Форум | АмАвто

удивительно, но меня носом тыкали в американские книжки, где такое было написано!!!!

В таком случае, в студию эту книжку!!!!

Dima писал(а):Если б это было бы не правильно, об этом было бы написано либо в мануале, либо был бы билютень в ремонтных програмах, я пока ни того, ни другого не видел....

100% согласен. Ибо парковка (P) отличатся от нейтрали (N) только лишь тем что чисто механически заблокирован выходной вал акпп.

Shurpa Korobkin писал(а):

Dima писал(а):Если б это было бы не правильно, об этом было бы написано либо в мануале, либо был бы билютень в ремонтных програмах, я пока ни того, ни другого не видел....

100% согласен. Ибо парковка (P) отличатся от нейтрали (N) только лишь тем что чисто механически заблокирован выходной вал акпп.

Сань, ты как то скромно пишешь, например мог бы написать, что зарабатываешь на жизнь владея специализированный сервисом по ремонту автоматических трансмисий.

ребята, объясните тогда мне почему, как только переводишь с нейтрали в парк, создается впечатление, что с двигла снимают какую-то нагрузку???это чисто на слух...
если бы нейтраль от парка только блокировкой вала отличалась, не было бы разницы, правда???

Dima писал(а):В таком случае, в студию эту книжку!!!!

как поеду в гости к своему приятелю, обязательно отсканю у него этот талмуд!!!!!без базара!!!!

Evsja писал(а):

Dima писал(а):В таком случае, в студию эту книжку!!!!

как поеду в гости к своему приятелю, обязательно отсканю у него этот талмуд!!!!!без базара!!!!

Будем ждать!

Evsja писал(а):ребята, объясните тогда мне почему, как только переводишь с нейтрали в парк, создается впечатление, что с двигла снимают какую-то нагрузку???это чисто на слух...
если бы нейтраль от парка только блокировкой вала отличалась, не было бы разницы, правда???

Вот на мой слух таких изменений нет, и обороты двигателя не меняются, так как например если с Р переводишь на D.

Evsja писал(а):ребята, объясните тогда мне почему, как только переводишь с нейтрали в парк, создается впечатление, что с двигла снимают какую-то нагрузку???это чисто на слух...
если бы нейтраль от парка только блокировкой вала отличалась, не было бы разницы, правда?

НИ-КА-КОЙ РАЗНИЦЫ!
Постараюсь завтра заглянуть в митчел и посмотреть гидросхему. Единственно что может отличать P от N это подача масла к гидротрансформатору, но для 4L60E это не свойственно как и всему GM.
Входной вал вращается свободно в любом случае пока не включится какая то из муфт (например Forward или Reverse)

как маленький тест
прокатиться немного, прогреть мошенку....
встать, перевести рычаг в нейтраль...послушать работу двигла
перевести рычаг в парк, послушать и заметить разницу....
вопреки всем схемам - разница есть

Evsja писал(а):как маленький тест
прокатиться немного, прогреть мошенку....
встать, перевести рычаг в нейтраль...послушать работу двигла
перевести рычаг в парк, послушать и заметить разницу....
вопреки всем схемам - разница есть

Валяюсь
Чего прогреть то нужно?
Не обижайся, ты опечатался, а я уж так...шутки для...

без обид... прогреть для чистоты эксперимента...
вдруг обороты будут меняться как раз в тот момент и по простой причине достижения рабочей температуры....
поэтому.... и прогреть

вот у меня мошенка всегда прогрета

AlexRIV писал(а):вот у меня мошенка всегда прогрета

до рабочей температуры!!!!

на холодную не гоняю,-чревато клином