Форум | АмАвто

2) туда заходит егр поэтому и грязно
3)нет сначала одна чуть позже вторая
4) попробуйте вобще отключить ее
5) значит датчик не тот там идет провод грубо говоря как антенный в телевизоре и возле датчика он не разьединяеца ( колхоз)

Угу,т.е. одножильный в экранированной оплетке. Хм. Я вот плаваю в электрике. Датчик абс это же катушка с сердечником? Т.е. Сопротивление иметь должен, хоть бы и нулевое. А корпус датчика масса или все по проводам?? Вот как он работает механически понимаю, как сигнал считывается нини((

Есть у него сопротивление, есть.
Для отброса сомнений - измерь датчик другого колеса - он же живой.

катушка с сердечником внутри. имеет индуктивность. мимо "пролетают" металлические предметы - индуктивность меняется, 1 зуб=1 изменение.

Сопротивление абс сенсора должно быть между 800 и 1400 Ом.

Ну вот. Появилась новая ошибка 332, и вкупе к старой 176
Такс, вроде с этим разобрался. Это ЕГР. Фишка слазила от вибраций. Ну если ч прав,конечно.

Чтобы добраться до печки надо снять панель. Это я понял. Вопрос-как снять. Таи этих болттков мелких дофина... Или там есть просто 6-10 силовых и все снимется??

Лучше бы тебе мануал почитать. Можешь и с телефона
http://www.amavto.ru/forum/viewtopic.ph ... al#p285262

несколько силовых и вся пошла. потом куча разъемов - и долой.

Да, только сначала надо слить антифриз и фреон.

Панель приборов снимается без слива жиж

Это как это он заменит печку без слива? И без отсоединения трубок кондея панель не вытащить.

Печка - да, панель сама - без слива.

Всем спасибо.И опять вопросы)))
1) на блок дросселя идет 2 троса. Первый от педали газа. Второй - хз откуда. Что это за трос? и как правильно его отрегулировать эти тросы?
2) де находится блок абс на марковке 93 года??? датчик проверил на сопротивление. все ботает. Соеденил с проводкой. Но антилок продолжает упорно гореть. есть предположение, что дело в разъеме или самом проводе. Хочу снять прозвонить его.

Тросик второй от актюатора круиза, блок под крылом водителя. Абс под акб, подкрылок отогни будет доступ к разъему.

Ага,ясно. А вот появился у меня вопрос,теретический пока,как дойдут руки - устраню.
Я говорил,что воняет бензом. Все проверил,ну вот фигнифига.
Начал читать таки мануал,правда на мрак 96, но какая разница)
Так вот. Есть в баке клапан вентиляции. И 2 штутера от него. Один засасывает воздух в районе заднего бампера. Работает на вдох,и не работает на выдох. И второй патрубок, который соеденен с бачком сбора и концентрации паров топлива. Там же и обратка его греет,и вообще бенз испарятся любит)

Тут как на вспомнилось,что из под днища у меня отвалились недавно 2 трубки.

Из резервуара трубка идет в клапан, что соеденен с спуском. Где и как,не понял. Но. Этот клапан закрыт пока мотор заглушен. И открывается,когда заведен.

Получается,если у меня оборваны эти трубки из под днища:
1) из бака воняет бензом, так как штутер открыт всем ветрам,а топливо активно испаряется.
2) имеется несанкционированный подсос воздуха, опять таки изза обрыва. Во впуск сосется воздух из резервуара, а в резервуар таки опять никуда не подсоеденен...

Прав я или нет???

И тут же 2-й вопрос: При неисправном абс трэкшн контроль не работает. Ээто ясно. А работает ли лаунч конттроль?
Ибо при нажатой педали тормоза и газа одновременно у меня сейчас на месте буксует колесами. А ведь обороты должны просто стоять на 2000 и коробка переходить в режим спорт. Так или нет??