Форум | АмАвто

Теоретически при 0 давлении в системе не должна срабатывать свсем. Так что единственный способ проверить - принудительная подача плюса. Осторожно - ток ампер много. Только непонятно, чего ты хочешь достичь? Компрессор ты так не проверишь, а чаще умирает именно он.

что-бы денег на ветер не выбрасывать(на заправку) ,в принципе заправлю и проверю.

машин 13 лет стоял не эксплуатировался,сейчас ездю всё вроде бы работает, кондей не проверялся т.к. пуст(естественная утечка,как сказали кондёрщики),но нажал на золотник чтобы узнать был там хто, оттуда вышел газ видимо что-то все же осталось,поэтому и хотел проверить компр., может не умер...

12 вольт принудительно на муфту.

нужны запчашки,сориентируйте по цене-качеству,фкв-92 4.6.
1. прокладки гбц-цена?
2.кольца поршневые-цена?
3.сальник коленвала-задний-цена?

Сальник - ФелПро, BS40620, 10 баксофф (все цены - "там"); Прокладки - FelPro, 9790PT2 & 9792PT2 (лев-прав), по 41 за шт; Кольца Sealed Power E916K (это полный комплект, есть стандарт(сток) и все рем. размеры), 71 бакс. Все цены - по Рокавто. При съеме головок - новые болты, это ещё 37 - 99 в зависимости от изготовителя. Также все остальные прокладки: впуска, выпуска, клапанных крышек и т.п.

спасибо,Николай,за пояснение!Где заказывать и как?

Ох...это уже лучше не ко мне, я ж не москвич ни разу...и даже не из области.

я ведь не напрягаю тебя, просто в тему кинул может кто просветит как это сделать, вот и всё.

ещё вопрос! куда делась динамика у авто,педаль в пол-ноль реакции, отпускаешь до половины хода педали как хто в зад лягнул, на холостых работает ровно но нажимаешь газульку начинает трясти,троить,прогазуешь рывками взрывает ровно всеми горшками, отпустил на холостые и снова та же хрень. что отмирает или уже отмерло? грешу на кольца, а может ето насос топливный засыхает? подскажите плиз!

А что, компрессию померить уже никак? При проблемах с кольцами там однозначно будут результаты (ну, кольца однозначно влияют на компрессию в смысле). А про насос - недурственная идея, тем более, что проблемы "видно" даже на стоящем авто, т.е. мониторить давление в рампе легко.

нашёл причину всех бед, был забит дерьмом обратный клапан на рампе инжектора, в связи с этим перелив.

Только "топливной рампе" и не клапан, а "регулятор давления".

ну да.

Привет! Беда такая: заправили кондишн, а муфта не срабатывает. Принудительно подаёшь плюс - работает. А так не желает. Реле переставлял - эффект тот же, не работает. Где искать причину?