FORD News

[root]

Nordschleife, Germany (20600 m)

Начнем пожалуй с сотого места, потому что в первой сотне все равно Субару нет

Все типы приводов в кучу:

100. Porsche 997 Carrera 8:15 150 ?04 325 / 1395 Walter R?¶hrl
101. RUF BR2 EKS 8:15 150 ?92 360 / 1355 sportauto
102. Alpina Z4 Roadster S 8:15 150 ?03 300 / 1416 sportauto
103. RUF CTR2 8:15 150 ?97 520 / 1422 AutoCar
104. Aston Martin DB9 8:16 150 ?04 450 / 1710 Sport Auto
105. BMW M6 Cabrio 8:16,52 150 ?07 507 / 1930 Wolfgang Kaufmann
106. Honda NSX 3.0 (1991) 8:16.15 149 ?91 274 / 1362 Motoharu Kurosawa (b
107. Renault Megane R26.R 8:16.90 149 ?08 230 / 1252 Vincent Bayle
108. Porsche 996 Carrera 8:17 149 ?97 300 / 1320 Sport Auto
109. Porsche 996 Carrera 320hp 8:17 149 ?01 320 / 1345 Sport Auto
110. Aston Martin V12 Vanquish 8:17 149 ?01 460 / 1882 Sport Auto
111. BMW Z8 8:18 149 ?00 400 / 1585 "Sport Auto"
112. Chevrolet Corvette C5 Comm. Edition Targa 8:18 149 ?04 344 / 1452 Sportauto
113. Maserati Coupe GranSport 8:18 149 ?04 400 / 1680 Sport Auto
114. Lexus IS F 8:18 149 ?07 423 / 1732 Sport Auto
115. Porsche Boxster S (facelift) 8:18 149 ?09 310 / 1380 sportauto
116. Porsche 987 Boxster S (276bhp) 8:18.00 149 ?05 280 / 1345 Walter Rohl
117. Audi RS6 (C5) 8:20 148 ?02 450 / 1840
118. Chevrolet Camaro SS 2010 8:20 148 ?10 432 / 1750 Chevrolet test team
119. BMW M3 (E46) 8:22 148 ?00 343 / 1565 "Sport Auto"
120. Mercedes C 55 AMG 8:22 148 ?04 367 / 1680 Sport Auto
121. BMW Z3 M Coupe 8:22.0 148 ?99 315 / 1465 sportauto
122. Nissan Skyline R32 GT-R 8:22.38 148 ?89 280 / 1430 Motoharu Kurosawa (b
123. Chevrolet Cobalt SS/TC 8:22.85 147 ?08 260 / 1352
124. Porsche 986 Boxster S (262bhp) 8:23 147 ?04 266 / 1320 Sport Auto
125. Aston Martin DB7 GT 8:23 147 ?03 435 / 1780 Sport Auto
126. Mercedes SLK 55 AMG 8:24 147 ?06 360 / 1495 Sport Auto
127. Subaru Impreza WRX STi 8:24 147 ?05 280 / 1500 Sport Auto

[root]

А теперь выборка только по полному приводу:

Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Nissan GT-R 7:26.70 (FC) 166 ?08 479 / 1740 Toshio Suzuki
2. Nissan GT-R Spec-V 7:34.46 163 ?09 492 / 1680 Best Motoring
3. RUF RT12 7:35 163 ?05 650 / 1573 Sport Auto
4. Porsche 997 Turbo 7:38 162 ?06 480 / 1585 Porsche
5. Lamborghini Murcielago LP640 7:40 161 ?06 640 / 1805 AutoBild sportscars
6. Lamborghini Murci?lago LP 670-4 SuperVeloce 7:42 161 ?09 670 / 1764 Horst von Saurma
7. Audi R8 V10 5.2 FSI 7:44.0 160 ?09 525 / 1620 sportauto
8. Lamborghini Gallardo Superleggera 7:46 159 ?07 530 / 1520 Auto (Italy)
9. Lamborghini Murcielago 7:50 158 ?02 580 / 1800 Sport Auto
10. Lamborghini Gallardo 7:52 157 ?03 500 / 1613 Sport Auto
11. Lamborghini Gallardo LP560-4 7:52 157 ?08 560 / 1530 sportauto
12. Porsche 996 Turbo 7:56 156 ?00 420 / 1540 Sport Auto
13. Porsche Panamera Sport Chrono Turbo 7:56 156 ?09 500 / 1974 Walter Roehrl (AutoB
14. Porsche Panamera Turbo 7:56.0 156 ?09 500 / 1870 Walter R?hrl
15. Audi RS4 (B7) 7:58 155 ?05 420 / 1720 Frank Stippler
16. Bugatti EB 110 SS (US market version) 8:01 154 ?92 600 / 1735
17. Lamborghini Gallardo Spyder 8:01.84 154 ?06 520 / 1748 Wolfgang Kaufmann
18. Audi R8 8:01.90 (FL) 154 ?06 420 / 1560 Sportscars
19. Nissan Skyline R33 GT-R 8:01:72 154 ?95 280 / 1601 Gansan (V-Spec model
20. Porsche 997 Carrera 4S (facelift) 8:04.52 (full lap wi 153 ?08 385 / 1425 sportscars
21. Audi RS6 Avant (C6) 8:09 152 ?08 579 / 2025 Audi claim
22. Audi TT-RS Coupe 8:09 152 ?09 340 / 1450 SportAuto
23. Mitsubishi Lancer EVO IX 8:11 151 ?05 290 / 1482 Best Motoring
24. Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit 8:12 151 ?97 430 / 1506 sportauto
25. RUF CTR2 8:15 150 ?97 520 / 1422 AutoCar
26. Audi RS6 (C5) 8:20 148 ?02 450 / 1840
27. Nissan Skyline R32 GT-R 8:22.38 148 ?89 280 / 1430 Motoharu Kurosawa (b
28. Subaru Impreza WRX STi 8:24 147 ?05 280 / 1500 Sport Auto
29. BMW X6 M 8:24 (IT) 147 ?09 555 / 2343 sportauto
30. Mitsubishi Evo VII 8:25 147 ?02 280 / 1454 Sportauto
31. Audi RS4 Avant (B5) 8:25 147 ?00 380 / 1675 Sportauto
32. Mitsubishi Lancer Evo VI 8:25 147 ?99 280 / 1384 Sportauto
33. Audi S5 8:26 147 ?07 354 / 1630 Sport Auto
34. Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec II 8:28.1 146 ?98 305 / 1532 Steve Sutcliffe
35. Nissan Skyline GT-R R34 8:28.10 146 ?98 280 / 1666 Autocar
36. Audi S4 (B6) Avant 8:29 146 ?03 344 / 1720 sportauto
37. Audi TT-S Coupe 8:29 146 ?08 272 / 1395 Sport Auto
38. Porsche Cayenne Turbo (Mk II) 8:33.99 144 ?08 500 / 2355 Patrick Simon
39. Subaru Impreza GT Turbo 8:37 143 ?98 218 / 1230 Sport Auto
40. VW Golf Mk IV R32 8:37 143 ?02 241 / 1452 Sport Auto
41. Bentley Continental GT 8:40.3 143 ?03 559 / 2350
42. Audi S3 (8L) 8:41 142 ?00 210 / 1420 Sport Auto
43. Audi S4 (B5) 8:42 142 ?97 265 / 1510 Sport Auto
44. Audi TT Coupe quattro (8N) 8:42 142 ?98 224 / 1461 Sportauto
45. Porsche 964 Carrera 4S 8:45 141 ?93 250 / 1475 sportscars
46. VW Golf Mk V R32 8:49 140 ?05 247 / 1510 Sport Auto
47. Porsche Cayenne GTS (Mk II) 8:50.02 140 ?08 405 / 2388 Autozeitung (Walter
48. BMW X6 xDrive50i 8:54.4 139 ?08 408 / 2190 Auto Bild Sportscars
49. VW Golf Mk IV V6 4Motion 9:09 135 ?99 204 / 1382 Sport Auto
50. Opel Calibra 4x4 9:25 131 ? 204 / 1394 autobild

[root]

А теперь выборка по переднему приводу:

Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Renault Megane R26.R 8:16.90 149 ?08 230 / 1252 Vincent Bayle
2. Chevrolet Cobalt SS/TC 8:22.85 147 ?08 260 / 1352
3. Ford Focus RS Mk. II 8:26 147 ?09 305 / 1467 Sport Auto
4. Mini John Cooper Works 8:35 144 ?08 211 / 1130 Sport Auto
5. Opel Astra OPC '05 8:35.0 144 ?05 241 / 1358 Manuel Reuter
6. Ford Focus ST 8:35.00 144 ?05 225 / 1392 Patrick Bernhard
7. Renault Megane Sport Trophy 8:38:0 143 ?05 224 / 1371 Sportauto
8. Mazda 3 MPS 8:39 143 ?06 260 / 1485 Owen Mildenhall
9. Audi TT 2.0 TFSI (8J) 8:40 143 ?06 200 / 1310 Sport Auto
10. Honda Integra Type R (DC2) 8:43 142 ?98 190 / 1145 Sportauto
11. Chevrolet HHR SS 8:43.52 142 ?08 264 / 1491 GM Claim
12. Volvo C30 T5 8:44.7 141 ?06 220 / 1453 sportauto
13. VW Scirocco 2.0 TSI 8:46.4 141 ?08 200 / 1298 Sport Auto
14. Honda Civic Type-R (EP3) 8:47 141 ?01 200 / 1246 Sport Auto
15. Renault Clio III Sport 8:47.48 141 ?06 200 / 1288 Gr?gory FARGIER
16. Opel Corsa OPC 8:47.99 140 ?07 192 / 1203 Manuel Reuter
17. Alfa Romeo 156 GTA 8:51 140 ?03 250 / 1445 Sport Auto
18. VW Golf Mk V GTI 8:53 139 ?04 200 / 1303 Sport Auto
19. VW Golf Mk IV GTI 8:54 139 ?02 180 / 1213 Sport Auto
20. Opel Zafira OPC 8:54:38 139 ?06 240 / 1619 Manuel Reuter
21. Mini Cooper S Works 8:55 139 ?04 200 / 1175 Sport Auto
22. Suzuki Swift Sport 9:00.1 137 ?06 125 / 1105 Dale Lomas
23. Renault Twingo RS (Cup Chassis) 9:00.4 137 ?08 135 / 1120 Dale Lomas
24. Fiat Grande Punto Abarth EsseEsse 9:09 135 ?08 179 / 1260 Sport Auto
25. VW Corrado VR6 9:24 131 ?91 190 / 1210 autobild
26. Mazda MX 6 9:29 130 ?93 165 / 1235 autobild
27. Mini Cooper S 9:31 130 ?04 170 / 1115 Marco 2002
28. VW Golf Mk V 1.9 TDI 9:42 (BTG) 127 ?03 105 / 1262 effidrin
29. VW Polo GTI 9:46.20 127 ?06 150 / 1139 Wolfgang Kaufmann
30. Mitsubishi Eclipse 9:55 125 ?90 150 / 1230 autobild
31. Mazda 626 (1999) 9:58.776 124 ?78 92 / 1470 Meeting Mazda

=====

А теперь внимание результат:

Переднеприводный Chevrolet Cobalt SS/TC едет лучше чем WRX STi

[Николай Пименов]

Мил человек, Нордшляйфе давно уже не показатель... на нем только письками и меряться...
ДИЗЕЛЬНЫЙ ФУРГОН о 137 лошадях - 10,23 с 2 в кабине и без доводки, т.е. всего на 25 секунд медленнее Мазды 626 - смешно же...

[root]

Мил человек, Нордшляйфе давно уже не показатель... на нем только письками и меряться...

А что тогда показатель?

[SpaceBar]

трек не вотчина субару!!!! пусть кобальт пройдет раллийный спецучасток быстрее, даже не стихи, а просто врыксы! причем гражданской субару это гравий, грунт, снег и лед, иногда асфальт для разнообразия...
к тому же для поклонников марки начнут выпускать импрезу WRX STI в кузове седан

лично я точно знаю - если вдруг захочу снова Subaru, то это будет только турбовая и только с МКПП! а будет это легась, форик или импреза, уже не важно
Subaru это турбокони, полный привод и идиотская улыбка водителя, балдеющего от боковых перегрузок

[Николай Пименов]

Личные впечатления.

