Форум | АмАвто

всем доброго времени суток!
поиском пользовался, каких-либо ответов не дал.
нашел только тему старую, но там ничего интересного
итак, что меня интересует:
1)как различались комплектации
2)на что при осмотре машины обратить внимание в первую очередь после кузова и прощупывания двигателя и АКПП?
3)какие есть слабые места и врожденные "болезни"?
4) есть ли какие конструктивные особенности? скажем, отсутсвие ремонтных колец-поршней на двигатель, или нереально-высокая цена на блок управления задними тормозами как у бьюик парк авеню
5) каков общий конструктив шасси? сильно ли распространен мотор и коробас (вплане купить запчасти и починить)?

заметил, что у комплектации "кастом" цифровой спидометр, показометр бензина и куча лампочек. получается, что и напряжение с температурой ОЖ не кажет? Только лампочку загорает когда уже приехали? у "лимитед" все показомтеры есть+ тахометр+ стрелочный спидометр.

также у тех нескольких буиках, что видел, не работает одометр (а спидометр пашет). неужели там так все заморочено с этим прибором? или как-то сложно идет тросик (или проводка) к нему?

какие проблемы устраняются легко, а какие требуют серьезной работы? насколько долгоиграющь бензонасос и подходит ли что-то от нашемарок (если вдруг навернется где в дороге по первости)?
рассматриваю 92 год, хочу диван и селектор АКПП на руле.
американец будет первый, сейчас аццкий француз лохматого года =) сам я из подмосковья

заранее спасибо и прошу откликнуться владельцев (настоящих или прошлых) сего аппарата.

например, ездил-смотрел вот это:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15032034-42cd5.html
что по машине:
-двиг и автомат работают неплохо. автомат работает без рывков, мотор разгоняет норм, но на холостых поддергивается.
-подушки мотора почти все убитые
-радиатор кондея удален, трубки от компрессора тоже, сам компрессор работает или нет неизвестно, но свистит сильно.
-абс удалена (сам блок на ГТЦ)
-сопливит из-под прокладки передней головы
-сопливит передний сальник
передняя подвеска стучит вся (хозяин говорит, что почти все ставил хорошее бэу, но видать не все поменял), сильно изношен левый ШРУС - при разгоне вибрация ужасная. по словам - шаровые недавно меняны.
одометр не работает, спидометр пашет

вцелом, состояние - на ходу. но общее состояние - запущенное (нет многого из внешнего декора, разбит один фонарь, разбито зеркало правое, салон тоже обшарпан)
-капот не от этого года (как я понял)
-кузов без особых следов гнили и ржавчины, но без подкрылков везде.

по документам: на транзитах, была куплена пару лет назад, но так и не поставилась на учет.

вопрос к более старшим товарищам: во что примерно выльется восстановление данного аппарата?хотя бы чисто в технчиеском плане+ ремонт кондея (компрессор+ трубки + радиатор кондея).

по количеству вопросов видно что вы подошли к выбору основательно .... только на 20-летнем авто вас должно волновать не конструктивные особенности авто и его детские болезни.. а во первых как вы на нем техосмотр собираетесь проходить по новому регламенту, его общее состояние, потому как оно должно быть как минимум комплектно по всем узлам и механизмам и понимаете ли вы что не все запчасти можно будет купить просто зайдя в магазин, а значит машина может больше стоять чем ездить.. и денег нужно будет больше чем оно того стоит... поэтому вы должны хоть немножко фанатеть от этой машины иначе будете больше расстроены чем довольны.

Приведение в исправное техническое состояние выльется не менее чем в стольник.
Подвеска передняя 20, задняя 20, кондей 20, ну и сороковник размажется на мелочевку.
Проверенно не однократно.

по поводу бьика: это одноплатфорник с люминой шевролет, и понтиак гран при, если надумаешь брать обращайся по могу советом что и как , да кстати собрался я менять подвеску полностью у мя пончик гран при могу б/у все отдать

Dmitry171 писал(а):по количеству вопросов видно что вы подошли к выбору основательно .... только на 20-летнем авто вас должно волновать не конструктивные особенности авто и его детские болезни.. а во первых как вы на нем техосмотр собираетесь проходить по новому регламенту, его общее состояние, потому как оно должно быть как минимум комплектно по всем узлам и механизмам и понимаете ли вы что не все запчасти можно будет купить просто зайдя в магазин, а значит машина может больше стоять чем ездить.. и денег нужно будет больше чем оно того стоит... поэтому вы должны хоть немножко фанатеть от этой машины иначе будете больше расстроены чем довольны.

1)насчет техрегламента: не слышал, надо почитать, но думаю, что все решаемо
2)вот насчет общего состояния-то и есть куча вопросов! например, заменить, скажем фару - это одно, а заменить, скажем, какую-нибудь подушку подрамника - совсем другое (как оп времени, так и по затратам)
3) конструктивные особенности нужны именно для того, чтобы чтобы понять что к чему при осмотре.
4) насчет фанатизьма: в его лице хочу найти надежный и безопасный евридей, за руль которого не страшно было бы посадить жену. поиск запчастей не страшит - сейчас ездию на древне-лохматом ситроене. вот на время его капитального ремонта и хочу машин (а потом и ездить на ем до посинения).

вот и прошу помощи у общественности когда покупал своего ситра, то помощь соклубней очень сильно помогла = )

ua1cbm писал(а):Приведение в исправное техническое состояние выльется не менее чем в стольник.
Подвеска передняя 20, задняя 20, кондей 20, ну и сороковник размажется на мелочевку.
Проверенно не однократно.

