Форум | АмАвто

всем добрый вечер, случайно никто не знает как можно узнать какое реле зарядки стоит в генераторе не разбирая того? заранее спасибо.
p.s. авто линкольн континентал 08.1995 г.в. 4,6l v8 32v

Что значит "какое"? Что, очень много вариантов типа?
Вообще визуально они отличаются (если как на Марке 1 ген и 2 ген).

добрый день, да там три варианта(реле), и все предлагают самый легкий вариант, разобрать машину, а она сейчас в джубге находится, там деревня и мастеров нет, поэтому лишний раз разбирать не хотелось, думал закажу реле, оно придет, и я сам его одним днем поменяю.

Точно именно 95 год? Или уже 96 модельный? 08 - это месяц выпуска, фиг знет, в каком месяце в том году сменили модельный ряд.

Вариантов кстати не 3 - 2. С 4 "ушками" и с 3мя. Остальное скорее всего - разные производители.

Можно ещё по фотке Если удачный кадр - для подбора реле может вполне хватить.

Последний вариант - отключить Гену и ехать на аккумуляторе. Предварительно хорошо заряженном. Правда, получится недолго - обязательные нонче фары много сожрут.

ха, без гены он вообще не заводится, видно комп глушит всю электрику напрочь.

Не должно быть такого. Разъем с гены снимать надо, и силовой провод. Но всё равно должен заводится - аварийный режим и всё такое.

я не знаю, машина у меня загадочная, не заводится и все, а как своими силами исправить я не знаю

Володь я думаю что у тебя такой

http://www.autozone.com/autozone/parts/ ... 76774_9725_ так говорит однозначно

сфотать нереально, там на гене крышка сзади. тока разбирать.


а вот рокавта чудит http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php
ACDELCO Part # F636 и AIRTEX / WELLS Part # 1V1105 предлагает кмк верно, а вот STANDARD MOTOR PRODUCTS Part # VR455 и ACDELCO Part # F618

ставился на Таурус г2 и Контик (1992 - 1994), так что они тебе не подойдут.

Дим спасибо огромное, буду пробовать.

возьми в даспартсе закажи по вину. они, конечно, больше оригом занимаются, но не космических оно должно денег стоить

игрок писал(а):возьми в даспартсе

что это?

dasparts.ru

пришло реле напряжения, поменяли, машина завелась на 2 минуты и заглохла пока работала померили напругу: 14,8 - 15,2 на аккумуляторе.
вообщем, получается: (+) есть везде стабильно и на катушках, и на коммутаторе, и на реле напряжения, а вот (-) походу нет, потому что нет искры и не открываются форсунки, датчик распредвала(тот что слева) прозвонили, вроде работает, выдал на сопротивление то ли 350 то ли 530 сейчас не вспомню.
КТО С ТАКИМ СТАЛКИВАЛСЯ???
такое ощущение что где-то цепь разорвана(датчик барахлит или сигнализация блокирует или мозги),а вот где именно ее разрывает, ума не приложу.

14,8-15,2 - похоже на правду, в том смысле, что немного мяукает.
минус на двигатель целиком идет черным проводом напрямую с аккума (с минусовой клеммы 2 провода - один короткий на кузов рядом, а второй как раз на мотор. Если он оборван или не контачит скорее всего не завелся бы вообще (стартерный ток по нему идет). А вот минус всех датчиков обвязан отдельно, от блока упраления двигателем. Датчик распредвала можешь на время экспериментов вообще отключить - ни на что кардинально не повлияет. Датчик коленавала вроде как работает иначе бы вообще не завели (но вот именно это проверить не мешает, он снизу на коленвале истественно, около шкива, со стороны зада авто, не со стороны бампера переднего).
Сигналка какая? Только родная не дает завести вообще, а если завели - не глушит, ибо не умеет. А если стороняя - может вообще что угодно быть, фантазия установщиков не знает границ.
Вообще что что-то не то, можно было сразу сказать - от аккумулятора без генератора авто заводится всё равно должно полюбас.

да хрен его знает какая, вроде штатная, но какая-то кнопка выведена на панель. полное название датчика случайно не подскажите на английском?


уже нашел: (датчик положения коленвала)crankshaft position sensor, мож кому еще понадобится