до 3-ей передачи, как на драйве.

ещё в догонку вопрос, как работает круиз? пробовал включить, чет не получилось ни хера.

Тот или иной блок спидометра на автоматику коробки не влияет никак. т.е. переключаться будет всё также.

по круизу поясните пожалуйста!!!!

А что круиз? Вкл-выкл понятно (сначала вкл, потом юзаем, потом выкл), сет аксел - задать скорость, плюс каждое короткое нажатие на неё - +1 миля в час. Коарс - минус миля в час, или отключение если подержать (тут может быть не так. но минус миля - точно). Резум - вернуться к последней заданной скорости (после нажатия педальки тормоза например). При выключении заданную ранее скорость забывает. Работает на скорости 25 миль в час и более. В таком духе.

спс!

печка включается только на максимальные обороты,менял переключатель эффект тот же, что может быть?

В Каприсе резистор есть, наверное в твоей тоже есть, треснул и всё. переключатель не при чем.

Подтверждаю - (для просто печки) это резюк. Находится под капотом, на моторном щите, сразу за правой (пассажирской) головкой блока.

Или у тебя климат?

У меня климат, кондюк не заправлен.

Тогда там же стоит силовой блочок управления вентилятором. Если его отключить от блока климата (сзади на блоке климата разъемы снять), вентилятор должен стартовать "на полную". Тогда это скорее всего климата блочок "приехал". Если же нет - соответственно, тот силовой блочок.
Я "голосую" за климат кстати - не слышал, чтобы тот силовой блочок "того" (думаю, он такой же как у прочих Фордов).

если кондей не заправлен, муфта компрессора при включении кондея должна срабатывать или нет? или она срабатывает когда в системе кондея есть давление? хотел проверить перед заправкой работает или нет компрессор, не удалось.включаю--ничего.