Форум | АмАвто

Прикупил я себе Додж Стратус 2003 года и теперь ломаю голову над маслом. У прошлого владельца уточнить все эти детали забыл, а звонить теперь ему не охота (он в 1000 км от меня живет). Пока гуглил набрел на ваш форум, решил здесь все и уточнить. Итак:

1. Сколько входит масла? Где-то читал, что чуть больше 4 литров, верно?
2. Сколько лучше брать масла, требуется ли доливка? У меня на Мондео просто двигатель масло не подъедал ни грамма и последние годы я даже не возил с собой доливку. А прочитал на одном из форумов, что человек доливает где-то литр на 1000 км, вот задумался. Нужно ли возить с собой и если да, то сколько?
3. Какое масло выбрать? Думаю, что для американской машины стоит наверно американское масло? Нашел вот Вальволин, пишут, что второе по популярности в США. Правда к нам Вальволин с голландского завода идет, но вроде как оно точно такое же, как в США. Как думаете? Пробовали его?
4. Что лучше синтетика или полусинтетика? Сначала думал взять синтетику - SynPower 5W-30, но пробег у машины уже приличный – 160000, может лучше полусинтетику, типа DuraBlend 10W-40, она погуще будет.

Заранее благодарен за ответы.

1. Для начала - здравствуйте.
2. Моторы на Стратусах бывают разные.
3. Полусинтетика не погуще, а другая по моющим и проникающим свойствам, поэтому на старом авто может начать сочится со всех дыр. 10W - не зимнее масло на 75% территории РФ.

Добрый день.
Какой двс на вашем авто?
На зиму берите 5W30, 5 литров для замены вам хватит. Производитель, ну лично я пользуюсь Мобил 1 американского производства, можно так же и европу использовать. Ну а расходует ли мотор в вашем авто масло, это зависит от его износа.

Кстати, да: масло с этикеткой на русском языке и масло с этикеткой только на иностранных отличается. Сами догадаетесь в какую сторону.

Вклинюсь
Масло в двигатель:
0W-30 для Сибири =)
5W-30 API SL или выше, желательно Mobil
очень желательно наличие сертификата МВ 229.5 - наиболее близко к крайслеровским запросам
замена вместе с фильтром по расписанию "B" каждые 5-6 т.км

Николай Пименов писал(а):1. Для начала - здравствуйте.
2. Моторы на Стратусах бывают разные.
3. Полусинтетика не погуще, а другая по моющим и проникающим свойствам, поэтому на старом авто может начать сочится со всех дыр. 10W - не зимнее масло на 75% территории РФ.

Извиняюсь, пока редактировал сообщение несколько раз, удалил приветственные слова . Добрый день! Мне казалось, что синтетика имеет более высокую моющую и проникающую способность.

Двигатель 2.4, про 10W40 уже понял, что не для зимы. Посмотрел на сайте, Мобил 1 идет без допуска 229.5. С допуском есть синтетика SynPower 5W-40. Что-то мне подсказывает, что до меня заливали полусинтетику, но с хозяином бывшим связаться не могу.

Я бы залил синт. 5W30.

Dima писал(а):Я бы залил синт. 5W30.

Скажите, а есть возможность, что после заливки Синпауэра 5W30, начнут уплотнители подтекать. При условии, что вымоет отложения. Насколько знаю, для автомобилей отечественного производства переход на синтетику после полусинтетики при приличном пробеге вполне может болезненно пройти. А про американцев, к сожалению, не знаю.

значит будет хороший повод сменить сальники

Iowa писал(а):

Dima писал(а):Я бы залил синт. 5W30.

Скажите, а есть возможность, что после заливки Синпауэра 5W30, начнут уплотнители подтекать. При условии, что вымоет отложения. Насколько знаю, для автомобилей отечественного производства переход на синтетику после полусинтетики при приличном пробеге вполне может болезненно пройти. А про американцев, к сожалению, не знаю.

Можно залить и полусинтетику, если вас терзают сомнения. Просто менять ее придется чаще, чем синтетику.

игрок писал(а):значит будет хороший повод сменить сальники

Ага, как говорят, любое дтп к тюнингу)

Dima писал(а):

Iowa писал(а):

Dima писал(а):Я бы залил синт. 5W30.

Скажите, а есть возможность, что после заливки Синпауэра 5W30, начнут уплотнители подтекать. При условии, что вымоет отложения. Насколько знаю, для автомобилей отечественного производства переход на синтетику после полусинтетики при приличном пробеге вполне может болезненно пройти. А про американцев, к сожалению, не знаю.

Можно залить и полусинтетику, если вас терзают сомнения. Просто менять ее придется чаще, чем синтетику.

Да частота замен, собственно не проблема. Остановлюсь пока на SynPower 5W-30, а там посмотрим. Думаю, будет нормально. А нет, так действительно поменяю уплотнители. Лучше, чем отложения в движке копить

Количество отложений и "синтетика-полусинтетика" прямой связи не имеют, зависит от слишком многих фактиров, чтобы иметь однозначную связь.

Dima писал(а):

Iowa писал(а):

Dima писал(а):Я бы залил синт. 5W30.

Скажите, а есть возможность, что после заливки Синпауэра 5W30, начнут уплотнители подтекать. При условии, что вымоет отложения. Насколько знаю, для автомобилей отечественного производства переход на синтетику после полусинтетики при приличном пробеге вполне может болезненно пройти. А про американцев, к сожалению, не знаю.

Можно залить и полусинтетику, если вас терзают сомнения. Просто менять ее придется чаще, чем синтетику.

Я себе лью 5W30 полусинтетику. Меняю 2 раза в год

russ писал(а):

Dima писал(а):

Iowa писал(а):

Dima писал(а):Я бы залил синт. 5W30.

Скажите, а есть возможность, что после заливки Синпауэра 5W30, начнут уплотнители подтекать. При условии, что вымоет отложения. Насколько знаю, для автомобилей отечественного производства переход на синтетику после полусинтетики при приличном пробеге вполне может болезненно пройти. А про американцев, к сожалению, не знаю.

Можно залить и полусинтетику, если вас терзают сомнения. Просто менять ее придется чаще, чем синтетику.

Я себе лью 5W30 полусинтетику. Меняю 2 раза в год

В прошлую машину лил полусинтетику. Посмотрел цену на Синпауэр, в принципе устраивает, учитывая, что у меня пробеги не очень большие. Вы как-то по сезонам меняете? После зимы?