Форум | АмАвто

При том, что когда Моторкрафт кончится, останется КарДан, который и дешевле, и не хуже, и почти всегда есть, то есть торопится никуда не надо.

Только кардан дороже на 20 баксов

Это разовое явление (дешевый моторкрафт), ибо распродажа.

Николай больше вопрос к вам. На ебэе часто попадаются левое зеркало заднего вида, заводское с 94 года с двумя фишками то есть с подогревом и затемнением. Так вопрос вот в чём, левое заводское зеркало не имеет аналогичной надписи (про объект и бла... бла... бла...) в отличии от заводского правого?

А вот не факт что с затемнением - вторая фишка не только за затемнение отвечает. У затемняющегося зеркала вокруг самого зеркального элемента будет резиновая рамочка заметного размера, а у незатемняющегося - пластиковая рамочка шириной около 1 мм.
Насчет надписи...на затемняющемся её точно нет. На обычном - скорее всего тоже, на моем например нету. Но должно ли зеркало быть чуточку выпуклым? По идее - должно, а по факту начинаю уже думать что нет.

надпись, по-моему, есть только на правых зеркалах, при условии, что автос не был сделан для австралии. левое зеракало - прямое, правое - с искажением.

Спасибо за подсказки, всё понял. У меня то точно с затемнением, правое работало, сам лично наблюдал, а вот левое разбитое.

Это как это у тебя правое работало? Затемнение тока на левом, зеркало должно быть с желтым оттенком и пластиковой толстой рамкой. Две фишки к зеркалу это значит есть память и подогрев, если затемнение есть то плюс два проводка в фишке.

GoaD писал(а):Это как это у тебя правое работало? Затемнение тока на левом, зеркало должно быть с желтым оттенком и пластиковой толстой рамкой. Две фишки к зеркалу это значит есть память и подогрев, если затемнение есть то плюс два проводка в фишке.

На 93 году и с одной фишкой был подогрев. Сам лично из четырёх зеркал собирал два рабочих ( в плане моторизированной части). Не поленюсь и сфоткаю фишки правого зеркала!!!

Разводка проводов в зеркале с памятью и зеркале без памяти разная, в смысле общего количества проводов и схемы включения моторчиков. Поэтому без памяти все провода помещаются в один разъем, включая затемнение, а при наличии памяти уже требуется два, причем вне зависимости от наличия затемнения.

О, такой вопрос. Вот есть такая резиновая прокладка-овал. Между корпусом дроссельной заслонки и пластиковым рукавом, что к воздушному фильтру идет. Эта резинка у меня не того...плохая совсем, еще и порвана. Вопрос - на нее забить, ибо она не влияет, или надо делать\менять???

подозреваю, что через нее идет подсос воздуха, но не знаю, насколько это критично.

Artsem писал(а):О, такой вопрос. Вот есть такая резиновая прокладка-овал. Между корпусом дроссельной заслонки и пластиковым рукавом, что к воздушному фильтру идет. Эта резинка у меня не того...плохая совсем, еще и порвана. Вопрос - на нее забить, ибо она не влияет, или надо делать\менять???

подозреваю, что через нее идет подсос воздуха, но не знаю, насколько это критично.

Подбери от другого линка, я думаю они взаимозаменяемы. Аналогичный дроссель был на континенталях с интеком (возможно от нэвика подойдет). короче лучше махнуть.
Подсос воздуха не очень гуд, на рукаве между воздушным фильтром и дросселем есть датчик МАФ. Он производит замер объёма всасываемого воздуха и эти данные учувствуют в приготовлении горючей смеси.
По идее мотор из-за подсоса будет не очень корректно работать.

Скорее СИЛЬНО некорректно работать.
Прокладку делать (подбирать не от чего на самом деле).

Заменить немедленно!!!,это всеравно что дырку в интейке просверлить

Во блин, а из чего и как делать-то? oO