Форум | АмАвто

Нужна помощь - на машине тестя, когда машина прогреется, начинает дергаться двигатель - падают обороты, потом подымаются потом опять падают... Это происходит и на холостых и при движении... Когда холодная нормально.
Сервисмены утверждают что это бензонасос или фильтр, но удаление фильтра и смена бензонасоса правда на бэушный проблему не решила. Скан ошибок двигателя типа ничего не выявил, хотя не понятно как они там сканировали. Машина митсу паджеро.
Есть ли другие мнения? может датчик какой?
просто новый бензонасос стоит двадцатку и прежде чем кидаться его покупать все же хотелось бы понять что это действительно он.

это не насос. или подсос воздуха около кхх, или виска приказала долго жить

Илья а виска какая?

а я ее там нет? может и электровентилятор стоять, конечно.

Dmitry171 писал(а):просто новый бензонасос стоит двадцатку и прежде чем кидаться его покупать все же хотелось бы понять что это действительно он.

Насос особенный? Я в Эксплорер ставил погружной бошевский насос от ваза 2010. Стоил тогда 1 тыс руб.

Так после прогрева дерготня и плаванье оборотов,это: ДК(oxygen sensor) может мозг выносить.

Ещё гляньте датчик температуры впускного воздуха - очень мерзкая тварь и очень похоже. На холодном моторе его показания игнорируются, после прогрева если он врет - бывает хронический недолив и вот такие эффекты.

так же как и маф, если он там стоит

МАФ врет всегда, его показания учитываются всегда. То есть и холодный малясь бы того, сбоил.

У меня в прошлом веке было примерно такое на Святогоре с реновским двигом.
Диагностики по сути никакой не было, методом научного втыка изыскали глючащий моторчик (соленоид)
холостого хода.

Vision писал(а):Так после прогрева дерготня и плаванье оборотов,это: ДК(oxygen sensor) может мозг выносить.

Интересное мнение.
У меня на Игле такая же бяка.
Моторчик XX и МАР сенсор - новые. Но плавание оборотов продолжается.
Была проблема с дождливой погодой. Если в дождь проехать по лужам (глубоким), машин умирал и заводиться отказывался, пока что-то где-то не подсохнет.
Потом мне это надоело. Начал искать причину и нашёл. Какой-то козёл предыдущий умелец, зачем-то отрезал все три провода идущих на ДПКВ и затем их снова скрутил слегка подмотав изолентой.
Во время проезда по лужам, эти скрутки намокали и сигналов от ДПКВ не поступал в мозг.
А скрутка находилась под гофрой - её не видно. Только когда начал проверять проводку, снял гофру и увидел перемотанные изолентой провода.
Короче, всё зачистил, пропаял, смазал специальной смазкой для электроконтактов, сверху термоусадку, изоляцию и гофру.
Однако, в тот последний раз, ключиком снял показания ошибок и выплыла ошибка одного из oxygen sensor (лямбда).
Думаю, что как раз тот, который у датчика ДПКВ.
Проводку датчика проверил - без повреждений. Может есть смысл поменять оба oxygen sensor?
Двигло не дёргается, только обороты плавают. На предмет подсоса воздуза во впускной коллектор проверял - вроде криминального подсоса не обнаружил.

Спасибо за советы... самое непонятное что машину то мы не сами чиним - она у сервисменов -но те видимо выбрали политику помодульной смены узлов... типа давай те поменяем насос... ах не ушла проблема... будем искать..
Это как с моим Марком - просил же просканить наличие ошибок.. заплатил за диагностику 1200... а они мне... все в порядке... ну ладно думаю сам скрепкой... ну тут и выяснилось и одно и другое и третье... ладно это так накипело...

sam01 писал(а): Может есть смысл поменять оба oxygen sensor?

Лучше поменять,только на проверенные.
Я менял даже не раздумывая все 4ре.
Тем более что вместо задних ДК был колхоз от ваза.Да и передние ещё заводские стояли,не думаю что на вашей лучше картина будет.

а чем вазовский колхоз-то не устраивает? фишки перепаял и вперед. все один йух бошевское

Кстати да,многие их ставят,и все норм ходит без проблем.А мне за пол планеты продавцы оригинал втюхали,сказали что никакие другие не будут работать,я им поверил дурак