Форум | АмАвто

T-bird 1992 года, 3.8

В передней подвеске справа либо при торможении когда машина остановилась и сделала клевок носом, либо при выворачивании руля СТОЯ НА МЕСТЕ И ОБЯЗАТЕЛЬНО НА НЕРОВНОЙ ДОРОГЕ (грунтовка или убитая внутриквартальная дорога) либо при езде по дороге с выбоинками при поворотах руля слышится отчетливое клацанье (как металл об металл).

Заменено на новое (верхние рычаги в сборе, нижние шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки нижних рычагов, сайленблоки растяжек нижних рычагов (только те, которые со стороны рычага)), а это противное клацанье все не проходит.
Самое интересное, что клацает только на неровной дороге (не важно при этом едет машина или стоит на месте, нажата педаль тормоза или отпущена, главное чтобы колеса выворачивались).
Пробовали загнать на яму и повертеть рулем, так молчит зараза. Пол в боксе ровный и поэтому поиск результатов не дал.
Визуально из оставшихся неисправностей: убитые в хлам подушки двигателя и подушки АКПП....

В общем какие мысли у кого на этот счет?

такая же петрушка, почти всё поменял.
так вот последнее что приходит на ум это - болты развала.
сход развал делал?
у меня появились эти стуки после того как сделал - примерно через пару месяцев.
ребята в сервиси сказали для начала надо чтоб их хорошенько протянули.
а может быть их нужно менять.

Max34 писал(а):T-bird 1992 года, 3.8

В передней подвеске справа либо при торможении когда машина остановилась и сделала клевок носом, либо при выворачивании руля СТОЯ НА МЕСТЕ И ОБЯЗАТЕЛЬНО НА НЕРОВНОЙ ДОРОГЕ (грунтовка или убитая внутриквартальная дорога) либо при езде по дороге с выбоинками при поворотах руля слышится отчетливое клацанье (как металл об металл).

Заменено на новое (верхние рычаги в сборе, нижние шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки нижних рычагов, сайленблоки растяжек нижних рычагов (только те, которые со стороны рычага)), а это противное клацанье все не проходит.
Самое интересное, что клацает только на неровной дороге (не важно при этом едет машина или стоит на месте, нажата педаль тормоза или отпущена, главное чтобы колеса выворачивались).
Пробовали загнать на яму и повертеть рулем, так молчит зараза. Пол в боксе ровный и поэтому поиск результатов не дал.
Визуально из оставшихся неисправностей: убитые в хлам подушки двигателя и подушки АКПП....

В общем какие мысли у кого на этот счет?

проверь состояние втулок растяжек те каторые к подрамнику, только если соберешся их менять, то нужно это делать с железками, есть фордовый кит в каторый входит необходимые детали, главное в них новая втулка железная, ну и само сабой резинки, только не ставь не оригинал пластиковый,греметь сразу будет, и посмотри состояние стоек стабилизатора, от них тоже много шума....

Диман, а у меня что тогда?
хотя эффект как выше описаный.
по подвеске говорили что всё ок

Asmodey писал(а):Диман, а у меня что тогда?
хотя эффект как выше описаный.
по подвеске говорили что всё ок

Кроме этого всего есть еще и рулевая рейка....в каторой тоже люфт...а одним словом просто старость...

так сильно рейка не стучит, щелчок происходит в момент перекоса, т.е. можно плавно перекосить машину и руль выкрутить и произойдёт щелчок, обратные действия опять щелчок, на ровной дороге или по кочкам не большим ни каких звуков.