Форум | АмАвто

таха, навик и дишен не нужны -слишком большие
эксп1, блейзер и чирок - слишком старые и непредсказуемые
как нащет меверика с 2.3 или 3.0 "06-08 ? или меркури из той же оперы..

Как неоднократно говорил Квадра, те, что ты назвал - это недопривод.
А чирки бывают любых годов, и 06-08 в том числе.

sashko писал(а):как нащет меверика с 2.3 или 3.0 "06-08 ? или меркури из той же оперы..

это не 4*4, это по умолчанию передний привод, при пробуксовке морды муфта подключает задницо, постоянный момент, если склероз не изменяет, 100:0 изменяемый до 50:50 при полной блокировке, может ошибаюсь, рыть инфу лень. Мотор 2.3 отказать однозначно, он не ремонтнопригоден, нет не вкладышей, не поршней, не колец, чуть что замена блока в сборе, который давно уже B/O в США, если повезёт, может быть попадётся мотор в сборе. Что-то кЕтайцЫ на него делают, кольца и вкладыши по моему, пару раз попадалось, привозил, не подходило и заканчивалось поиском б/у мотора или продажейавто как есть. 3.0 можно, хороший мотор, муфта полного привода стоит как пол маверика, и весьма не надёжна. С 09-го модельного аналог мотора 2.3, который 2.5 брать можно, в ремонте не проблема. ИМХО, от такого привода не многу толку, брать передний с оглядкой на мотор, да и ценник поменьше чем с муфтой, только будь готов, в комплектации с мотором 2.5 практически пустой как барабан, это если XLT, за XLS вообще промолчу. Может быть, какой-нить Маринер и найдётся с таким мотором хоть в какой-то более-менее комплектации, но, большая редкость.

З.Ы. А попробуй покурить maverickclub.ru народ там по маверикам убивается, инфы там полно за эти машины, правда, не знаю на сколько достоверной, что сам знаю..сказал.

Однозначно гранд черокан... с 5.2.. ничего надежней из старичков не встречал
Просто надо как всегда поискать неубитый вариант.

Saamen писал(а):

sashko писал(а):как нащет меверика с 2.3 или 3.0 "06-08 ? или меркури из той же оперы..

это не 4*4, это по умолчанию передний привод, при пробуксовке морды муфта подключает задницо, постоянный момент, если склероз не изменяет, 100:0 изменяемый до 50:50 при полной блокировке, может ошибаюсь, рыть инфу лень. Мотор 2.3 отказать однозначно, он не ремонтнопригоден, нет не вкладышей, не поршней, не колец, чуть что замена блока в сборе, который давно уже B/O в США, если повезёт, может быть попадётся мотор в сборе. Что-то кЕтайцЫ на него делают, кольца и вкладыши по моему, пару раз попадалось, привозил, не подходило и заканчивалось поиском б/у мотора или продажейавто как есть. 3.0 можно, хороший мотор, муфта полного привода стоит как пол маверика, и весьма не надёжна. С 09-го модельного аналог мотора 2.3, который 2.5 брать можно, в ремонте не проблема. ИМХО, от такого привода не многу толку, брать передний с оглядкой на мотор, да и ценник поменьше чем с муфтой, только будь готов, в комплектации с мотором 2.5 практически пустой как барабан, это если XLT, за XLS вообще промолчу. Может быть, какой-нить Маринер и найдётся с таким мотором хоть в какой-то более-менее комплектации, но, большая редкость.

З.Ы. А попробуй покурить maverickclub.ru народ там по маверикам убивается, инфы там полно за эти машины, правда, не знаю на сколько достоверной, что сам знаю..сказал.

спасибо. да че-то посмотрел я - не то. уж если что-то брать за 800-900, то машина должна оч нравится..
а нравится мне в этой категории эксп4 и найтро.
вопщем не буду пороть горячку, пошел я зарабатывать...

Dmitry171 писал(а):Однозначно гранд черокан... с 5.2.. ничего надежней из старичков не встречал
Просто надо как всегда поискать неубитый вариант.

Дим, не нравится он мне.. аура его тоже не нравится. морально не готов выложить 300тыр за 15-ти летнее ведро.

sashko писал(а):уж если что-то брать за 800-900, то машина должна оч нравится..
а нравится мне в этой категории эксп4 и найтро.

За найтро не скажу, не знаю, они как-то не сильно представлены у нас, ну а там тоже они как-то сильно не прижились. Ну а Форд, практически народный авто, 4-ый по сути своей тот-же 3-ий с не большими переделками, не без огрехов конечно, но весьма сносный средний сув и довольно комфортный, опять-же ИМХО, без уклона на устойчивые советы. А что, 4-ый Эксп 06, 07-го модельного, за 800-900 тыр взять не реально?

Чирок-либерти смотри

Нитро не надо, за них хотят на вторичке нереальные деньги (т.е. переоценено очень) + салон очень плох, на уровне 8ки жигулей.
А почему как только разговор о ГЧ, то сразу только о первом? Что, на второй-третий денех уже нету? Ну и маверик приличный тоже не 300 ценится...

Николай Пименов писал(а):Нитро не надо, за них хотят на вторичке нереальные деньги (т.е. переоценено очень) + салон очень плох, на уровне 8ки жигулей.
А почему как только разговор о ГЧ, то сразу только о первом? Что, на второй-третий денех уже нету? Ну и маверик приличный тоже не 300 ценится...

второй от первого отличается только ценой, живые нужно долго искать. у меня знакомый ездил в питер машину забирать и все равно после покупки влил 100тыр. хотя машина была ничего так.
либерти нет вообще.
найтро все равно оч нравится, на салон начхать, при желании можно весь перешить.

А я не совсем правильно понял слово "недорогой"
Так сколько денег можно потратить?

Третий ГЧ имеется в виду в первую очередь.
Либерти прекрасная машинка, но маленький (видимо). Но речь о ВТОРОМ Либерти, который квадратный, который типа Чероки. Хотя говорят что там уже недопривод (хотя и без проблем Фородовской реализации).
У Нитры проблемный только салон, но покупка смотрится плохим выбором, ибо за дизайн (внешний вид) и редкость - наценка от 200 до 400 тр.

Только камни не кидайте. Саш, бери прадо. В 90-м кузове. В 700-800 т.р. уложить вполне можно. Про надежность сами все знаете. В тайге у меня такой разъездной стоит. з.ч. все в наличии. Неоригинала тьма.

Это если надежный надо. А так, я бы шеви блейзер посоветовал.

Stranger16rus писал(а):Только камни не кидайте. Саш, бери прадо. В 90-м кузове. В 700-800 т.р. уложить вполне можно. Про надежность сами все знаете. В тайге у меня такой разъездной стоит. з.ч. все в наличии. Неоригинала тьма.

Это если надежный надо. А так, я бы шеви блейзер посоветовал.

Про надежный, согласен.
Но на вторичном рынке, что 90-кузов, что 120-кузов, сильно переоценены, стоят совершенно нереальных денег.
Их надо покупать новыми (если есть деньги), тогда они не будут в 1,5 раза дороже, чем остальные машины.

тойота, фигли