Форум | АмАвто

Оптимальный сервис можно найти только методом проб и ошибок. Увы, но это так.

я сразу решил для себя ездить только на профильные Джип-сервисы, таковые имеются в разных углах Москвы. У Астахова был несколько раз, разбираются в Джипах очень хорошо, делают тоже. Но отношение к неочень ценным клиентам напрягает, так что я перестал туда ездить Есть еще хороший сервис-разборка Все 4 колеса, щас езжу в основном туда, т.к. ближе всего, ну и все прочее тоже устраивает

не реклама, если чо, т.к. не могут быть прямыми конкурентами АмАвто

2 Bombardier:
поделись адресочками,а?

http://a4w.narod.ru/index.html
http://www.astakhov-service.ru/
http://www.cx27.ru/

Quadra, посмотрел, потрясающие фото!!! http://www.ford-trucks-club.ru/forum/vi ... php?t=3047
Супер!!!

Fylhtq писал(а):Quadra, посмотрел, потрясающие фото!!! http://www.ford-trucks-club.ru/forum/vi ... php?t=3047
Супер!!!

Да, действительно так! Супер!

Спасибо, скоро будут еще

Вот возникла серьезная проблема((( не включается полный привод, раздатку в положение понижанной и..... ничего не происходит, на экране LO не загорается! при пробуксовке задних колес передок не подключается. При перемещении рычага РК в режим LO может один раз из десяти попыток подключить передний мост.
конец вискомуфты? или может какой датчик?
PS. РК 249 OD (Гранд Чероки 1996г)

Ну если на пониженой не включаетсо то тогда виско ни при чем, на понжайке там это все твердо подключается и сблокируется. Для начала я бы на тяги которые от рычага к раздатке посмотрел бы, а там видно будет. Хотя про сдохшую виско я тебе давно говорил, потому что полный привод должен иметь место и просто при пробуксовке задних колес не подключая понижайки.

Quadra писал(а):Ну если на пониженой не включаетсо то тогда виско ни при чем, на понжайке там это все твердо подключается и сблокируется. Для начала я бы на тяги которые от рычага к раздатке посмотрел бы, а там видно будет. Хотя про сдохшую виско я тебе давно говорил, потому что полный привод должен иметь место и просто при пробуксовке задних колес не подключая понижайки.

Спасибо, а не подскажите как до этих тяг добраться? и что я там должен увидеть и как опредилить неполадку?

PS И еще такой вопросик: при включении пониженной нужно делать полную остановку (я останавливаюсь полностью и удерживаю автомобиль тормозом) или как в инструкции по эксплуатации автомобиля написано снизить скорость до 3-5 км/ч перевести рычаг АКПП в N далее рычаг РК в LO, рычаг АКПП в D.

Из моих личных наблюдений (за последний месяц пересмотрел с десяток WJ) могу сказать следующее, что включить пониженную на полностью остановленном автомобиле не так-то просто. При заведенном двигателе и АКПП на нейтрали - включение на пониженную происходит с неприятным звуком шестерен и возможно и ударом. Пробовал ещё включать на заглушенном автомобиле - включается без проблем и страшных звуков. На ходу попереключаться к сожалению не довелось, но думаю включаться будет лучше чем на остановленном автомобиле.

Так все же нужно останавливаться или нет???

Залезаешь под авто и смотришь на место откуда рычажок раздатки под пол уходит - вот снизу и все начинаетсо и идет к раздатке. А про переключение на пониженую увы ясного рецепта нету... некоторые совершенно правильно работающие раздатки шумят при подключении понижайки и на месте и медленно двигаясь на неутрали а некоторые нет... там же синхронизаторов нету, вот и звук от шестеренок. Но можно попробовать и так и сяк, лишь бы на неутрали стоял селектор АКПП.

А кто подскажет чем и какие точки шприцевать в подвеске? Что для этого необходимо купить да и как шприцевать (связываюсь с этим впервые)

Лучше в сервис отвезти для первого раза и смотреть, а дальше уже решишь будешь ты это делать или не проблем несколько рублей отдать и не заморачиватьса...