Форум | АмАвто

Всем доброго времени суток. Случилось ужасное, менял прокладку впускного коллектора, снял распределитель зажигания и случайно провернул коленвал стартером. Как выставить зажигание в полевых условиях, машина находится вдали от цивилизации. Пытался дедовским методом, тряпочку в первый цилиндр, а потом на трамблере выставить первый, но как-то безрезультатно. Искра есть, хорошая. Подскажите кто знает.

Авто: Шеви Экспресс G3500 2001г/в, 5.7л бензин.

А ты обратил внимание на то что при засовывании палец проворачивается примерно на 45 градусов от положения в котором его вставил, то есть нужно иметь ввиду это и засовывать так чтобы палец находился в положении подачи искры к первому цилиндр после доворота.

Да обратил, но там от вала трамблёра приводится ещё и маслонасос, а он позволяет всего два положения, либо 0 либо 180. Разве что попробовать выставив бегунок, какой нибудь длинной штуковиной провернуть вал насоса?

А есть ли какие то внешние метки, чтобы достоверно 1й цилиндр в ВМТ установить?

Танк писал(а):Да обратил, но там от вала трамблёра приводится ещё и маслонасос, а он позволяет всего два положения, либо 0 либо 180. Разве что попробовать выставив бегунок, какой нибудь длинной штуковиной провернуть вал насоса?

Ага, так и делаем. А ВМТ на первом - свечку открутил, отверточкой туда залез и нащупал. Если еще и клапанную крышку снять то и клапана можно посмотреть когда закрыты оба, ибо ВМТ есть на двух тактах как известно, можешь и в такт выпуска попасть не смотря на это.

Всё понял, спасибо.

Пока крутил, спалил стартер... конфуз блин.