Форум | АмАвто

Вредно в том смысле, что сцепные свойства выше на специализированных шинах, следовательно безопаснее. А что кто-то отъездил безопасно даже на неидеальных покрышках - это его заслуга, и не значит что при этом автомобиль максимально помогал ему никуда не вляпаться.

Спорщику: кроме меньшего количества ям зимой встречаются ещё такие вещи как "колея", "снежный занос", "укатанный бугор снега", т.е. чисто геометрические препятствия, где общий дорожный просвет авто очень помогает передвигаться. Современные пузотерки европейского розливу (стандарт - 13 см) стонут дико при малейшем снежке, давайте их ещё ниже сделаем! А насчет "удержания" - скорость передвижения зимой, в городах в частности, настолько мала, что даже 90й профиль незаметно ухудшает некую гипотетическую управляемость. А против скольжения хорошо помогают давно известные "бонусы" к зимним шинам - шипы.

Зачем уменьшать просвет? Диски большего радиуса взять и вс?!

про 80 не скажу, но на одной стоит 285/75/r18. Шипованная хакка 4. Честно - никаких проблем зимой. Вообще. Не понимаю, как высота профиля резины может повлиять на управляемость на скользкой дороге. Просвятите, а? Кроме, как разбортироваться в боковом скольжении, ничего на ум не идет.

*ля. Убейте меня.

Stranger16rus писал(а):*ля. Убейте меня.

МИР

Вискарик.
Заебал ремонт, радует чутка осталось, грязюки ещё пару дней и за чистовую))))
Купил нормальный такой станок для резки керамогранита)))))))
Терь инстрУмента у мну более чем дохуя)))))
Я счастлив)))
Вискарик.

Конечно, "и всё". Комплект дисков "побольше" - от 30 тысч (1000 баксов) и более, а резина "потоньше" ещё дороже (и часто уже не бывает шипованая, а это смерть за мкадом), итого - отдай-ка БОГАТЫЙ русский человек ещё штуки 2-2,5 баксов, чтобы резина твоя пониже стала на зиму, великий иностранец так глаголет! Мляяяяяя.... одним кривомыслящим в этой стране стало мньше (когда он убыл), ура.

Stranger16rus писал(а):про 80 не скажу, но на одной стоит 285/75/r18. Шипованная хакка 4. Честно - никаких проблем зимой. Вообще. Не понимаю, как высота профиля резины может повлиять на управляемость на скользкой дороге. Просвятите, а? Кроме, как разбортироваться в боковом скольжении, ничего на ум не идет.

То же самое могу спросить, что же вы советуете ставить узкую резину, а у самого 285 резина и никаких проблем:)

Николай Пименов писал(а):Ну да, откуда в корее/китае/японии полноценная зима? Вот и шины соответственные.

ага... как-то раз подвернулся недорого Nexen.
Мне хватило 1 дня покататься на этой "пластмассе", чтобы снять их нафик !
и повернуться лицом к испытанной на 2х машинах продукции Cooper.

Это полноприводный внедорожник. У него это рекомендованная ширина. И гребет он всеми колесами. По правде сказать, ему вообще по-моему пофиг.

А вот на пузотерках раньше ездил, то перед зимой снимал навороченные тапки и ставил рекомендованные. Они уже. +шипы.

Ходить далеко не надо. На ралли-рейдовых зимних машинах видели резину? Она узкая и шипы 4 мм. Ведь не просто так с неба взято.

ТимохА писал(а):Вискарик.
Заебал ремонт, радует чутка осталось, грязюки ещё пару дней и за чистовую))))
Купил нормальный такой станок для резки керамогранита)))))))
Терь инстрУмента у мну более чем дохуя)))))
Я счастлив)))
Вискарик.

Тимоха, дашь если чего заюзать инструменту? я знаю у тебя теперь все есть)))

Да пох на резину)))
я две зимы отъездил на лете 305/50))) и эту зиму буду 275/55 катать))) летнюю, хотя маркировка на ней m+s))

Ты - отдельный случай, Жень. Увидев зимой на твоем Нэви широченные летние катки, я быстро-быстро от тебя смотался. Ты знаешь какую-то магию, не иначе.

Stranger16rus писал(а):Ты - отдельный случай, Жень. Увидев зимой на твоем Нэви широченные летние катки, я быстро-быстро от тебя смотался. Ты знаешь какую-то магию, не иначе.

не, ну было застревал пару раз в сугробах))) не более

El'Dorado писал(а):и эту зиму буду 275/55 катать))) летнюю, хотя маркировка на ней m+s))

у меня такая стоит на лето, на 20"...
и зимой 265/70 - 17