Кроме того, никто здесь не говорил, что Импреза - БЫСТРАЯ. Он спортивная, резкая, управляемая, какая угодно, но не быстрая...

И хватит в теме про Форды (пусть последнее время в основном ЕвроФорды, но всё же) постить всяких узкоглазых! (особенно - ЭТОГО узкоглазого)

[root]

Не понимаю логику.

На WRC ведь Ford и Citroen быстрее чем Suba...

...идиотская улыбка водителя, ...

Очень верно подмечено)))

[Николай Пименов]

Только то не совсем форд чпокус и не совсем ситроен ц4, а вот субарик гораздо ближе к серийному..

Я понимаю, что людям нравится в Субарике. Но не дезигн последней Импрезы (а также текущей легаси, текущего аутбэка, текущего форестера, Трибеки которая совсем не субарик по ощущениям...)

[root]

Только то не совсем форд чпокус и не совсем ситроен ц4, а вот субарик гораздо ближе к серийному..

Ситроен да.
А Фокус настолько же несерийный насколько Субару.

[SpaceBar]

...идиотская улыбка водителя, ...

Очень верно подмечено)))

хочешь не хочешь - сама на лице появится

Только то не совсем форд чпокус и не совсем ситроен ц4, а вот субарик гораздо ближе к серийному..

Ситроен да.
А Фокус настолько же несерийный насколько Субару.

я полноприводных чпокусов в серии не видел

[Николай Пименов]

То есть вы там свято верите, что серийный Чпокус так может?? Импреза конечно тоже не может (последняя), но предпоследняя вполне, медленнее, но доедет.

[root]

То есть вы там свято верите, что серийный Чпокус так может?? Импреза конечно тоже не может (последняя), но предпоследняя вполне, медленнее, но доедет.

Даже на WRC-версии у Субару постоянно что-то ломается без остановки.
===========
На счет полного привода:

Еще в начале поездки мы с коллегой осуществили коварный замысел: забрались высоко в горы и сфотографировали Focus RS беспомощно буксующим в снегу — попался, мол, переднеприводный. Но «недоприводность» чувствуется разве что при старте «в пол» с варварским переключением передач без сброса газа, да и то только на скользкой дороге — передние колеса скачут при пробуксовке. Однако стоит лишь чуть снизить усилие на педали акселератора, как шины тут же вгрызаются в асфальт.
...
— Полный привод увеличивает вес, инерцию, расход топлива и, конечно, стоимость, — поясняет Дирк Денсинг, шеф-инженер проекта Focus RS. — А если удается достигнуть желаемой отдачи без влияния на рулевое управление, то передний привод лучше — легче и точнее.
...
А кто вообще конкуренты этого чудо-Фокуса?

— Mitsubishi Evo X и Subaru Impreza WRX STI, — не моргнув глазом отвечает Дирк Денсинг. — Мы проверяли: Focus RS «объезжает» их и по сухому, и по мокрому асфальту. А на извилистой трассе бельгийского полигона в Ломмеле он «везет» даже нашему суперкару Ford GT!
...
И при этом в России Focus RS будет стоить почти на 500 тысяч дешевле Evo X

http://www.autoreview.ru/archive/2009/06/focus_rs/

[Николай Пименов]

Байки про "превосходство переднего привода" толкают каждый раз, как начинают превышать лимит разумного - 200-220 сил. Слышали мы всё это неоднократно - только в той же ВРЦ передний привод не может догнать полный (по чистому времени допов, без скидок на классы и прочее) при близкой мощности.
И тем не менее, никто с моноприводом субариков никак догнать не может - об этом говорило слишком много разного народа, не аффилированного с автопроизводителями. Но только там, где привод влияет - т.е. в раллийных условиях например, на асфальтовой трассе не нужен полный привод...

[root]

Не знаю кто там не может на переднем приводе догнать Субару.
Я Варыкса даже на Пробе объезжал...

Не имею желания более на форуме американских машин объяснять преимущество американских машин, ибо это очень странно.