Форум | АмАвто

Не стоит ждать от HID фар чудес. Светить будет чуть по лучше, но до евросвета там как до луны пешком.
Если что езжу на таких хид фарах.

и один йух теже только в профиль?
мда...
Что значит денежки тютю?
аа потратил

artmen писал(а):и один йух теже только в профиль?

Не совсем так.
Положительный эффект от тру хид есть. Светит лучше. Но до евросвета там далеко.
Аналогично светили фары на бывшем марке Ивана. Там был тру хид с тру лампами 9500.
Фары больше доля антуража.
Хочешь света внедряй линзы, на lvc пример с описанием есть.

Лично я пойду другим путём. Отдам мастеру на внедрение лампы d2r с правильной юстировкой.

А я только и рассматриваю их как только корпус (с отражателем ближнего света, хоть как-то рассчитанным на отражение света дуги в ксеноновой лампе, а не горячей спиральки), а лампа только Д2Р без вариантов...
Переходное колечко для имплантации Д2Р предварительно есть, а окончательно...ну, подзадерживается пока.

Николай Пименов писал(а): Переходное колечко для имплантации Д2Р предварительно есть, а окончательно...ну, подзадерживается пока.

аналогично и у меня )

У меня задерживается потому что бюджет на Марка сильно уменьшился, и купить и потом просто положить на полку приличные лампы Д2Р и розжиг к ним просто не получается... А реальных технических препятствий нет.

А мне штатные фары нравятся - хорошо снег топят, чистить не надо
Только вот одна фара стала очень сильно запотевать. Сняли, промазали герметиком, один фиг. В чем дело может быть?

Забитое грязью дыхательное отверстие, или уничножена в нем гидро\брызгозащита.
Просто замазывание тоже кстати не панацея - по уму переклеивать стекло надо при сомнениях.
Ну и у всех ламп резиночки должны быть на месте.

Может кто-нибудь, у кого все в порядке, сделать фотку, какие лампочки должны загораться при включении зажигания?

3 на пианине (слева) и 1 на приборке (заряд аккума).
потом гаснет айрбэг, абс (если стояночный тормоз снят на самом деле).
после запуска гаснет джекичан и заряд аккума.

Может быть, четыре на пианине?

Вот сразу после поворота ключа:
Air bag и Check engine не подают признаков жизни вовсе, буду смотреть.
Anti-lock гаснет через пару секунд. Oil отключается сразу после старта двигателя.

у меня еще зелененькая anti-theft или как там оно горит пару секунд после старта

да, ойл забыл...
антифифт живет отдельной жизнью, и при вкл зажигания гореть не должен. хотя в 95 может быть какие-то свои тараканы.

если не горит джекичан - значит предыдущие владельцы с целью его погасить вынули лампочку или отрезали провод. Аналогично и по подушкам. Но подушечный модуль должен тогда пищать 5 раз по 5, показывая, что лампочка "того".

а вот что антилок ведет себя как задумано - это хорошо, хоть что-то работает правильно.

Николай Пименов писал(а): если не горит джекичан - значит предыдущие владельцы с целью его погасить вынули лампочку или отрезали провод. Аналогично и по подушкам. Но подушечный модуль должен тогда пищать 5 раз по 5, показывая, что лампочка "того".

вот это у меня на марке. Там надо просто поменять лампу?

для начала - да.