Форум | АмАвто

Николай Пименов писал(а):Написал много, потом подумал "а кому и зачем я это доказываю" и потер.

смысл тереть, раз уж написал ?
не делай так больше, Коля.
твои опусы бывает интересно читать....

Посчитал, что сий опус больше смахивает на меряние писюнами, а не связный технический монолог.
На самом деле не стер - комп глюканул, потёрлось, восстанавливать не стал.

Ну логика такая: если машина весит мало и крутящего момента у нее немного, то передний привод рулит (банально ездить удобнее, особенно по зиме). А вот если 2 тонны и тяги до фига, то бедные привода и шрусы получают неадекватную нагрузку и рано выходят из строя. А у заднего столь нежных деталей для передачи момента на колеса нет. Я где-то заблуждаюсь?

Не, так передний и задний приводы не "взять", соображений и за один и за другой дофига, только вот в современном мире маркетинга рулит не физика и логика, а другие соображения.

Я так понимаю, что на амавто и фридомкарз приходят как раз те, кому не ложится на душу подход мира маркетинга Как минимум - в области выбора авто.

Обычно да, но бывает и такое, что душой с нами, а по факту - киасоул.

В некотором роде я такой же Душой с вами, а под окном лексус. Хоть и машина американского рынка, но не то
Хотя как по мне, то лексусы 90х годов еще более менее были в плане соотношения "маркетинг-логика".

bear1985 писал(а):В некотором роде я такой же Душой с вами, а под окном лексус. Хоть и машина американского рынка, но не то
Хотя как по мне, то лексусы 90х годов еще более менее были в плане соотношения "маркетинг-логика".

Лексус- не Девиль, к сожалению!

Езжу на девильке ща. 94 год. Тачко просто охеренна. Но стоимость передних амортов здесь приближается к 3 долларам. И задние к штуке. И живых практически нет. В россии. С 4,9 лошадей 204. С норсстаром уже больше 250. 4,9 рвет на стометровке рвет кайен как тузик грелку. Вот тока резины в таком режиме хватает на пару недель

игрок писал(а): Но стоимость передних амортов здесь приближается к 3 долларам.

Я прошу прощения, к трем тысячам американских долларов???

ну да. правда, есесно, есть по три тыра конвершн кит, но это уже совсем не то. а так - аморты по 1300 и плюс доставка

Я верно понимаю, что на более новый девиль (10 поколение) запчасти вряд ли дешевле стоят?

на более новом стоит норсстар. более там обсуждать нечего хотя кадилак, это кадилак и там многое можно простить, в т.ч. дороговизну запчастей.
ну и по поводу пневмы - там все легко и недорого меняется на "просто пневму" - т.е. обычные аморты с подкачкой, или вообще выкидываются все эти пневмодела. в принципе, если не знать, как себя ведет оригинальная система, то и будет казаться, что все ок

Судя по прочитанному проблем у нортстара две: склонность к перегреву (и чувствительность, если эта склонность реализовалась) и почти стопроцентная ремонтонепригодность (заменяется двигатель в сборе). Есть что-то еще?

почти стопроцентная ремонтонепригодность (заменяется двигатель в сборе)

двигатель делается если чего плавали - знаем