Форум | АмАвто

В общем, видимо, момент настает... Ищется Субурбан (начала 2000-х) или Экскершн в хорошем состоянии за вменяемые деньги. Поскольку их мало (так чтобы все пожелания совпадали), буду признателен, когда свистнете, если кто из знакомых будет продавать экземплярчик. Также буду признателен за высказанные мнения и пожелания относительно того, сколько должны стоить вышеупомянутые авто, и что мне это вообще не надо, а надо Навигатор. Кстати, если найти ничего не удастся, судя по всему, придется остановиться именно на нем. Умом понимаю, что это оптимальный вариант, но сердцем все-таки хочется очень большой грузовик. Может, это пройдет, не знаю... Уже пару лет не проходит

P.S. Дишн не хочу!

Ну мне больше нравится Навик или Субур. Кёршн на мой вкус им сильно уступает...

А в чем конкретно?

Giggles писал(а):А в чем конкретно?

ну во первых: мне у субура больше эстетически нравится зад фары более приятно сочетаются с кузовом.
во вторых: у субура мне больше нравится перед. на мой вкус там эстетичней смотрятся фары разделённые полосой решётки. и сама решётка не так вычурно смотрится. в третьих: зеркала у субура смотрятся более современней чем у форда. в четвёртых: не люблю капот как у форда задранный под дизайн вычурной радиаторной решетки. в пятых: у форда мне передний бампер не нравится. крюки внизу торчат убожески... в шестых: на форде мне не нравится расположение подлокотника и кнопок на двери. мне не удобно на такой высоте как то. и на задних дверях мне не нравится подлокотник. какой то он там чудной
но это только на мой вкус... поэтому у меня бы список состоял из навигатора и субурбана...

а еще запчасти на форда все ж подешевше

полез поглазеть на субуры на авто.ру, наткнулся на это .... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9978501-0d51.html
без комментариев...

Про запчасти понятно, это жирный плюс форду.
Чисто внешне субур с кешей мне нравятся одинаково. Ну, наверное, субур все же поболее - на мой взгляд, это вообще один из самых органичных авто-дизайнов. Причем 400, конечно, круче, но хочется поновее, то есть 800. К экстерьеру Форда отношусь чуть спокойнее, НО: во первых, размер! Во вторых, морда как раз очень нра с задранным капотом и огромной решеткой. Смотрится очень внушительно, по-моему, такие внушительные решетки только у него и у Рэма.
К Гатору отношение сложное, при всех его плюсах и почти отсутствию минусов, как я понимаю )))
Вообще, конечно, по-хорошему для чистоты эксперимента надо все попробовать и везде посидеть. Никогда не водил ни один из этих авто, пассажиром ездил в субуре, в гаторе сидел, а в кершне даже внутри не был Может, более подробное знакомство сняло бы много вопросов. Так что, если кто из счастливых обладателей этих грузовиков будет готов потратить полчасика времени на показ своего авто, буду премного благодарен

P.S. Все-таки, чего у субура с экскершном с расходом топлива? Действительно ближе к 30? Или все же к 20?

TripodWalker писал(а):полез поглазеть на субуры на авто.ру, наткнулся на это .... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9978501-0d51.html
без комментариев...

Да, я уже на днях заценил... Очень сложно представить себе человека, которому может взбрести в голову проделать такое

ты б еще у кеши массу уточнил, он по-моему, выползает за 3,5 тонны, а значит категория уже "с". ну и сложности со въездом в центр

Навигатор, Навигатор, Навигатор ))))
Могу покатать на своем .
Плюсы - машина более легковая со всеми вытекающими, при этом сидишь выше чем в Субуре. Да и габариты - ого-го. В общем, грузовик - но комфортный, и на салон можно без слез смотреть. Дешевле Кершена по рынку, дешевле Субура в обслуге.

ну извините я лишь высказал мнение основанное на своём вкусе...

игрок писал(а):ты б еще у кеши массу уточнил, он по-моему, выползает за 3,5 тонны, а значит категория уже "с". ну и сложности со въездом в центр

Вот тут хотелось бы мнения тех, кто имел с ним дело. В разных источниках даются разные цифры - от 3100 до 4100 кг Википедия говорит "7,190 lb (3,260 kg)", но ей на слово верить нельзя.

Nekkro писал(а):Навигатор, Навигатор, Навигатор ))))
Могу покатать на своем .
Плюсы - машина более легковая со всеми вытекающими, при этом сидишь выше чем в Субуре. Да и габариты - ого-го. В общем, грузовик - но комфортный, и на салон можно без слез смотреть. Дешевле Кершена по рынку, дешевле Субура в обслуге.

Ну я знал, за что ты будешь агитировать! В том-то и дело, что Навик более легковой, а меня больше тянет к грузовикам (видимо, потому что учился водить на ГАЗ-53). И салон у него кошерный, и дешевле первых двух, и вообще выбор их больше, но... Боюсь, как бы это не стало браком по расчету
Но все равно покатай! Ты когда могешь?

Коllекционер писал(а):ну извините я лишь высказал мнение основанное на своём вкусе...

А чего извините-то? Я еще в первом посте написал, что буду признателен за любые мнения, так что в любом случае спасибо! Мне важны не только дифирамбы, но и любая отрезвляющая информация

Юкон XL, понятное дело, тоже интересует...

Катался на всем вышеперечисленном.
Кеша отличный грузовик с неубиваемой подвеской, с офигенно тяговитым мотором (6.8 V10), а чего стоит его рык..
Салон у кешы достаточно удобный. К габаритам я привык за день. Рулится примерно как первый навик, мне не показалось что хуже. И да, категория была С.. но ездил и по центру не раз, проблем не возникало... Единственное, парковать его в наших дворах с супер парковками не очень удобно)))
Да и потом кеша, на мой взгляд, пропорциональнее смотрится чем субурбан.
ЗЫ. ИМХО, я за кешу, дорогие только они сцуко.. Ну или Н2.

Giggles писал(а): Вот тут хотелось бы мнения тех, кто имел с ним дело. В разных источниках даются разные цифры - от 3100 до 4100 кг Википедия говорит "7,190 lb (3,260 kg)", но ей на слово верить нельзя.

во-первых, там моторов далеко не один, во-вторых, есть собственная масса и есть полная. категорию все равно по полной дают, так что там больше 3500 будет.
на счет кататься и не останавливают - ну я 3,5 года вообще без прав ездил, останавливали всего три раза. нах нужны лишние проблемы? тем более, что топикстартер - москвич, взбредет вашему бордюркину очередная гениальная идея по проблеме пробок, и со двора только на эваке выедешь.