Форум | АмАвто

Не было меня 2 недели, приезжаю - не заводится Дишн, аккум вообще мертвый. Как выяснилось, то ли жена, то ли дочка оставили включенной лампочку в салоне. Пробовал прикурить от Конкорда, минут 10 Дишн заряжался, лампочки все горят, зарядку показывает нормальную, но при попытке завестись делает только один вжик, и тишина. Чего делать, как его реанимировать?

Для начала при таком сильном разряде зарядить стационарно, а потом проверить - не коротнула ли какая банка ... Всякое бывает.

Giggles писал(а):Не было меня 2 недели, приезжаю - не заводится Дишн, аккум вообще мертвый. Как выяснилось, то ли жена, то ли дочка оставили включенной лампочку в салоне. Пробовал прикурить от Конкорда, минут 10 Дишн заряжался, лампочки все горят, зарядку показывает нормальную, но при попытке завестись делает только один вжик, и тишина. Чего делать, как его реанимировать?

Поставь на зарядку на сутки примерно.Выставь ток 10% от номинала аккумулятора: т.е.если 75-ка,7,5 ампер и т.п.Помогало.

Эдвард писал(а): Поставь на зарядку на сутки примерно.Выставь ток 10% от номинала аккумулятора: т.е.если 75-ка,7,5 ампер и т.п.Помогало.

Только не на сутки , на 12 часов.

Будем пробовать, спасибо!

Вчера вызвал техпомощь. Зарядили аккум, завелся, мотор поработал минут 15 (причем при первом пуске выяснилось, что не крутится шкив генератора, не знаю - может заржавел за 3 недели... Пришлось провернуть вручную, начал крутиться), заглушил и попробовал завестись сам - нихрена, стрекочет, но не схватывает даже. Завели с зарядника еще раз, опять погонял мотор минут 20, попробовал сам завестись - пытается схватывать, но только один раз. Чувак говорит: странно, аккум зарядку держит, утечек нет... Правда, говорит, стартер забирает на себя дофига в момент пуска, так не должно быть... В общем, после еще пары попыток и минут 40 работы на холостых смог завестись сам. Техпомощь уехала, а я оставил Дишн с работающим двигателем еще минут на 45. Сегодня утром вставляю ключ, приборка загорается, поворачиваю - опять стрекочет и даже не пытается завестись...

Может стартеру так же сплохело, как генератору - т.е. повышенное трение в подшипниках? Ну или проводок от силовых болтов втягивающего отошел. Плюс клеммы точно в идеале?

Giggles писал(а):

Расскажи о своей машине, какие впечатления? Дишен вроде уже месяц владеешь.

Николай Пименов писал(а):Может стартеру так же сплохело, как генератору - т.е. повышенное трение в подшипниках? Ну или проводок от силовых болтов втягивающего отошел. Плюс клеммы точно в идеале?

В общем ХЗ, в начале недели прикурюсь и поеду в Амавто, пусть голову ломают

SUPER писал(а):

Giggles писал(а):

Расскажи о своей машине, какие впечатления? Дишен вроде уже месяц владеешь.

Да, все не соберусь написать, может сегодня чуть позжее или завтра ))

Giggles писал(а):Вчера вызвал техпомощь. Зарядили аккум, завелся, мотор поработал минут 15 (причем при первом пуске выяснилось, что не крутится шкив генератора, не знаю - может заржавел за 3 недели... Пришлось провернуть вручную, начал крутиться), заглушил и попробовал завестись сам - нихрена, стрекочет, но не схватывает даже. Завели с зарядника еще раз, опять погонял мотор минут 20, попробовал сам завестись - пытается схватывать, но только один раз. Чувак говорит: странно, аккум зарядку держит, утечек нет... Правда, говорит, стартер забирает на себя дофига в момент пуска, так не должно быть... В общем, после еще пары попыток и минут 40 работы на холостых смог завестись сам. Техпомощь уехала, а я оставил Дишн с работающим двигателем еще минут на 45. Сегодня утром вставляю ключ, приборка загорается, поворачиваю - опять стрекочет и даже не пытается завестись...

С такими симптомами одно из двух; либо что то сильно жрет при выключенном зажигании, скидываем клемму с аккумулятора в разрыв амперметр, хоть китайский мультиметр на пределе 10 или 20А, либо название темы, начали сыпаться банки и пошел сильный саморазряд.
Мало ли что чувак говорит, ему время деньги, завел, взял бабло за вызов, поехал по следующему.

olegators68 писал(а): С такими симптомами одно из двух; либо что то сильно жрет при выключенном зажигании, скидываем клемму с аккумулятора в разрыв амперметр, хоть китайский мультиметр на пределе 10 или 20А, либо название темы, начали сыпаться банки и пошел сильный саморазряд.
Мало ли что чувак говорит, ему время деньги, завел, взял бабло за вызов, поехал по следующему.

Совершенно верно приехал сказал вердикт , а дальше хоть трава не расти.
Нужно проверить есть ли утечка в первую очередь.
Если утечки нет , то тогда АКБ к аккумуляторщику на проверку и зарядку.