Форум | АмАвто

Не, родной ксеноновый корпус + современная лампа - это очень приличный такой свет. Лучше пожалуй только линза. Желтеет медленнее обычных. То есть это способ выжать хоть какую-то освещенность дороги, не прибегая к хирургии дизайна.

Николай Пименов писал(а):Не, родной ксеноновый корпус + современная лампа - это очень приличный такой свет. Лучше пожалуй только линза. Желтеет медленнее обычных. То есть это способ выжать хоть какую-то освещенность дороги, не прибегая к хирургии дизайна.

Коля, вопрос был не к тебе, но спс за описалово.

Ну ТС наверное свою тему читает - если согласен с моими формулировками, то так и напишет, и если хочет чего другого - тоже напишет. Но иллюзий питать не будет, что это решит все проблемы навсегда...

Полностью согласен с Николаем. А ещё подскажите, водительское зеркало заднего вида с затемнением тоже редкость?

Оно обязательно идет к наружным зеркалам с затемнением, потому что управляющая затемнением электроника и датчик находятся как раз в нем.
Но естественно может и работать само по себе - только подать ему питание.
Не то чтобы редкость, просто смотри глазами - есть кнопочки на зеркале или нет (вкл-выкл затемнение) ну или разъем сзади (он только на затемняющихся зеркалах). Не бойся 2й генерации - зеркало оно и есть зеркало, модной нынче фичи типа управление по шине там всё равно нет.

Николай я имел ввиду наружное левое. С водительской стороны. У меня уже стоит слева не родной зеркальный элемент и плюс еще все потресканое.

С затемнением - товар редкий и обычно нерабочий (в смысле, уже пожелтел и сдох).
Постучись к СашкО, вроде у него было такое, скажи что от меня и мне походу не понадобится зеркало.

Всем здрасьте. Во первых хотел бы засветить своего главного поставщика запчастей. Зовут его в узком кругу просто, Зелёный . А ещё мои ноги и материно бельё Теперь вопрос: Я так понимаю это разъём усилителя? Есть ли современные усилители с поддержкой этого разъёма? А вот и кстати как у меня люк подключён был Сегодня только добрался до зелёного и снял с него правый порог, из него буду востанавливать у себя задние части левого и правого порога и усилители соответственно.

Так же снял дешевый герлен с дверей и задних мест под динамики. Вообще не знаю для чего он был. Заипался я его сдирать отвёрткой и всё вымывать растиком. Так же надо будет срезать с донора и обратно приварить не ту часть места под динамики где вырезали у меня и прихерачили туда кусок двп! Так же решил немного своими силами восстановить правую лопнутую во многих местах обшивку. Подскажите что за заводской клей использовал завод? Тянется как жвачка.

Проводку родную усилителя можешь просто удалить вместе с усилителем и т.п. ненужными частями. Потому что или всё родное, или всё неродное, по частям не работает.
Панели какого цвета надо?

Николай Пименов писал(а):Проводку родную усилителя можешь просто удалить вместе с усилителем и т.п. ненужными частями. Потому что или всё родное, или всё неродное, по частям не работает.
Панели какого цвета надо?

Да я думал может можно обойтись музыкой на родной проводке? Мне не надо супер пупер музыку как в ара приоре! В смысле какого цвета?

Нет, проводку музыки класть всю новую. И от динамиков до уся, и от уся до головы, и особенно питание уся.
Ну салон у тебя какого цвета будет в результате? Черный? Коричневый? Белый? Голубой?
И это, зеленый точно 94 года? Там панель-торпедо не 95го часом?

Николай Пименов писал(а):Нет, проводку музыки класть всю новую. И от динамиков до уся, и от уся до головы, и особенно питание уся.
Ну салон у тебя какого цвета будет в результате? Черный? Коричневый? Белый? Голубой?
И это, зеленый точно 94 года? Там панель-торпедо не 95го часом?

Зелёный точно 93 года. Салон будет заводского цвета. Не знаю как правильно этот цвет тан или сандал?

В просторечии - кофейный
А то тут есть пара панелей без таких проблем как на фортках - но черных.
А по торпеде - я просто 95ю кофейную ещё не отчаялся раздобыть не из-за океана...

Так что скажите по обшивке двери, какой там клей используется что бы я обратно всю требуху приклеил