Форум | АмАвто

Всем доброго дня. Чисто теоретически может ли быть такое что ГРМ на марковке выставлен неправильно, и если он стоит неправильно теряется мощщщщь? На мой взгляд если бы он стоял неправильно хрен бы он его завёл вообще, но с другой стороны..хз. В общем как это проверить и чем?! Ибо есть информация что моя машина у бывшего хозяина заглохла и не заводилась долгое время, а потом он лазил в мотор и как то её завёл и вот меня посетила мысль, что не сбил ли он ГРМ от чего у меня постоянно комп выдаёт ошибку датчика положения коленвала?!
И по традиции..Всем спасибо. Автомобиль линкольн марк 8.

Датчик положения коленвала к ГРМ не имеет отношения. Он может просто "кончаться" (ну или скажем на него налипло какое-то гумно и мешает работать - как вариант).
ГРМ так просто не проверить - полмотора разберешь пока доберешься. Кроме того, есть естественный износ этого самого ГРМ, т.е. его так и так менять через какое-то время. Подумай над этим.

он перепутал,там датчик распредвала

Датчик распредвала сам по себе не очень хорошая штука (странный), плюс к енму может банально отвалится провод (у меня было - один из проводов не звонился "вдоль"). Так что прежде чем начинать верить в его показания, его самого бы проверить.

Да с датчиком обшипся, я его в принципе уже купил под замену на всякий случай. Просто лезть в мотор не хочу. А износ понятное дело, но мне до него далеко первая замена цепей 120-125-130 тысяч? а У меня тока 68900 пробега...

Датчик стоит вполне себе снаружи, 3 болтика крепления бачка гидроусилителя, отвести его чуть в сторону - и вот он родимый.
А вот верить счетчику пробега, что на панели - это неверно походу...

Нет оснований не верить, я эту машину знаю от самого её появления в роиси, её сюда новой притащили а потом она 8 лет в гараже стояла со взорванной пневмой. Поэтому там пробег реальный 100%

Вот за это время проводка и подустала...

Motorcraft писал(а):Нет оснований не верить, я эту машину знаю от самого её появления в роиси, её сюда новой притащили а потом она 8 лет в гараже стояла со взорванной пневмой. Поэтому там пробег реальный 100%

А с чего при таком пробеге пневма взорвалась?

Дим, взорвать пневму особой проблемы не составляет, если с дурной башкой юзать.

Это как? Расскажи!

У меня не дурная башка Но слухи о взрывах на забугорных сайтах были, и не один. У меня конечно тоже взорвалась, но полгода до этого подавала все признаки смерти (а их можно было вообще игнорировать...).

На моей машине одна сторона стояла неправильно, но машина ездила. Причем это не на ползуба провернуто. Проверить спец. инструментом. Он у мну есть

начинаете меня тут кошмарить...
Расскажи про процедуру проверки!
А пневма взорвалась не знаю как но мне досталась в нагрузку стойка с разорванным кожухом и рассказом о том что из за неё машина стояла 8 лет.(достоверная информация)

Надо снимать: систему охлаждения (мешает), Насос ГУР и бачок (мешает), потом обе клапанных крышки (а там дофига чего мешает), потом меняем комплект цепей, если уж залезли (около 400 уе+доставка), потом выставляем фазы железочками, зажимаем валы зажимками фасонными, а потом затягиваем звездочки окончательно. Собираем взад. Предупреждали, что непросто?