Форум | АмАвто

Значица ситуация такая. Коробка 4Т60Е. Как-то потек сальник гидротрансформатора, потёк ручьем. Вынули мотор, и оказаолсь что сальник целый и просто выскочил. Сальник купил новый, поменяли, заодно и масло с фильтром и сальники колена поменяли. Через примерно месяц таже хрень... ОПЯТЬ ВЫШИБАЕТ САЛЬНИК... и масло ручьем...
Может у кого была похожая ситуация? с чем может быть связанно? А то куда не позвонишь, люди разные вещи говорят..... ГТР уже на диагностике и замене внутренностей, если потребуется... а может дело и не в нем?!. Не хотелось бы все собрать, и потом в третий раз мотор вынимать.... Ben, I need Help (C)

Вклей сальник....и будет тебе счастье...

Как вклей? можно подробнее? или это прикол своеобразный?

Насколько я видел этот сальник, то нет такого давления , чтобы его выдавить , да и конструкция сальника не та. Но при условии, что посадочное не раздолбано. Новый сальник должен входить очень туго и осаживается молотком по внешней юбке. А вытащить старый не повредив стакан уж точно нельзя( сам трахался). Если сальник вставляется от руки, то он либо левый, либо место под него разбито, стал быть нужна доп фиксация. Вариантов много - один из них - вклеить( хотя сам я этого не делал). А уж если каким то чудом возникнет изнутри супер давление( хотя откуда ему взяться?), то вывернет резинку, а стакан должен остаться на месте , хоть тресни. Мне думается банально хлябает стакан сальника в корпусе , и сальник просто выкручивается из корпуса при вращении бублика. На аксиому не претендую, просто мое мнение.

Кстати сальник ставил оригинал.
В том то и дело что вроде как масло держит втулка которая вставлена в носик ГТРа а сальник остатки собирает... Было мнение что выроботка на этой самой втулке... но на вид втулка в идеале...
А клеить не опасно? чем это делать???

Вот хрен его знает, тут условия : масло и температура выше сотни. Боюсь совтовать - потом материть будешь. Я бы лично высверлил несколько глухих дырок в корпусе по краю обода сальника ( толщина дюраля позволяет) , нарезал резьбу и что нить с плоской шляпкой под торкс. 3 - 4 точки фиксации я думаю хватит. зазор от корпуса до бублика там есть, болтики спокойно поместятся. сами болкики в корпус через герметик ( чтоб не открутились от вибрации) засадить. Дешево и сердито.

Dima писал(а):Вклей сальник....и будет тебе счастье...

нет я не шучу, например на Таурус это делается в обязательном порядке, так как случаются такие казусы. что сальник выдавливает, на Камаре не далее чем неделю назад занимались тем же, после ремонта акпп, через неделю выдавило сальник. снимали кпп и вклеевали новый, сейчас все люкс....

Блин... скажите как и чем вклеивать....

А не может его выдавливать из-за того что с насосом не лады?

El'Dorado писал(а):Блин... скажите как и чем вклеивать....

А не может его выдавливать из-за того что с насосом не лады?

Так с этого вобще нужно было начинать, с измерения давления, а уж после гадать почему так получается...

Как измерить давление насоса? какое оно должно быть?
И в конце концов... ЧЕМ клеить сальник?

Народ, чем приклеить сальник? а то завтра собирать уже наверное будем...

El'Dorado писал(а):Народ, чем приклеить сальник? а то завтра собирать уже наверное будем...

Надоть к коробочникам с этим вопросом. Им видней.
З,Ы, Звякни в какой-нить сервис по коробкам. Можь, кто-нить откроет эту тайну "чем приклеить сальник?"
Хотя, если честно, я сталкивалась с ремонтом коробок Тарасовских, но ниче про вклеивание не слышала.

El'Dorado писал(а):Народ, чем приклеить сальник? а то завтра собирать уже наверное будем...

Приклей на хороший прокладочный герметик....

Johnny88 писал(а):

El'Dorado писал(а):Народ, чем приклеить сальник? а то завтра собирать уже наверное будем...

Надоть к коробочникам с этим вопросом. Им видней.
З,Ы, Звякни в какой-нить сервис по коробкам. Можь, кто-нить откроет эту тайну "чем приклеить сальник?"
Хотя, если честно, я сталкивалась с ремонтом коробок Тарасовских, но ниче про вклеивание не слышала.

еще услышишь....

Уж скорее бы собрать все это дело... Мотор сняли меньше чем за день... Собрать бы еще так быстро!