Форум | АмАвто

Парни,может я ни туда попал,но все равно вопросик хочу задать умельцам,сколько будет стоить замена прокладок ГБЦ на cadillac seville 93 год нордстар 4.6?

много будет стоить..
ибо умельцев по ним раз-два и всё..
При замене прокладок гбц нужно менять болты и делать футорки, потому что болты выкручиваются вместе с резьбой..

примерно как стоимость другого мотора говорят там резьбы выворачиваются и обратно болты уже не затянуть... в этом и проблема нордстаровских моторов... но еще говорят что мол есть умельцы и меняют эту прокладку...

блин,это не утешительный прогноз,у меня после 5 ти минут работы мотора начинает травить антифриз из бачка,и машина греется из-за этого

это болезнь этих моторов.

и поэтому старые машины с нордстарами так дешевы несмотря на их былую люксовость

а как понять точно ли гбц,у меня патрубки вроде не раздувает,но тачка греется и если 500 метров на ней проехать то из бачка выкипает антифриз,может быть дело в помпе?мож там крыльчатку оборвало?или это точно прокладка?

99.9% это прокладка к сожалению.

а определить какая из них нельзя?или просто тупо менять обе,за каждую просят 10000р за замену,накладненько выходит

Нордстар - мотор, у которого не предусмотрен капитальный ремонт. Чего ты хотел, чтобы он дешево чинился? Ну вот основная его фишка в том, что он не чинится, даже задорого, только если по обходной технологии и по сути без гарантий. Крупноузловая замена типа...

ну вроде прокладки та не такая сложная работа,тем более что мотор живее всех живых))

Ключевое слово - вроде. Сказали же - болты головки блока выворачиваются из блока вместе с резьбой, остаются непонятные отверстия без резьбы. Соответственно, наши кулибины нарезают заново резьбу и заворачивают футороки из нормального алюминевого сплава, в которые в свою очередь заворачивается комплект новых болтов. Футороки насколько я понимаю сажаются на горячую, а может и с прокаткой роликом, чтобы футорока и блок начали составлять единое целое чуть не на молекулярном уровне (иначе вырвет с мясом). Цена соответствует. Это если его не вскипятить - тогда можно допрыгаться до полной капиталки с расточкой колена (а цилиндры не точатся - только гильзуются. что не убавляет стоимости), и колхозом прокладок скольжения оного... короче, сплошное разорение, в америке меняли двигатель в сборе (как и было задумано производителем). А всё от экономии - Форд алюминевые блоки заказал отливать в италии, чуть не на заводе феррари - и всё ок, таких проблем нет, а постепенно и сам научился, с не худшим результатом.

shers писал(а):а определить какая из них нельзя?или просто тупо менять обе,за каждую просят 10000р за замену,накладненько выходит

Чего-то дешего..
А там знают что это не просто скинуть бошку, поставить новую прокладку, и прикрутить бошку наместо?

ориентируйтесь на 100 (сто) т.р.

и обязательно поинтересуйтесь, данные мастера именно на таком моторе меняли прокладки ГБЦ, ибо знающие люди за это просто не берутся.