Форум | АмАвто

Доброго дня всем любителям американцев

Подскажите, может сталкивался кто...
При возвращении из отпуска потек радиатор воздушного охлаждения масла АКПП, литров 7 из 9 выгнало на дорогу, после закольцовывания магистрали мимо радиатора и доливки ATF-ки машина как ни в чем не бывало поехала дальше, даже пердачи помягче стали включаться... но через 50 км пропала третья, т.е. абсолютно нормальный старт, мягкое перключение с 1-й на 2-ю далее двигатель раскручивается до 2000 об\мин, НО переключения нет и ощущение что включена N, т.е. обороты резко растут а скорость не увеличивается, при сбросе газа переключения то же нет, чтоб ехать дальше пришлось перевести селектор коробки в режим "2" - в нем все нормально - скорость растет пропорционально оборотам...
Вопрос - все с кем разговаривал грешат либо на фрикцион 3-ей передачи либо на ее клапан, но после заливки масла машина шла нормально??
Вот и думаю - делать диагностику ценой в штуку у.е.? у нас же как обычно - давай вскроем и посмотрим...
Может это "мозги", если они конечно в 4L60E есть ...
все равно его не брошу потому что он хороший...

Я думаю сгорела акпп, посему узнать что сломалось можно только разобрав акпп...

все равно его не брошу потому что он хороший...

И это правильно! Какого года Юкон?

95 го, до этого все нормально, да и счаз движется - масло не темнеет запаха горелого нет...
мдя - буду разбирать наверно...
непонял я только на кой им два радиатора - один в боковине тосольного радиатора - второй воздушного охлаждения ... и куча штуцерных соединений ... которые течь начинают в самый интересный момент (юкон прошел в отпуске под 3000 верст за неделю по Карелии - во бы супер было не в Завидово, а где нить в Медвежегорском районе такой трабл решать )

кстати - Тахо Трансмишн это хорошо или плохо - кто делал коробы там?

Кстати тут вот хорошо: http://www.alux.ru/index.php сам делал тут.
А про тахо мнения 50 на 50....

слишком (чересчур) мягкие переключения это уже признак износа, хорошо если кроме фрикционов ничего не вышло из строя, но так обычно не бывает. Коробку надо срочно в ремонт и чем быстрее - тем дешевле ремонт и надежнее/долговечнее ее работа в будущем.

в тахо трансмишн очереди на неделю вперед только на диагностику. сам столкнулся. поэтому делал в другом месте.

Таховод писал(а):кстати - Тахо Трансмишн это хорошо или плохо - кто делал коробы там?

Я первый раз перебирала коробку в ТАХО Трансмишн, стоило дороговато, они передпочитают перестраховыватся, меняю детали, которые могли бы еще послужить, но т.к. они давали гарантию на длительный срок, приходилось играть по их правилам.
Вобщем 2-ой раз коробка крякнула (гидротрансформатор) когда гарантия по пробегу еще действовала, но прошло так много времени, что я не смогла найти договор.
Когда моей машине было 7 лет, расценки на ремонт были еще сносными, но сейчас на машину 94 года у них расценки просто нереальные. Не любят они старенькие машины ремонтировать

Лидя писал(а):

Таховод писал(а):кстати - Тахо Трансмишн это хорошо или плохо - кто делал коробы там?

Я первый раз перебирала коробку в ТАХО Трансмишн, стоило дороговато, они передпочитают перестраховыватся, меняю детали, которые могли бы еще послужить, но т.к. они давали гарантию на длительный срок, приходилось играть по их правилам.
Вобщем 2-ой раз коробка крякнула (гидротрансформатор) когда гарантия по пробегу еще действовала, но прошло так много времени, что я не смогла найти договор.
Когда моей машине было 7 лет, расценки на ремонт были еще сносными, но сейчас на машину 94 года у них расценки просто нереальные. Не любят они старенькие машины ремонтировать

А кто же любит то старые машины ремонтировать, когда свежих поломанных полно!!!

Спасибо всем откликнувшимся - про запись на неделю эт точно, уже звонил... Вобщем повезу на следующей неделе снимать - вскрытие покажет, а вот вопрос более каверзный - что значат усиленные фрикционы - например "голубой" райбестос - эт когда есть желание вкарячить в таху суперчаржер и хоть пару дней понаслаждаться кайфом от 400-500 л.с.?
А если серьезно - машинка часто эксплуатируется жестко, выживаемость это повышает?

Таховод писал(а):Спасибо всем откликнувшимся - про запись на неделю эт точно, уже звонил... Вобщем повезу на следующей неделе снимать - вскрытие покажет, а вот вопрос более каверзный - что значат усиленные фрикционы - например "голубой" райбестос - эт когда есть желание вкарячить в таху суперчаржер и хоть пару дней понаслаждаться кайфом от 400-500 л.с.?
А если серьезно - машинка часто эксплуатируется жестко, выживаемость это повышает?

Это не известно Практика покажет!!

Таховод писал(а):кстати - Тахо Трансмишн это хорошо или плохо - кто делал коробы там?

я ремонтировал коробку там год назад. общие впечатления от сервиса хорошие. делали на мой взгляд долго около 4 недель, после года эксплуатации нареканий к коробке пока не возникало

"голубой" райбестос это хорошо,но Red Eagle лучше.Если делать эту коробку в штатном варианте,то в Тахо.Если с усилением по полной программе с ликвидацией заводских косяков-Тахо не сделает,проверено.