Форум | АмАвто

Доброго вечера.Собственно говоря пришло время тряхнуть подвеску на марковке. На ибее есть много готовых наборов для переборки но цена разнятся от 500 до 1000 долларов, отсюда возник вопрос. Кто какими пользовался плюсы минусы ну и отзывы читателей. Нужно поменять стойки стаба верх низ рычаги реактивные тяги положения колёс ну и резинки полиуретановые попутно все что попадуться. Всем спасибо.

Резинок полиуретановых в подвеске Марка нет. И не должно появится!
Наборы - ..авно. Все. Пробовали - про..левались.
Данные как бы из рук тех, кто пользует Марков поболе нашего - незабвенный LVC в основном.
ПС. Есть несколько деталей, на которых должна стоять эмблема Форд: верхние рычаги (совместимые ходят от 5 до 10 тысяч, не более), все 4 резинки продольного рычага (совместимые не соответствуют по конструкции). Рычаг нижний можно стырить у Тандербёрда, причем настоящий Форд вроде ещё есть (а за счет другой марки цена заметно ниже). Стойки стабилизатора хороши и родные, и от Тандера, и даже совместимые некоторые, типа Муг'а. Резинки (яйца) стабилизатора настоятельно рекомендуются резиновые, есть только совместимые. С резинками рейки непонятно, наконечники - Форд (Муг?). И дай вам бог правильно всё собрать не наделав море ошибок.

Про наборы фирмы SPT кто что может сказать?

Ничего, кроме того, что они недалеко ушли от остальных...

Motorcraft писал(а):Про наборы фирмы SPT кто что может сказать?

Я себе пока воткнул
но это лучше чем было установлено в "оригинале")))
по крайней мере ничего не скрипит и не стучит

Только проживет не очень долго, а так да, лучше раздолбанного конечно.

Кто знает передние нижние рычаги от тандера подходят?
У меня скрип спереди слева, скрепит как старая телега при повороте руля, собак распугивая)) прошприцевал шаровую нижнюю и наконечник рулевой, скрип остался, пыльник шаровой рычага был поврежден. Чего еще там может так скрипеть? Верхняя шаровая если только, но рычаг вроде почти новый стоит.
И еще рокавто чудит с доставкой, пару недель назад смотрел рычаги, была доставка федексом, теперь смотрю ее уже нет, только емс( почтой раши не хочу это *опа. По какому принципу они включают федекс не пойму никак.

Бугага...допер, поставил свой рабочий индекс сначала неправильно 114115 показывает тока емс, исправил на 115114 усе кажет верно, федя появился, причем дешевше сраной емс на 8 баксов.

Передние нижние рычаги от тандера - наш грамотный выбор (ибо они абсолютно идентичны, но ценник меньше).
Шариков и резиночек в подвеске намного больше. Скрип железный или резиновый?

Скрип металлический как будто смазка кончилась и металл по металлу. Возьму еще до кучи стойки стабилизатора тогда, там тоже шарики.
То есть допустим MOOG K80055 = MOOG K8784 ? Если один в один тогда заверните мне парочку)
Вопрос какую лучше смазку туда захерачить? Литол не предлагать.

Точно, пошукал лвс:

1997 FORD THUNDERBIRD LX 4.6L 281cid V8 FI (W)
MOOG K80055 Lower Control Arm
MOOG K80053 Lower Control Arm
(Both of these LCA together, was cheaper then 1 of the Mark's LCA)

As for the rest of the parts:

MOOG K8424 Rack and Pinion Bushing
MOOG ES3169RL Outer Tie Rod End x2
MOOG K8439 Rack and Pinion Bellow x2
MOOG EV127 Inner Tie Rod End x2
MOOG K8635 Stabilizer Bar Link x2
MOOG K8680 LCA Strut Rod Bushing
MOOG K8782 Upper Control Arm
MOOG K8659 Frame Strut Rod Bushing
MOOG K8781 Upper Control Arm

Вот такая полиуретановая штука взад MOOG K700537 как будет по сравнению с резиновой?

нинада полиуретан вместо резины

игрок писал(а):нинада полиуретан вместо резины

+1

ок понял