Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):Ну почему... У компенсатора тоже предел возможностей есть.
Размеры есть. Ширина седел (или посадочной полоски?) - 1,8-2,2, угол заточки - 45 градусов, допустимый износ 0,05 (что имеется в виду - хз, картинки в разрезе нет). Милиметров исессено.
Клапана: 37/30. износ так же 0,05, угол заточки 45,5 градуса.
И ваш любимый допуск: 0,8-1,2 (полностью утопленный компенсатор - рокер закрытого клапана).

спасибо

ладно я потом нарисую чтоб было более понятно про какой именно зазор я говорю

Который зазор (клапанной) в Жигулях например?

Ну я решил что он этот зазор хочет, поэтому и сказал что нет его.

Рисуй шустрее уже!

Ага, ждем рисунок всего мотора с указанием всех зазоров и шероховатостей поверхностей.

Вот листик с указаниями у меня и так есть, просто некоторые позиции скажем так сразу непонятны (приямым переводом названия величины), но как и если дело дойдет - выясню быстро и легко.
Нужен его рисунок, чтоб на нем было показано, чего же он хочет собстна - тогда сразу расскажем что где.

немогу рисунок запихать
вобщем ставим клапан ставим компенсатор до самого конца на них ложим коромысло(хрень с роликом )
и самое главное какой зазор должен быть от этого ролика до кулачка распредвала когда все всборе?

Коромысло "по-вражески" называется рокер.
Приподнимаешь его со стороны компенсатора до касания распредвала (понятно, на гладкой части кулачка) - вот там зазор 0,8-1,2 мм. Коромысло имеет "коэффициент рычага" 1,8, т.е. конец, что давит на клапан имеет рабочий ход в 1,8 раза больше, чем высота кулачка. Следовательно, рокер имеет плечи (условно) 1 ("коренное") и 0,8 ("подвижное"). Соответственно, "в обратную сторону" коэффициент 1,8/0,8 = 2,25. Значит, зазор кулачок/ролик рокера будет (0,8-1,2) / 2,25 = (0,35-0,53).
Но лучше не страдать фигней и мерить, где в мануале сказано: компенсатор-рокер.

подскажите эта штука слево это нагнетатель такой типа двойной чето нравиться он мне и гемороя поставить меньше? и если да то можно такую штуку от кобры поставить на марковские головы?

этож вроед интеркулер не?

ну вот, спалил все...

игрок писал(а):ну вот, спалил все...

ну вот
нет чтоб подсказать начинаеться
а зачем на нем привод?

игрок ну если это кулер тогда где здесь компрессор?

видишь ли, я думаю, что для начала неплохо было бы разобраться в теории этого дела, а потом уж начинать задумывать об установке подобного девайса.