спасибо за приблизительную оценку. собственно, предполагал как раз 40-50 на технарьку

zloiy pristav писал(а):по поводу бьика: это одноплатфорник с люминой шевролет, и понтиак гран при, если надумаешь брать обращайся по могу советом что и как , да кстати собрался я менять подвеску полностью у мя пончик гран при могу б/у все отдать

спасибо! сейчас личку напишу

чтобы это был надежный эвридей надо чтоб до вас его довели до очень хорошего состояния и значит входная цена покупки не будет низкой... ни одна из 20 летних машин не может считаться надежным эвридеем просто по умолчанию

На ДЕШЕВЫЙ эвридей лучше тауруса ничего в нашей стране
Хотя бы потому, что з/ч куча и почти все в наличии.
Одно дело если Вы фанат бьюика то, да. А если нет, то надо брать, что то в более достойном состоянии.
Посмотрите еще Chevrolet Lumina

ua1cbm писал(а): На ДЕШЕВЫЙ эвридей лучше тауруса ничего в нашей стране
Хотя бы потому, что з/ч куча и почти все в наличии.
Одно дело если Вы фанат бьюика то, да. А если нет, то надо брать, что то в более достойном состоянии.
Посмотрите еще Chevrolet Lumina

жене бьюик больше нравится = ) да и мне тоже - он на вид более железный
а про таурус слышал, что автомат очень ненадежный (на сайте минивен ру как-то давно обсуждали). хотя как вариант тоже, наверное, рассмотрю (если тут не выгорит).

Dmitry171 писал(а):чтобы это был надежный эвридей надо чтоб до вас его довели до очень хорошего состояния и значит входная цена покупки не будет низкой... ни одна из 20 летних машин не может считаться надежным эвридеем просто по умолчанию

про 20-летние авто знаю не по-наслышке. сейчас разгребаю снег на афте 87 года. но там болячек накопилось много и я хочу его полностью откапиталить (мотор+кузов и так далее). а это займет года 2-3 и уйму денег. но ширпотреб не хочу ни я ни жена. поэтому и упал взгляд на бьюик (понтиак как-то меньше внешне понравился). я ниразу не фанат, но в авто влюбился сразу, как только сел в него = )
есть на примете один вариант, но туда ехать далеко (очень далеко). хоть и наслышан про тот авто достаточно много, и с хозяином говорил - состояние очень недурное.
но там комплектуха кастом: нет стрелочных показометров и тахометра. вот и хотел узнать у тех кто владел (владел) такими машинами - как вобще жить без них? ведь когда загорается лампа уже мало чего можно сделать...

может быть, в клубе кто продает авто с прозрачной историей (уж фик бы с ним, с хорошим состоянием)?

да, по деньгам: прекрасно представляю, что авто-конфетка не может стоить как 1,5 гнилых жигуля. впринципе, 150-200 тыщ заложено в бюджете.....

но вобще, у меня больше конструктивных (касательно конструкции) вопросов. ибо зная что где и как устроено, то проще понять где что и как смотреть на смотринах

dyusha писал(а):вот и прошу помощи у общественности когда покупал своего ситра, то помощь соклубней очень сильно помогла = )

CX?

Aerostar, не ВХ = ) просто там мне рассказали что смотреть и слушать, а также что значит, если какие-то узлы как-то себя ведут не так и во что это выливается ( чтобы был повод для торга)

да все машины в принципе устроены одинаково и смотреть их надо одинаково - чтоб не гнилая - потому как габаритные железяки непросто получать из за океана, чтоб комплектна, чтоб работало как можно больше узлов и агрегатов... а то что вы там писали про кольца и задние тормоза...то это все фигня если вы дружите с e-bay и есть нормальная мастерская просто надо помнить что некоторые узлы на старое авто вы уже не сможете заказать новыми, а это значит надо либо восстановленные за океаном либо с разборок из той же Америки. Большинство продавцов запчастей работают по официальным каталогам и если запчасть официально не поставляется вам ее везти не будут - поэтому я и говорю про e-bay и уже другие схемы покупки и получения запчастей.
Бьюик Регал - это обычный седан - никаких там сложных конструкторских изысков нет.
вот зайдите сюда http://www.usa-auto.ru/ да и посмотрите что почем на вашу машину.

Отдельно внимание на коробку автомат - это самый дорогой в ремонте механизм в вашей машине - она должна работать плавно.. все уверения продавцом что мол она плохо работает потому как надо масло с фильром поменять тут же фильтруйте - это не правда - смена масла ничего в ней не изменит.

Многие детали есть не только новые по каталогу производителя, но и "совместимые" (т.е. других производителей, не тех, что делали поставки на конвеер), иногда даже чуть измененной конструкции (иногда даже в плюс относительно родной). Цены там демократичнее, и многое снятое с производства на самом деле снято только в коробочках "GM", а не совсем.

Dmitry171, спасибо за ссылку. порылся, понял немного конструкцию. задний мост порадовал - впервые такое вижу!
по ценам тоже стало более-менее понятно.

Николай Пименов, спасибо за информацию. это подтверждает слова моего хорошего знакомого ( у него кадиллак 98-го, собственно он и сподвиг меня пересмотреть взгляды). а он говорит, что на американцев есть все, даже на авто 30-х = )