Форум | АмАвто

Добрый день. На днях мой Lincoln окончательно расхулиганился), съездил я на диагностику и ком выдал след. ошибки:P 113, 539, 558, 157, 214. А чего они значат сервисмены сказать не смогли. Может вы подскажете чего они всё-таки значат?

Добрый вечер!
Ваши коды:
113-ACT sensor circuit open (цепь Air Charge Temperature сенсора оборвана или он неисправен).
539-A/C or defrost "ON" during Self-Test
558-Electronic Vacuum regulator circuit failure
157-MAF sensor circuit open (Mass Air Flow Sensor - цепь оборвана или неисправен)
214-CID circuit failure ( Cylinder identification line)-по всей видимости цепь коротит на корпус

А вот ссылка:http://autorepair.about.com/cs/troubles ... cs_54a.htm

Удачи

P.S.
Да,кстати,я не очень понял,где это такая диагностика,где не говорят о проблемах,а называют только циферки, кому она нужна и деньги за что?

Vlad_11 писал(а):P.S.
Да,кстати,я не очень понял,где это такая диагностика,где не говорят о проблемах,а называют только циферки, кому она нужна и деньги за что?

Спасибо.
а сервиc http://www.autoremont.su/ крайне не рекомендую. 3 часа машину мурыжили... чего и как диагностировать представляют очень слабо, инфы по движкам у них нет, вообще впечатление не очень....

Дмитрий, может вы прокоментируете данные ошибки или кто нибудь ещё. А то я к сожалению не очень понимаю их значение.

Я не электрик, наш электрик греет сейчас брюхо на море...
но из того что помню я...
первый код, говорит о том что диагностика была сделана на холодном моторе, нужно было его прогреть...
второй, нужно выключать все електро приборы когда запускаете тест, в том числе и кондей....

остальное после 06.09....
а вобще привыкайте, на Марках при диагностике. минимум 5 - 8 кодов валится, и это кстати не говорит о том что нужно все подряд менять, МАФ в вашем случае нужно проверить на предмет засоренности...и т.д и тп

Dima писал(а):остальное после 06.09....
а вобще привыкайте, на Марках при диагностике. минимум 5 - 8 кодов валится, и это кстати не говорит о том что нужно все подряд менять, МАФ в вашем случае нужно проверить на предмет засоренности...и т.д и тп

Спасибо, а что значит проверка МАФ и как его чистить?

Miha писал(а):

Dima писал(а):остальное после 06.09....
а вобще привыкайте, на Марках при диагностике. минимум 5 - 8 кодов валится, и это кстати не говорит о том что нужно все подряд менять, МАФ в вашем случае нужно проверить на предмет засоренности...и т.д и тп

Спасибо, а что значит проверка МАФ и как его чистить?

мосмотреть на спирали мафа, и если они загрязнены промыть специальным спреем...

Еще одно замечание.
Я советую для начала стереть все эти коды ошибок, т.к. неизвестно, когда они были записаны в компьютер,может лет 10 назад. Делается это просто-нужно отключить аккумулятор на 1 мин. После этого покататься пару сотен км и снять коды повторно.

Подскажите плз...

Что нужно сделать, чтобы самостоятельно ошибки считать (Ford USA)...
Без спец.сервисов... А то я привык к самодиагностике на моем Пробе.

root писал(а):Подскажите плз...

Что нужно сделать, чтобы самостоятельно ошибки считать (Ford USA)...
Без спец.сервисов... А то я привык к самодиагностике на моем Пробе.

какой конкретно форд???? какого года?

М писал(а):

root писал(а):Подскажите плз...

Что нужно сделать, чтобы самостоятельно ошибки считать (Ford USA)...
Без спец.сервисов... А то я привык к самодиагностике на моем Пробе.

какой конкретно форд???? какого года?

Thunderbird 3.8, 1992

Сходите сюда:
http://autorepair.about.com/cs/troubles ... cs_18a.htm
Удачи

Вот еще по ошибочкам. Где то в инете слямзил. непомню

Vlad_11 писал(а):Сходите сюда:
http://autorepair.about.com/cs/troubles ... cs_18a.htm
Удачи

Спасибо за инфу...

А как коды считывать?
Когда десятки - ясно... длинный-10 короткий-1...

А когда коды трехзначные?