Форум | АмАвто

Пеневмобаллонов больше нет передних оригинала, от слова совсем. Кончились. Можно сказать - навсегда.
Задние баллоны идут по 100 новые + доставка (не очень дорого, они не больно тяжелые-то).

Tapkin писал(а):Ага, полно места... Материалы то знаешь сколько сейчас стоят? А марк то не маленький. Конечно можно и краской заборной покрасить.
Ну брал я такой балон за 200 баксов. Ну хренли толку, быстрее сдох, чем тот что не менял.
Передние баллоны только оригинал!
Двигло то притащить можно, там и за 500 баксов можно купить... Только в лучше случае это на время. Это там можно так развлекаться, покупать по 500 баксов моторы и выкидывать. А тут еще ведь доставка. А в общем случае это мотор может развалиться на следующий день.

Я сам брал балоны по 200 баксов и стояли нормально и ушли с машиной.
Покрасить можно за 120 без проблем и качественно, места нужно знать. Если ты не знаешь, значит плохо ищешь или тебе не надо.
Мотор можно притащить за 1000-1500 с доставкой, надо только знать от куда и как. Если ты не знаешь, значит плохо ищешь или тебе не надо.
А вообще, усираться спорить я не буду. Пусть каждый останется при своём мнении.

Николай Пименов писал(а):Задние баллоны идут по 100 новые + доставка (не очень дорого, они не больно тяжелые-то).

О чём я и написал.

Сколько отъездил на баллонах за 200 баксов?


А я и не спорю. Все можно. И мотор за 1000 баксов. Но это же явно будет просто б/у, не перебранный. Гарантию на него не дадут. А сколько он проходит - лотерея. А зная, что на марке моторы совсем не миллионники... У меня на двух моторах на 150тыщах прокладку пробивало.

russ писал(а):Сами как? Травм нет?

Спасибо, обошлось все, только ребра ушиб.

Tapkin писал(а):Сколько отъездил на баллонах за 200 баксов?

Полтора года (две зимы) и машина на них была продана. За пневмой тоже уход нужен.

Avtomen123 писал(а): P/S
У некоторых сами Марки столько стоят....

Есть два типа Марков - те что стоят в гаражах или восстанавливаются и те что ездят если не каждый день то часто.
Так вот в те что ездят было вложено денег как стоимость двух лад или около того это скажет каждый, причём это ещё по старому курсу. Как сейчас даже думать не хочется...
Так что ты думай

Dmitry171 писал(а):

Avtomen123 писал(а): P/S
У некоторых сами Марки столько стоят....

Есть два типа Марков - те что стоят в гаражах или восстанавливаются и те что ездят если не каждый день то часто.
Так вот в те что ездят было вложено денег как стоимость двух лад или около того это скажет каждый, причём это ещё по старому курсу. Как сейчас даже думать не хочется...
Так что ты думай

Плюсую.
Я на своём ездил каждый день. 500 рублей за четыре года, и это без покраски и перешивки салона.

Сашко считал при курсе 64, что капиталка будет стоить 200. Пневму если по уму менять, то все в круг. Сраное реле на компрессор 4000, при курсе 38 было.
Что-то не видел передних баллонов по 200, дубликат 500 везде. Видимо совсем кетай.
Покраска это только на бумаге покраска. Начнешь ковырять, вылезет куча гнили, в моем случае так было. Плюсуем работу сварщика, подготовщиков, изготовление порогов, всякие элементы крепления подрамников и подвески, работу разобрать/собрать... вырезка/вклейка стекол.. да дохера повылазит, если делать на совесть. Выйдет тоже в 200, если не больше. Ну или покрасить за 100 гнилое ведро, чтобы бабы ссались.

Ещё раз повторю. Надо знать места.
Усираться спорить я не буду. Сто человек, сто мнений.

Зачем усираться? Давай ссылку где брал, может кому пригодится.

Ибей.

Maxopka писал(а):Сашко считал при курсе 64, что капиталка будет стоить 200. Пневму если по уму менять, то все в круг. Сраное реле на компрессор 4000, при курсе 38 было.
Что-то не видел передних баллонов по 200, дубликат 500 везде. Видимо совсем кетай.
Покраска это только на бумаге покраска. Начнешь ковырять, вылезет куча гнили, в моем случае так было. Плюсуем работу сварщика, подготовщиков, изготовление порогов, всякие элементы крепления подрамников и подвески, работу разобрать/собрать... вырезка/вклейка стекол.. да дохера повылазит, если делать на совесть. Выйдет тоже в 200, если не больше. Ну или покрасить за 100 гнилое ведро, чтобы бабы ссались.

По запчастям безусловно Вам всем виднее. Но что косается кузова, покраска в идеал, у провереных мастеров, 100т. Если бы, как Вы выразились "..только на бумаге", у меня бы не оказалась эта машина вовсе. У всех свои приоритеты, но для меня главное кузов. Как уже выяснилось, мотор мой в порядке (позже напишу подробнее), пневма тоже (машина стоит кучу времени, не падает). Ходовая в целом на отлично. На что там попадать? У меня была S8 2007года... после ее цен на з/п не пугают реле за 4000(8000)т. или какие то з/п вышеописанные. На что я рассчитывал (150-170т), хоть я и пока что далек от амавто, но уверен что после этих вложений в живой Мой Марк он будет достойный.

Dmitry171 писал(а):

Avtomen123 писал(а): P/S
У некоторых сами Марки столько стоят....

Есть два типа Марков - те что стоят в гаражах или восстанавливаются и те что ездят если не каждый день то часто.
Так вот в те что ездят было вложено денег как стоимость двух лад или около того это скажет каждый, причём это ещё по старому курсу. Как сейчас даже думать не хочется...
Так что ты думай

Даже не спорю

Ну если 100 тыр идеально покрасить Марка, так за этот таз точно не больше 50)

Tapkin писал(а):Ну если 100 тыр идеально покрасить Марка, так за этот таз точно не больше 50)

А по сути какая разница? Если человек красит хорошо то хоть запорожец ему пригони все равно цена будет одна. А марк покрасить выйдет подороже толька из за объема работ и материала.

Сaмые дешевые передние стойки я видел на aмазоне по 190 westar